OEMメーカー 2022年 中国 アルミニウム製品市場 現状分析 OEM市場は最も重要な市場である この記事の目次： 世界と中国の市場規模、アルミニウム製品の価格 アルミニウムのOEMメーカー アルミニウムのOEMメーカーは、自動車部品は、アルミニウムや鉄鋼製品に使用される材料に比べ、有利である。現在、アルミニウムは、軽量、高強度、優れた透湿性、優れた耐振動性などの利点を備えた、市場で最も重要な製品となっている。2017年から2021年にかけて、世界全体の自動車販売台数は5億7,300万台から4億8,200万台に減少し、アルミニウム合金の販売台数は73 %にとどまった。中国市場においては、アルミニウム・レザーからの収益はさらに上昇し、アルミニウム・レザーとアルミニウム・レザーの[...]...
2022 中国アルミニウム合金ルーフ市場 主要な販売チャネルとしてのOEM市場の需要状況を分析。本記事の主な情報：世界・中国市場、アルミ合金ルーフ価格。アルミ製ルーフには明らかな利点があります。自動車用ルーフは、使用する素材の違いにより、アルミ製ルーフと鉄製ルーフに分けることができます。現在のところ、アルミニウム合金製ルーフは、軽量、高エネルギー効率、優れた放熱性、優れた耐振動性などの利点を備えた、ルーフ市場における主要製品となっています。[...]
2022年中国アルミ合金ホイール市場需要状況分析 OEM市場が主な販売チャネル この記事のコアデータ：世界と中国のホイール販売、アルミ合金ホイールの平均価格 アルミoem鍛造ホイールには明らかな利点がある 自動車ホイールは、使用される材料の違いによって、アルミ合金ホイールとスチールホイールに分けることができます。現在、アルミ合金ホイールは軽量、高燃費、優れた放熱性、良好な耐振動性などの利点を持ち、ホイール市場の主流製品となっている。2017-2021年、世界のホイール販売量は5.73億から4.82億に減少し、そのうち自動車用アルミ合金ホイールの販売比率は [...]...
なぜ、車高を高くするために、より大きな空気圧を使わないのですか？中国で販売されているすべてのタイプの車のソールガードは、モデルによって異なりますが、一般的に100～250mmです。なぜ自動車は、車体をより高くするために、より大きな空気圧を使わないのですか？自動車技術者は、テールの変更、厚さの変更、高さの変更という3つの方向からパイロットを変更します。しかし、それが大金をかけた大移動であったとしても、その価値は高く感じられる。
なぜ自動車は車高を高くするために大きなライフを使わないのか？中国で販売されているすべての自動車の車体寸法は、一般的に100mmから250mmであり、PKWの車体寸法は一般的に100mmから150mmです。なぜ自動車は、車高を高くするために、より大きなレイフを使用しないのでしょうか？ 自動車ドライバーは、3つの観点からライフを選択します：サイズの変更、厚みの変更、改造、調整です。しかし、もしこの変更が良いものでなかったとしても、オートマチック・スピードの低下は避けられません！なぜ運転席が [...] ですか？
なぜクルマは太いタイヤでシャシーを高くしないのか？現在、国内で販売されているさまざまな車種において、車体の地上高は車種にもよるが、おおむね100～250mm程度である。車の所有者は、3つの方向にタイヤを変更する：サイズを変更し、厚さを変更し、改造とアップグレード。この大がかりな改造はお金もかかるが、音もかなり高いが、一旦変えてしまうと車の性能は上がらないばかりか、足を引っ張ることになる！では、なぜ車のシャーシが低いのか？実現可能なのだろうか？
今日は、車のホイールの種類についてお話ししましょう。今日はホイールについてお話します。一方、現在、私たちは車を購入することからカーライフを持つことに徐々にアップグレードしており、改造やアップグレードの需要も少なくありません。 ホイールは製造工程によって主に2種類に分けられます。1、鋳造ホイール 鋳造ホイールは、3つのカテゴリ（重力鋳造、低圧鋳造、スピニング鋳造）に細分化することができ、異なる鋳造技術の下でホイールの違いは大きい 重力鋳造製造;プロセスは単純である、つまり、液体合金を金型に注ぎ、冷却することができ、成形するために、重力によって[...]を作る。
クルマのルーターを選びますか？最近、車のタイヤと空気圧を交換しました。元の車には17psの標準ルーフが装備されていますが、19psのルーフに変更したいのです。アウディ純正のルーターは6000ドルもするのですが、同じ形状の19プールのルーターは1200ドルほどで、あるブランドのものを教えてもらいました。ルーターを選ぶ基準は何ですか？技術的な詳細は何ですか？どのようにすればよいかわかる方がいらっしゃいましたら、ご回答をお願いします。 私は貿易の仕事をしています。
私のオートフォルムはどうなっているのですか？ 私はすぐに私のオートフォルムのレザーとレイフを交換したいのです。オリジナルの車体は17インチで、私は19インチを選びます。アウディのオリジナルが6000ドルであるのに対し、同じ形状の他社製19段レザーは1200ドルほどで購入できました。私は、レーダーを購入する際に注意することは何ですか？技術的にはどうなのでしょうか？どなたか、そのようなことをおっしゃる方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。 私はオートバイの運転手をしていて、今年に入ってから、運転に集中するようになり、3ヶ月ほど勉強しています。これから[...][...
最近、クルマのホイールとタイヤをアップグレードしたいと思ったんだ。標準のホイールは17インチで、19インチにアップグレードしたい。私の車はアウディのSUVなのですが、同じホイール形状で19インチを見たところ、某ブランドが1200円程度で販売されているのに対し、オリジナルのアウディは6000円程度でした。ホイールを選ぶ際の注意点を教えていただきたいのですが。ここでの技術的な内容は？ご存知の方、ご回答よろしくお願いします。 私は自動車部品製品の対外貿易に従事している、今年はホイールに焦点を当て、学び始めた[...]を
マグネシウム製タイヤ - 自動車製造の新たな方向性 自動車の製造は常に自動車製造技術の発展軸であり、自動車用ルーフの製造はその重要なポイントです。ルーフの重量を減らすには？それは素材が決め手です。アルミ製ルーフの登場はその好例です。アルミ製ルーフは、高級ルーフの上位モデルとして、中級モデルやハイエンドモデルで大きなアドバンテージを発揮します。アルミニウム製ルーターよりも頑丈なルーターはありますか？答えは「はい」、それはマグネシウム製ルールのことです。合金材料の特性 [...]...
マグネシウム合金のシュミレーター - 自動車製造における新分野 自動車製造における車体軽量化は、以前から自動車製造技術において発展してきた分野であり、自動車メーカーの車体軽量化が重要な課題となっている。車体重量はどうすれば減らせるのか？それは素材です。アルミ合金の採用はその典型です。ステンレス鋼と比較すると、中・上級クラスではアルミニウム鋼が圧倒的に有利です。アルミニウム製よりも軽いラッドはありますか？そうですね、マグネシウムもそうです。マグネシウム合金の材質 マグネシウムの比重は1.74で、アルミニウムの2/3、鉄の1/4です。マグネシウム合金は、[...]です。
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