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Chi dice che non c'è differenza tra le ruote! Fatti meno noti sulle ruote che non conoscete!

Le ruote sono disponibili in vari stili e le ruote delle auto sono spesso soggette a graffi da pietre o a danni da sostanze nocive come gli insetti, con conseguente formazione di ruggine. Molti proprietari di auto hanno iniziato a prestare maggiore attenzione alla protezione delle ruote. Con il rapido sviluppo dell'industria automobilistica in tutto il mondo, le ruote per auto, in quanto componente fondamentale, hanno ricevuto un'attenzione crescente in termini di processi e tecnologie di produzione. Le tradizionali ruote in acciaio sono state gradualmente sostituite da quelle in lega di alluminio. Rispetto alle ruote in acciaio, quelle in alluminio sono più leggere di un terzo e offrono un aspetto migliore e una maggiore resistenza alla corrosione.

Una ruota è composta da più parametri e ogni parametro può influire sulle prestazioni del veicolo. Pertanto, è essenziale confermare questi parametri prima di sostituire gli pneumatici. In generale, le ruote di dimensioni maggiori e i rapporti d'aspetto degli pneumatici più elevati sulle berline creano un effetto di tensione visivamente accattivante e migliorano la stabilità del veicolo. Tuttavia, questo può comportare un aumento del consumo di carburante come compromesso. Per questo motivo, è necessaria un'attenta considerazione prima della modifica.

Tipi di ruote:

In base alle caratteristiche e ai requisiti dei veicoli, i trattamenti superficiali delle ruote possono variare e si dividono principalmente in due tipi: cottura della vernice e galvanizzazione.

Per i modelli di veicoli normali, l'aspetto delle ruote non è particolarmente importante e una buona dissipazione del calore è un requisito fondamentale. Il processo di verniciatura a forno è comunemente utilizzato, con spruzzatura e cottura, in quanto è conveniente, offre colori attraenti e mantiene l'aspetto per lungo tempo. Molti modelli Volkswagen utilizzano il processo di verniciatura per il trattamento della superficie delle ruote. Anche alcuni cerchi colorati, dinamici e di tendenza utilizzano la tecnologia di verniciatura. Questi cerchi hanno un prezzo moderato e sono disponibili in varie specifiche.

Le ruote galvaniche possono essere ulteriormente classificate in argento galvanizzato, acqua galvanizzata e galvanica pura. Sebbene le ruote in argento galvanizzato e quelle ad acqua galvanizzata abbiano colori vivaci, hanno una durata di vita relativamente breve, il che le rende più economiche e attraenti per molti giovani in cerca di novità. Le ruote galvaniche pure hanno un colore duraturo e possono essere considerate prodotti di alta qualità.

Tuttavia, rispetto ai cerchi in acciaio, i cerchi in lega sono decisamente più costosi. Per questo motivo, in molte auto di fascia media e bassa montate in fabbrica, i cerchi in acciaio sono presenti nei modelli base, mentre i cerchi in lega sono di serie nei modelli di fascia più alta.

PCD: è l'acronimo di "Pitch Center Diameter" (diametro del centro del passo) e rappresenta il diametro del cerchio che passa attraverso il centro dei vari fori delle viti di montaggio. È un parametro importante per l'assemblaggio.

ET: sta per "OFFSET" e rappresenta la distanza tra la superficie di montaggio della ruota e l'asse centrale. È un parametro importante per il montaggio.

Quando si montano i pneumatici, è fondamentale garantire una distribuzione uniforme del peso:

Attualmente i cerchi in lega sono ampiamente utilizzati in diversi modelli di veicoli e offrono i seguenti vantaggi:

1. Risparmio energetico: Le ruote in lega sono leggere, prodotte con alta precisione e presentano una deformazione minima durante la rotazione ad alta velocità. Hanno una bassa resistenza all'inerzia, che migliora le prestazioni di guida in rettilineo del veicolo e riduce la resistenza al rotolamento dei pneumatici, riducendo così il consumo di carburante.
2. Sicurezza: La lega di alluminio ha una conducibilità termica tre volte superiore a quella dell'acciaio, con conseguente eccellente dissipazione del calore. Questo migliora le prestazioni di frenata, prolunga la durata dei pneumatici e dei dischi freno e garantisce una guida sicura.
3. Comfort: I veicoli dotati di cerchi in lega utilizzano generalmente pneumatici a basso profilo con migliori prestazioni di ammortizzazione e assorbimento degli urti. Questo migliora notevolmente il comfort di guida su strade sconnesse o ad alta velocità.

 

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17 maggio 2023