+86 17051096198

+86 17051096198

ブログ

8月 7, 2022

クルマのルーター選びは?

クルマのルーター選びは?

この度、車のタイヤと空気圧を交換することになりました。もともとの車には17インチの標準ルーフが装備されていますが、19インチのルーフに変更したいのです。アウディ純正のルーターは6000ドルもするのですが、同じ形状の19プールのルーターは1200ドルほどで、あるブランドのものを教えてもらいました。ルーターを選ぶ基準は何ですか?技術的な詳細は何ですか?どうすればいいかわかる方がいらっしゃいましたら、ご回答お願いします。

 

私は自動車部品の外商をしていますが、今年からルーターに集中するようになり、3ヶ月ほど研究しています。Je vais essayer de répondre à cette question.

ルールの変更は、空気圧とは無関係に論じることはできません。17~19インチのルーフを使用する場合、ルーフの直径と大きさはさらに大きくなり、装着する空気圧も異なります。この点については、私はあまり気にしていませんので、ご心配でなければ、アメリカのメーカーをいくつか探して比較してみてください。

第二に、ルーフに関連して、アルミニウムのルーフは、鉄のルーフよりも軽量で耐久性に優れているため、多様な形状を提供することがより容易です。そこで、このような問題に対して、アルミ製ルーターの観点からいくつかの点をお話ししたいと思います。

 

自動車ガイド

1. 製造方法

アルミニウム製ルーフの主な製造方法は、鍛造とムラ取りです。この2つの方法の違いは、次のように簡単に説明することができます:クーラージュは、アルミニウムを液体に浸漬し、再溶解と成形の後、ムールに注入する方法です;鍛造は、アルミニウムを常温で、または冷却と腐食の後にムールプラット上に置き(形態的な変化は生じない)、次に8000トンから10000トンの押出機で成形します。

ムラージュの方法による形状の変化と密閉された空間に入る必要性から、不純物や空気が混入することは避けられず、また、作業が高所でなければ、剥離やきしみなどの品質上の問題が発生する可能性が高くなります。

鍛造工程では、アルミニウムの形状が変化しないため、空気や不純物の浸入を防ぐことができます。鍛造機の加圧力が高いため、鍛造されたアルミニウムは、同じ大きさの成形されたアルミニウムよりも、より高密度で、より鋸歯状の構造を示し、これは、アルミニウムがより軽量で、より堅固であることを意味し、これは、アルミニウムがより経済的であることを意味する。

同じ時期に、市場に出回っている重力式クレードル加工機の価格はおよそ2万~3万元であり、低圧クレードル加工機の価格はおよそ10万~20万元である。これに対し、日本製鍛造機の価格は約2,000万人民元、ドイツ製鍛造機の価格は約5,000万人民元である。

言及されているコストは、自然なルーの価格とクー ルーの価格との大きな差を示すものである。確かに、所有者のパフォーマンス向上への努力は、性能を向上させるためにルーフの重さを軽減するためだけに、4本のルーフを購入するために約10万円を費やすことを、決して推奨するものではありません!

2. メモ

製造コストの差は、市場で入手可能な最も安価な製品が必然的にムール加工されること、そして必然的に最も手間のかかる重力によるムール加工が行われることを意味する。したがって、ムールの精度や生産量は、原産地メーカーの品質ほど優れていないことは明らかである。その上、ある有名ブランドの販売代理店の製品の品質が非常に高いことも知っています。ある有名な鍛造メーカーは、8000トンの鍛造機を所有していると言っていますが、実際には4000トンのプレス機しかなく、OEMメーカーも住所もまったく知られていません。

 

3. その他

ルーフが大きければ大きいほど良いというわけではありません。フォームを選択する際に、ルーの重さを考慮することが重要です。ただ、空気抵抗が大きいだけではありません。
車高を上げ体重を増やすと、必然的に燃費が悪化します。
原産国が17ポートのルーフから19ポートのルーフに変更された場合は、購入時にそのルーフを取り外さないでください。

結論

そのような方がSUV AUDIに乗ることができるのであれば、そのような方にとってお金はそれほど重要な問題ではないと思います。
そのため、損保の各ナショナルブランドとの比較において、OEMのレベル、管理レベル、その他の関連情報はほとんど得られません。損保でのご購入をお控えください。
そのため、このようなルーチンを使用することはお勧めできません、2つ目は、多くのムラージュ・ショップが低圧ムラージュ、濾過ムラージュ、その他のムラージュ方法を使用しているためです。

アメリカや日本の大手メーカーが国産メーカーにOEMを依頼しているにもかかわらず、彼らの品質や製品に対する要求は、国産メーカーが要求するものよりも高い。

 

私たちは、何年にもわたり靴のプロフェッショナルです。

 

モノブロック鍛造ホイール

モノブロック鍛造ホイール

 

 

2ピース鍛造ホイール

2ピース鍛造ホイール

未分類
adminのアバター
adminについて

ja日本語
ja日本語 en_USEnglish fr_FRFrançais de_DE_formalDeutsch (Sie) es_ESEspañol pt_PTPortuguês ru_RUРусский arالعربية ko_KR한국어 it_ITItaliano elΕλληνικά cs_CZČeština da_DKDansk lt_LTLietuvių kalba hrHrvatski lvLatviešu valoda pl_PLPolski sv_SESvenska sl_SISlovenščina ro_RORomână thไทย sk_SKSlovenčina sr_RSСрпски језик nb_NONorsk bokmål mk_MKМакедонски јазик nl_NL_formalNederlands (Formeel) is_ISÍslenska hu_HUMagyar fiSuomi etEesti bg_BGБългарски en_ZAEnglish (South Africa) en_CAEnglish (Canada) en_AUEnglish (Australia) en_GBEnglish (UK) en_NZEnglish (New Zealand) de_CH_informalDeutsch (Schweiz, Du) de_ATDeutsch (Österreich) es_CLEspañol de Chile es_AREspañol de Argentina es_COEspañol de Colombia es_VEEspañol de Venezuela es_CREspañol de Costa Rica es_PEEspañol de Perú es_PREspañol de Puerto Rico es_MXEspañol de México fr_BEFrançais de Belgique fr_CAFrançais du Canada aryالعربية المغربية pt_BRPortuguês do Brasil uz_UZO‘zbekcha kirКыргызча kkҚазақ тілі ukУкраїнська bs_BABosanski cyCymraeg argAragonés viTiếng Việt urاردو ug_CNئۇيغۇرچە tahReo Tahiti tt_RUТатар теле tr_TRTürkçe tlTagalog teతెలుగు ta_LKதமிழ் szlŚlōnskŏ gŏdka sqShqip skrسرائیکی si_LKසිංහල sahСахалыы rhgRuáinga pt_AOPortuguês de Angola pt_PT_ao90Português (AO90) psپښتو ociOccitan nn_NONorsk nynorsk nl_BENederlands (België) ne_NPनेपाली my_MMဗမာစာ ms_MYBahasa Melayu mrमराठी mnМонгол ml_INമലയാളം loພາສາລາວ ckbكوردی‎ knಕನ್ನಡ kmភាសាខ្មែរ kabTaqbaylit ka_GEქართული jv_IDBasa Jawa id_IDBahasa Indonesia hyՀայերեն hsbHornjoserbšćina hi_INहिन्दी he_ILעִבְרִית hazهزاره گی guગુજરાતી gl_ESGalego gdGàidhlig fyFrysk furFriulian fa_AF(فارسی (افغانستان dsbDolnoserbšćina cebCebuano caCatalà boབོད་ཡིག bn_BDবাংলা azAzərbaycan dili azbگؤنئی آذربایجان asঅসমীয়া amአማርኛ afAfrikaans
カート
× (^_^) 何なりとお申し付けください!