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なぜクルマはシャシーを高くするために太いタイヤを使わないのか？

現在、国内で販売されている様々なタイプの車種において、シャシーの最低地上高は車種にもよるが、概ね100～250mm程度であり、自動車の最低地上高は概ね100～150mm程度である。

鍛造アルミホイール

車の所有者は、3つの方向にタイヤを変更する：サイズを変更し、厚さを変更し、改造とアップグレード。この大がかりな作業はかなりの出費になるが、その分、音はかなり高くなるが、一度交換すると、車の性能は上がらないばかりか、かえって足を引っ張ることになる！

では、なぜ車高が低いのか？大径ホイールに履き替えて車高を上げることは可能なのでしょうか？今日は、このことについてお話ししましょう。
車のシャーシを下げることの重要な目的は、車両の重心を下げることによって、ボディの下向きの圧力を増加させ、グリップを向上させることであり、高速走行の過程で車が、より良い操縦安定性を得ることができるので、世界のスーパーカーはほとんど地面に横たわって走っている

BMW純正鍛造ホイール

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なぜクルマはシャシーを高くするために太いタイヤを使わないのか？

もちろん、シャシーが低ければ低いほど、車両の通行性はよくない。
しかし、私たちの現在のいわゆるSUVのいくつかは、実際にはまだ本質的にセダンのシャーシであり、より良い通過性を得るために地上高の高さを増加させるだけである。これは、SUVや車は、耐荷重ボディのように、そのシャーシは、一般的な悪路を通過する目的を達成するために、サスペンションのいくつかの技術的な変更を通じてのみ、地上高を向上させ、高強度のオフロードに耐えることができないためです。

フォージド・ワン・コンペティション・ホイール

ファミリーカーとしてのセダンは、最初の要素は快適性とフィルタリングであり、日常の走行条件は舗装道路（市道）がほとんどであるため、車のシャーシが高く、あまり実用的ではない。また、シャーシが低いほど重心が安定し、スーパーカーの地上高から見えるが、実際の実用性を考慮した車だけに、完全にスーパーカーの基準に合わせることはできない。

車のシャーシの高さは、車の設計と工場の初めに、計算され、チューニングされ、基本的に環境と路上試験の限界の後、さらに、車のシャーシの高さは、サスペンションと重量によって決定され、あなたが同じクラスで最大のタイヤに車を変更しても、サスペンションを変更することなく、ボディの高さはまだ大幅に変更されませんので、タイヤの大きなサイズを交換することにより、シャーシを増やすことはできません地上高。
なぜセダンに太いタイヤを使って車体を高くしないのか？

鍛造4×4ホイール

もちろん、セダンで大径ホイールを使うことは十分に可能だ。しかし、大径ホイールを履いたクルマのシャシーがまだ非常に低いことは明らかだ。
大径ホイールを履く理由は、単純にクルマと地面との接地面積を増やし、ブレーキング性能を向上させ、コーナリングをより安定させるためだ。