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Perché le auto non usano mai le ricariche più grandi, per aumentare il peso del motore?

La libertà di circolazione di tutti i veicoli cinesi è compresa tra i 100 e i 250 mm, mentre la libertà di circolazione di Pkw è compresa tra i 100 e i 150 mm.

Perché le auto non usano mai le ricariche più grandi, per aumentare il peso del motore?

 

Gli Autobesitzer selezionano le loro Reifen in tre ambiti: Modifica della dimensione, modifica del numero di denti, modifica e sostituzione. Se questo rappresenta un grosso sforzo in termini di guadagno, è un successo, ma se la modifica non è buona, il rendimento dell'auto non viene diminuito, anzi, viene ridotto!

Perché il carrello del veicolo è così debole? È possibile aumentare l'altezza del carrello, se si vuole che i passeggeri siano più robusti? Per questo vogliamo parlare con voi.
L'aspetto più importante del Tieferlegung des Fahrgestells eines Fahrzeugs consiste nel fatto che, grazie all'assorbimento del peso del carrello in partenza e alla riduzione del peso della carrozzeria, il veicolo può godere di una migliore stabilità di marcia.

Perché le auto non usano mai le ricariche più grandi, per aumentare il peso del motore?

Il più piccolo è il carrello, ma il più piccolo è naturalmente la capacità di carico del carrello.
Ma einige der so genannten SUVs von heute sind im Grunde genommen immer noch Limousinen, nur dass die Bodenfreiheit erhöht wurde, um eine bessere Überholleistung zu erzielen. La causa è da ricercare nel fatto che il Geländewagen, così come l'auto, è un'autocarrozzeria tragica e il suo carrello non può essere utilizzato con un'intensità maggiore lungo la strada, ma solo per mezzo di alcune modifiche tecniche all'ingresso, in modo da migliorare la sicurezza della strada.

Come auto familiare, il primo elemento è il comfort e il filtraggio, poiché le sue principali destinazioni di viaggio sono principalmente strade asfaltate (Stadtstraßen), quindi un'attrezzatura per l'auto di livello medio, e non molta praticità. Außerdem ist der Schwerpunkt umso stabiler, je niedriger das Fahrgestell ist, was sich an der Bodenfreiheit des Supersportwagens ablesen lässt, aber das Auto muss die Praktikabilität berücksichtigen, so dass es nicht genau nach den Standards des Supersportwagens eingestellt werden kann.

Die Höhe des Fahrzeugs Chassis, zu Beginn der Auto-Design und Fabrik, berechnet und abgestimmt werden, im Grunde nach der extremen Umwelt-und Straßenbedingungen des Tests, darüber hinaus ist die Höhe des Fahrzeugs Chassis durch die Aussetzung und Gewicht bestimmt, auch wenn Sie das Auto auf die größten Reifen in der gleichen Klasse zu ändern, ohne Änderung der Aussetzung, die Höhe des Körpers wird immer noch nicht wesentlich ändern, so dass durch den Austausch der großen Größe der Reifen, kann nicht die Chassis erhöhen Die Bodenfreiheit kann nicht durch den Wechsel auf größere Reifen erhöht werden.
Perché non si usano le ricariche più grandi per le auto, in modo da aumentare la velocità del motore?

Naturalmente è possibile utilizzare un motore più grande per una Limousine. Es ist jedoch klar, dass das Fahrwerk eines Autos mit größeren Rädern immer noch niedrig ist.
Il fondamento per l'utilizzo di Räder più grandi sulle auto è semplicemente il potenziamento del contatto tra l'auto e la carrozzeria, che porta a una migliore resistenza alla corrosione e a una stabilità della curvatura.

 

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16 maggio 2023