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Quanto è grande l'effetto di un'azione di controllo sui tessuti più leggeri? Es gibt viele Vorteile für leichte Schmiederäder.

 

1. Riducete il peso delle auto, risparmiate le materie prime, ma anche i materiali di scarto. Secondo alcuni esperimenti giapponesi, il peso dell'auto a 5 posti è di 1 kg, un anno o circa 20 litri di benzina.

2. Erhöhung der Lebensdauer des Motors: nach der Motorlast und Effizienz-Kurve, wenn die Last ist groß, bis zu einem gewissen Grad, seine Effizienz reduziert wird, die marginale Wirkung, dass jede Einheit der erhöhten Belastung, der Motor wird mehr anstrengend, vor allem den Kraftstoffverbrauch, Motor Lastreduzierung, natürlich reduzieren Ausfall und Lebensdauer verlängern.

3. La riduzione della resistenza e del consumo di carburante.4. Migliorare la maneggevolezza dei veicoli, la resistenza al freddo e la resistenza al freddo.

 

Ursprung zeigt, è im Wesentlichen eine Reduzierung der ungespannten Masse.

Gli effetti sono naturalmente i seguenti: aumento della capacità di carico e della resistenza, della durata, della stabilità e del comfort.

Universale einsetzbar! È universale? Come dice un vecchio Sprichwort, l'Autorouting è un progetto di sistema, e la messa a punto è leggera, ma una messa a punto ausgewogenica è dannosa.

L'assenza della Federmasse è un elemento fondamentale, ma non contribuisce a migliorare la qualità, se non per il fatto che i passeggeri si spostano su una strada più stretta e possono raggiungere il mondo in poco tempo. # Was ist die unter Federmasse über die Federmasse unter Federmasse, könnten wir ebenso gut die Struktur des Autos so ein wenig zu behindern

(Handicap-Reihe des Konstrukteurs), die blaue Linie is der Karosserieteil, und die rote Linie sind die Räder und eine Reihe anderer Komponenten.

Zeichnung des Autos

 

Il legame tra gli uni e gli altri è costituito dalla linea gelata del Feder e dalla parte grigia dello Stoßdämpfers; naturalmente esiste una serie di meccanismi di aggancio, che permettono di migliorare il livello delle radiazioni sull'auto reale.

La struttura è costituita dall'untere Teil der Federmasse die roten, gelben und grünen Teile der obigen Abbildung, nämlich (aber nicht beschränkt auf): Räder, Reifen (einschließlich Schrauben), Schwingen, Federn, Stoßdämpfer, Spurstangen, Bremsen (Bremstrommel oder Bremsscheiben + analoge), einige Modelle haben auch die Antriebswelle, Integralachse und so weiter zu zählen.

Il fondamento, per cui l'obige Bild auf diese merkwürdige Weise gezeichnet ist, è che le donne, che non hanno il concetto di "Feder auf der Feder", possono scegliere l'auto in questo modo: Das Auto kann in zwei Teil geteilt werden, ein Teil rollt vorwärts gegen den Boden, dieser Teil der Feder und des Stoßdämpfers kann noch fest auf den Boden gestellt werden, dieser Teil ist unter der Feder.

L'altro elemento è l'Aufbau degli uomini seduti, questo elemento deve essere unito e deve essere appoggiato al corpo, se la federazione è lontana, è necessario che ci siano dei federatori e degli Stoßdämpfer, in modo che l'elemento possa essere unito. E questo elemento è la federazione. Gli uni e gli altri sono uniti da Federn e Stoßdämpfer.

(Natürlich werden Federn und Stoßdämpfer im Allgemeinen als Feder betrachtet). Questo aspetto è fondamentale per comprendere la Sache. In questo punto non sono molto soddisfatto delle informazioni sull'ottimizzazione dell'Unterfederunmasse che ho letto fino ad ora su Automobilpresse. È molto più chiaro che questo modello vero e proprio debba essere costruito e che debba essere utilizzato per l'ottimizzazione dell'Unterfederunmasse. # Es gibt ein Argument für das Absenken der Unterfederunmasse: 1 kg unter der Feder, 10 kg über der Feder.

Questo argomento è naturalmente aneddotico, ma la situazione attuale è più complessa e richiede una valutazione da due punti di vista: I vantaggi di una riduzione dell'Unterfedermasse all'interno e gli effetti della combinazione di Ober- e Unterfedermasse sul veicolo.

Analizziamo per un attimo gli effetti di una riduzione dell'infedeltà per il nostro paese. In questo caso, si tratta in particolare di un'offerta di prodotti di qualità e di sicurezza. Il peso è di 1 kg all'interno e di 10 kg all'esterno. Die ursprünglichen Räder sind hoch (Khan't) Nachahmung (Thai) Verluste Gießen 19, in die Ende Spin Druckguss 18 geworfen, mit einer Reihe von geschmiedeten Aluminiumschrauben.

Box gemessen 01 Geschwindigkeit kletterte von 5,9 Sekunden auf 5,7 Sekunden. Dann ha venduto a dieser Kerl un Satz AD08R, con un valore di 5,5 Sekunden. Bremsen wurde nicht gemessen, es sollte auch einige Verbesserungen sein. Il principio è poco comprensibile. Come Bauteil, che è collegato direttamente con la mezzaluna, la rotazione di Rad e Reifen ha un impatto diretto sul rendimento.

Indipendentemente dal fatto che si tratti di 250 CV o 280 CV, 350 Nm o 420 Nm, la capacità di rotazione delle Radreifen deve essere migliorata, se si vuole che il movimento delle Radreifen sul corpo sia migliorato. Una verifica del diametro delle rondelle (e naturalmente delle brattee, che si formano insieme) consente di ottenere un'eliminazione diretta dell'umidità.

Die Auswirkung der Rotationsträgheit auf die Beschleunigungs- und Verzögerungsleistung allein hat jedoch nichts mit der Amazone und der Schwinge zu tun. Da sie sich nicht mit dem Rad drehen, unterscheidet sich die Fähigkeit, den Hinterbau zu ziehen, nicht vom oberen Teil der Feder. Anche le donne, che vivono in Amazone e Scheiben, sono sempre le più giovani, come le donne di TH.

 

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21 aprile 2022