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Per gli appassionati di auto che si dedicano alle modifiche, la modifica delle ruote non è certo sconosciuta. La modifica delle ruote è spesso il primo componente da aggiornare quando si entra nel mondo delle modifiche.

Tuttavia, la maggior parte delle persone non è in grado di spiegare le differenze specifiche tra forgiatura e fusione. Infatti, a causa dei diversi metodi di produzione e lavorazione della fusione e della forgiatura, le loro caratteristiche sono completamente diverse.

Cosa sono le ruote forgiate?

La forgiatura è un processo produttivo che utilizza macchinari per la forgiatura per applicare una pressione alle billette di metallo, provocandone la deformazione plastica e ottenendo pezzi forgiati con determinate proprietà meccaniche, forme e dimensioni. Le ruote forgiate possono essere suddivise in ruote forgiate in un unico pezzo e ruote forgiate in più pezzi, con differenze di tecnologia e struttura.

Ruote monopezzo

Le ruote monoblocco sono ruote in cui l'intera ruota è un'unità singola. Esistono due processi di forgiatura: la forgiatura per sagomatura e la forgiatura per fresatura.

La forgiatura per sagomatura significa che la ruota è già sagomata dopo la forgiatura, mentre la forgiatura per fresatura prevede l'acquisto di sbozzi di ruota pre-forgiati e la loro successiva lavorazione nella forma desiderata tramite centri di lavoro CNC. La qualità di entrambi i processi è simile, ma richiedono capacità diverse da parte dei produttori.

Rispetto alle ruote multipezzo, le ruote monoblocco sono più leggere e consentono di ridurre al massimo il peso. Hanno un migliore bilanciamento dinamico, una maggiore affidabilità e nessun rischio di perdite d'aria, ma le loro opzioni di progettazione sono relativamente limitate.

Ruote multipezzo

Le ruote forgiate in più pezzi possono essere suddivise in ruote a due e a tre pezzi. La differenza più evidente rispetto alle ruote forgiate in un unico pezzo è la distinzione strutturale. Le ruote forgiate in due pezzi sono costituite da un cerchio e da un disco, mentre le ruote forgiate in tre pezzi hanno un cerchio composto da due parti: anteriore e posteriore. Pertanto, le ruote in tre pezzi sono composte da un pezzo anteriore, un pezzo posteriore e un disco ruota. Il disco ruota delle ruote forgiate in più pezzi si collega al cerchio ruota.

Attualmente esistono principalmente due metodi di collegamento: bulloni/dadi dedicati o saldatura. Poiché il cerchione delle ruote in tre pezzi è composto da parti anteriori e posteriori, dopo l'assemblaggio è necessaria una sigillatura per garantire l'ermeticità. Il cerchione delle ruote in più pezzi può essere condiviso, consentendo la sostituzione del disco centrale solo per cambiare il design. Possono essere abbinate a raggi e cerchioni di diverse dimensioni, con conseguenti maggiori opzioni di design. Tuttavia, sono più pesanti, hanno un bilanciamento dinamico inferiore rispetto alle ruote monoblocco e hanno requisiti di assemblaggio più elevati.

Cosa sono le ruote fuse?

Le ruote fuse sono ruote economicamente vantaggiose. Attualmente esistono tre metodi di produzione delle ruote fuse: colata per gravità, colata a bassa pressione e formatura a flusso fuso, e le differenze nelle proprietà delle ruote variano in base alle diverse tecniche di colata.

1. Colata per gravità: La colata per gravità consiste nel versare la lega di alluminio liquida in uno stampo e nel lasciarla raffreddare e solidificare. Questo metodo ha una minore efficienza produttiva. È più adatto al mercato delle modifiche aftermarket, che richiede raffinatezza e rapidità di vendita, e viene utilizzato da molto tempo.
2. Colata a bassa pressione: La colata a bassa pressione è un metodo di colata che utilizza la pressione del gas per premere il metallo liquido in uno stampo e consente alla colata di cristallizzare e solidificare sotto una certa pressione. Questo metodo consente al metallo liquido di riempire rapidamente lo stampo e la pressione non è troppo forte, quindi può migliorare la densità del metallo senza introdurre aria, ottenendo una densità 30% superiore rispetto alla colata per gravità senza pressione. La colata a bassa pressione ha un'elevata efficienza produttiva, un alto tasso di qualificazione del prodotto, buone proprietà meccaniche dei getti, un alto tasso di utilizzo del liquido di alluminio ed è adatta alla produzione su larga scala.
3. Colata a bassa pressione + formatura a flusso: In risposta alla tendenza delle ruote leggere, la fusione a bassa pressione combinata con la formatura a caldo del cerchio della ruota (cast flow forming) è un metodo di lavorazione relativamente sicuro ed economicamente applicabile nella produzione delle ruote. La colata a bassa pressione soddisfa i requisiti estetici, mentre il cerchione viene sottoposto a formatura a flusso caldo, con il risultato di evidenti linee di flusso di fibre nella struttura, migliorando significativamente la resistenza complessiva e la resistenza alla corrosione delle ruote. Grazie all'elevata resistenza del materiale, alla leggerezza del prodotto e alle ridotte lacune molecolari, ha ricevuto un riscontro positivo sul mercato.
   

   cerchio monoblocco (1)

Differenze tra forgiatura e fusione

1. Trasformazione della forma dell'oggetto:

Per colata si intende il processo di fusione del metallo solido allo stato liquido, quindi il versamento del metallo liquido informe in uno stampo per ottenere oggetti con forme diverse (solido-liquido-solido).

La forgiatura è il processo di trasformazione di una forma solida in un'altra. Si tratta di cambiare la forma di un oggetto solido in un'altra forma ad alte temperature (solido-solido).

2. Enfasi:

La colata è il processo di versamento di metallo fuso in uno stampo per ottenere getti. La colata si concentra sul processo di fusione del metallo e sul controllo del processo di colata. La forgiatura è un processo di formatura della plastica allo stato solido, che comprende la lavorazione a caldo e a freddo. Processi come l'estrusione, l'imbutitura, il rovesciamento e la punzonatura sono tutti considerati forgiatura.

3. Velocità di formatura:

La colata è un processo a una fase in cui il metallo fuso riempie la cavità dello stampo e si raffredda per formare il pezzo finito. Il raffreddamentog

Il processo può essere relativamente lento.

La forgiatura è un processo in più fasi che prevede la modellazione del metallo attraverso l'applicazione di una pressione. Il metallo viene riscaldato ad alta temperatura e quindi sottoposto a forza meccanica per deformarlo nella forma desiderata. La velocità di formatura nella forgiatura è generalmente più elevata rispetto alla colata.

4. Proprietà del materiale:

Le ruote forgiate hanno generalmente proprietà meccaniche migliori rispetto alle ruote fuse. Il processo di forgiatura allinea la struttura dei grani del metallo, migliorando la forza, la durata e la resistenza alla fatica. Le ruote forgiate sono note per il loro elevato rapporto resistenza/peso, che consente di realizzare progetti leggeri senza compromettere l'integrità strutturale.

Le ruote fuse, invece, hanno una struttura dei grani più casuale, dovuta al processo di solidificazione del metallo fuso nello stampo. Ciò può comportare proprietà meccaniche meno costanti e una minore resistenza rispetto alle ruote forgiate. Tuttavia, i progressi nelle tecniche di fusione, come la fusione a bassa pressione e la formatura a flusso, hanno migliorato in parte le proprietà meccaniche delle ruote fuse.

5. Flessibilità di progettazione:

La forgiatura offre generalmente una minore flessibilità di progettazione rispetto alla fusione. Il processo di forgiatura limita la complessità delle forme che si possono ottenere, soprattutto per le ruote forgiate in un unico pezzo. Le ruote forgiate in più pezzi offrono maggiori opzioni di progettazione, consentendo diverse combinazioni di cerchi e dischi.

La fusione consente una maggiore libertà di progettazione, in quanto il metallo fuso può facilmente assumere la forma dello stampo, consentendo di realizzare design complessi e intricati. Le ruote fuse possono essere prodotte in un'ampia gamma di dimensioni, stili e finiture per adattarsi alle varie applicazioni dei veicoli e alle preferenze personali.

Conclusione:

In sintesi, la forgiatura e la fusione sono due processi produttivi diversi per la produzione di ruote con caratteristiche distinte. Le ruote forgiate sono note per l'elevata resistenza, il design leggero e le proprietà meccaniche superiori. Sono spesso preferite dagli amanti delle prestazioni. D'altro canto, le ruote fuse sono più economiche, offrono una maggiore flessibilità di progettazione e sono migliorate in termini di proprietà meccaniche grazie ai progressi delle tecniche di fusione. La scelta tra forgiatura e fusione dipende da fattori quali i requisiti di prestazione, il budget, le preferenze di progettazione e l'uso previsto delle ruote.

27 dicembre 2023