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Schmiederäder in Magnesiumlegierung - una nuova prospettiva per l'Automobilleichtbau

Il Leichtbau nell'Automobilbau è da tempo un'evoluzione della tecnologia di produzione automobilistica, in quanto il Leichtbauweise dei veicoli a motore è un punto critico. Come si può ridurre il peso di un camion? I materiali sono lo scoglio da superare. L'ingresso di alluminio è un ottimo esempio. A confronto con gli Stahlrädern, i modelli della Mittel- e Oberklasse sono molto più resistenti. Esiste anche un Rad più leggero rispetto a quello in alluminio? La risposta è sì, e anche il Magnesiumrad.

Materiali e caratteristiche delle leghe di magnesio

Il peso del magnesio è di 1,74, pari a 2/3 del peso dell'alluminio e 1/4 del peso dello stagno. La Magnesiumlegierung è il più leggero materiale metallico tecnico con un peso specifico minore, una maggiore robustezza e robustezza, una maggiore resistenza e robustezza, una maggiore resistenza alla corrosione e alla compressione, una maggiore resistenza alla corrosione, un'elevata capacità di assorbimento elettromagnetico, una maggiore resistenza alla flessione, una maggiore resistenza alla flessione, una maggiore resistenza alla flessione e una serie di caratteristiche più importanti, che sono alla base della moderna produzione di materiali per l'industria automobilistica e per l'industria 3C. 21″ Jahrhundert grüne technische Materialien. Materiali delle leghe di magnesio

Cerchi forgiati in lega di magnesio II

Il peso del magnesio è di 1,74, pari a 2/3 del peso dell'alluminio e 1/4 del peso dello stagno. Als leichtestes technisches Metall hat die Magnesiumlegierung ein geringes spezifisches Gewicht, eine hohe spezifische Festigkeit und Steifigkeit, eine gute Dämpfung und Schneidefähigkeit, eine gute Wärmeleitfähigkeit, eine starke elektromagnetische Abschirmung, eine gute Schwingungsdämpfung, eine einfache Wiederverwertbarkeit und eine Reihe einzigartiger Eigenschaften, die sie zur ersten Wahl für die moderne Automobil- und 3C-Industrie machen und als " 21″ Jahrhundert grüne technische Materialien.

Vorteile von Rädern aus Magnesiumlegierung

I vantaggi offerti dai Leichtmetallräder per auto sono evidenti. I motori in lega di magnesio possono ridurre il peso totale del veicolo di circa 1,5-2,5 %, il che significa ridurre la produzione di rifiuti e l'inquinamento dell'ambiente. Si prenda come esempio l'autrice di 15 zolle: Das Stahlrad wiegt 8,2 kg, das Aluminiumrad 6,2 kg und das Rad aus einer Magnesiumlegierung wiegt nur 4,2 kg. L'utilizzo di radern in magnesio per l'intero veicolo riduce il peso di circa 8 kg rispetto ai radern in alluminio e 16 kg rispetto agli Stahlrädern, il che contribuisce alla riduzione del peso del veicolo.

Cerchi forgiati in lega di magnesio

Informazioni sulla costruzione di manufatti in magnesio

Nel frattempo, sul mercato sono disponibili due cabine di montaggio per i rivenditori, una per il Guss e una per lo Schmiede. Per i rivenditori con leghe di magnesio è più indicato lo Schmiedeverfahren. Con lo Schmieden, l'organizzazione metallografica dei metalli può essere modificata, i corpi metallici possono essere smaltiti, l'organizzazione viene modificata e lo stato di salute del metallo può essere organizzato. Le caratteristiche meccaniche dei singoli componenti sono state ridotte con l'impiego di Schmieden nella categoria 30-50 %, in modo che i singoli indicatori siano più alti. L'elevata qualità del materiale degli Schmieden consente la costruzione di strutture radicali con feltri e spezzoni più duri, il che porta a una riduzione della massa.

I materiali più leggeri consentono di ottenere una migliore Beschleunigung, Bremsleistung e Kraftstoffverbrauch, e la Magnesium-Legierung ha un'ottima capacità di assorbimento dell'energia e di riduzione della pressione, in den Vorderrädern verwendet wird, kann in das Fahrzeug zu drehen, bergauf kann effektiv das Phänomen der Kopf schieben, verbessern die Handhabung Leistung; in den Hinterrädern verwendet wird, kann die Trägheit zu reduzieren, um den Bremsweg zu verkürzen, eine wirksame Kontrolle der Stau zur Verbesserung der Sicherheit.

"Ein Kilogramm unter der Feder, zehn Kilogramm auf der Feder". Una riduzione del peso dei raggi come parte dell'Unterfederung può ridurre la Kraftstoffeffizienz dei veicoli fino a un determinato livello. Se il magnesio è un po' più fragile rispetto all'Eisen e all'alluminio, le emissioni di carbonio sono più elevate. L'utilizzo di magnesio geschmiedeten, più leggero rispetto all'alluminio, rappresenta una nuova prospettiva per la costruzione di veicoli a motore e offre una nuova soluzione per la riduzione dei consumi. In base alle tendenze in materia di risparmio energetico e di riduzione delle emissioni, i prodotti a base di magnesio e di leghe di magnesio che si stanno attualmente diffondendo verso i veicoli leggeri e umweltfreundlichen sono disponibili in una quantità maggiore sul mercato.