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なぜ自動車は、より高い燃費を実現するために、より大きなレイフを使わないのか？

中国で販売されるすべての車両の車体寸法は、モデルによって100～250mmであり、Pkwの車体寸法は、モデルによって100～150mmである。

なぜ自動車は、より高い燃費を実現するために、より大きなレイフを使わないのか？

 

オートバックスセラーは、3つの方法でライフを変更します：サイズ変更、寸法変更、修正、追加です。しかし、もしこの変更が良いものでなかった場合、オートマチック・スピードは低下するだけでなく、そのまま返却されることになります！

どうして車体の高さはそんなに低いのですか？車高を下げることは可能ですか？私たちは今、あなたたちと話をしたいのです。
車体剛性の重要なポイントは、車体剛性の低下によって車体への負荷が軽減され、車体剛性が低下することです。

なぜ自動車は、より高い燃費を実現するために、より大きなレイフを使わないのか？

しかし、このような車種は、当然ながら安全性に欠ける。
しかし、最近のSUVの中には、車高を下げることで快適性を向上させているものもある。つまり、ゲレンデヴァーゲンは自動車と同じように過酷な乗り物であり、その運転は道路を迂回するような高強度なものではなく、車高を上げるための技術的な改良に過ぎないのだ。

ファミリーカーとして、最初の要素は快適性とフィルタリングである。そのため、スーパースポーツの車体自由度が高く、スーパースポーツの基準には達していないとしても、自動車は運転しやすさを重視しなければならない。

Die Höhe des Fahrzeugs Chassis, zu Beginn der Auto-Design und Fabrik, berechnet und abgestimmt werden, im Grunde nach der extremen Umwelt-und Straßenbedingungen des Tests, darüber hinaus ist die Höhe des Fahrzeugs Chassis durch die Aussetzung und Gewicht bestimmt, auch wenn Sie das Auto auf die größten Reifen in der gleichen Klasse zu ändern, ohne Änderung der Aussetzung, die Höhe des Körpers wird immer noch nicht wesentlich ändern, so dass durch den Austausch der großen Größe der Reifen, kann nicht die Chassis erhöhen Die Bodenfreiheit kann nicht durch den Wechsel auf größere Reifen erhöht werden.
なぜ自動車に大きな冷媒を使わず、燃費を向上させるのですか？

リムジンに大きな車体を使用することは当然可能です。しかし、リムジンに大きな車体を使用するのは難しいことです。
自動車に大型レ-ダ-を使用する根拠は、自動車と車体との間の接触面積を拡大することであり、その結果、車体剛性が向上し、走行速度が安定します。

 

私たちは、長年にわたり、レザー製造のプロフェッショナルとして、レザー製造に携わってきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5月 16, 2023