この記事はラダーパラメーターの改良のためのものです。自動車改造の初期段階において、多くの自動車マニアが、自分好みにカスタマイズされたレザーの購入を計画している。しかし、レンダーのデータを見るだけで、しばしば不安に駆られる：J-Wertは何ですか？ET-Wertは何ですか？この問題は、小さなマグネシウムを普及させることであり、そのためには多くの重要なデータが必要となります。ハブのパラメータは、レギュレーションで設定されています：Durchmesser、Breite (J-Wert)、PCD & Loch Position、Offset (ET-Wert)、センターホール。1、Durchmesser Durchmesser des [...] のDurchmesserを選択します。
ホイールのパラメータを理解するための1つの記事、我々は古いドライバーである 世の中の改造愛好家の80%は、ホイールを変更することから始めると言われています。多くのクルマ好きは、クルマの改造の初期段階で、かなり個性的なホイールセットを交換しようと考えている。でも、ホイールのデータを見て、「J値って何？ET値って何？この問題は、小さなマグネシウムはあなたのために普及させるために、いくつかの重要なデータのホイールは、私はあなたのすべてを助けることを願っています。ハブのパラメータは、一般的に含まれています：直径、幅（J値）、PCDと穴の位置、オフセット（ET値）、センター[...]を
ルーのサイズを選ぶには？大きなルールは最適ですか？20ポンドの単発ルールが最適か？ あなたは、モデルの紹介を見ていて、ある現象を発見しましたか？あるモデルでは、構成が異なり、さらに、ある性能、構成の違いに加えて、ルーのサイズも異なります。構成がシンプルなほど、ルールの幅が広いほど、外観はよりスポーティで美しくなる。でも、大きなルーは本当に必要なのですか？標準的なサイズと常用サイズとの違いは何ですか？また、ルーフの高さによって、どのような変化や違いがあるのでしょうか？[...]
どのような大きさが良いのですか？大きなレザーは最適ですか？19インチの方が良いですか？いくつかのモデルは、異なるコンフィギュレーションを持ち、その結果、いくつかのレングス、コンフィギュレーションが異なります。コンフィギュレーションが小さければ大きいほど、ラジアルは大きくなり、その結果、よりスポーティで美しいものになる。しかし、このような大きなラダーが必要なのだろうか？通常のサイズと特別なサイズとの違いは何ですか？Radアップグレード後に、どのような変更と変更がありますか？ 標準的な放射線の大きさ 標準的な放射線の大きさは以下の通りです：15 ゾール（約38 cm）、16 ゾール（約41 cm）、17 ゾール [...]...
ホイールサイズの選び方は？大径ホイールは完璧？20インチのモノブロックホイールがいいのか？モデルの紹介を見ていて、ある現象を発見した。いくつかのモデルには異なる構成があり、いくつかの性能、構成の違いに加えて、ホイールサイズも異なっている。より高価な構成は、そのホイールサイズが大きいほど、外観も、よりスポーティで良く見えます。しかし、大きなホイールは本当に選択する必要がありますか？通常の使用サイズとの違いは何ですか？ホイールのアップグレード後の変更と違いは何ですか？ 一般的なホイールサイズ 通常、元の工場出荷時の標準ホイールサイズは次のとおりです：15インチ、16インチ、[...]です。
ラドは自動車にとって重要な部品であり、ラドの品質の良し悪しは、自動車の安全性と耐久性に直結します。市場には様々なレザー、様々な素材、様々な製法がありますが、どのようなレザーを選べばよいのでしょうか？ まずは素材についてお聞かせください。低級車では主にスタッドレスタイヤが使用され、しばしばアイゼンレイダーとも呼ばれます。ステーラーは、単に製造が簡単で、製造コストが低く、耐久性が高く、金属腐食に対する耐久性が高いだけでなく、成形が容易であるため、コストが低いという利点があります。しかし、その反面、高い品質と[...][...]という欠点もある。
ルーフは車体を支える重要な部品であり、その善し悪しは車体の安全性と性能に直接影響します。市場には、さまざまな素材、さまざまなプロセスのルーターがあります。 まずは素材について。低級車には、主に鉄製ルーターと呼ばれる鉄製ルーターが使用されています。鉄製ルーフは、製造工程が簡単で、製造コストが低く、堅牢で、金属疲労に対する耐性が高いだけでなく、非常に高価であるという利点があります。
ホイールは車を運ぶ重要な部品であり、ホイールの良し悪しは車の安全性や性能に直接影響する。市場にはさまざまなホイール、さまざまな素材、さまざまな加工がありますが、どのように自分に合ったホイールを選べばいいのでしょうか？ まず素材について。低価格帯のクルマでは、鉄ホイールと呼ばれるスチールホイールが主流です。スチールホイールは、製造工程が簡単で、生産コストが低いだけでなく、強度が高く、金属疲労に強く、変形しにくいなど、コストパフォーマンスが高いというメリットがあります。しかし、重量が重いという欠点もある。
より頑丈なルーフを使用することで、どのような効果が得られますか？重量のある路面には多くの利点があります。 1.車体重量の軽減、燃料の節約、そして環境への配慮。日本での経験では、車体重量を1kgあたり5箇所にすると、1年で約20Lの燃料節約になります。2.モーターの寿命を延ばす：モーターの充電量と効率に応じて、充電量がある一定の範囲に達すると、その効率は低下し、充電量が増加するたびに、モーターはより困難になり、特に浸炭剤の消費量、[...]削減が必要になります。
レインボーブリッジの効果はどれほど大きいのでしょうか？軽量の靴には多くの利点があります。 1.自動車全体の重量を減らし、クラフトスト ッフを節約し、さらに燃料を節約してください。日本での実験によると、5人乗りの自動車の重量は1kgで、1年または20Lのベンジン不足です。2.モーター寿命の延長: モーター寿命と効率カーブ、最終が大きい場合、最終が適切なグレードに達すると、その効率は減少し、マージンの影響、最終が悪化した場合、モーターはより強度が低下し、特に、クラフトオフバランス、モーター寿命の短縮、当然のことながら、降水量と寿命が減少します。3.4.verbessernダスハンドリング[...]を[...]を[...]する。
軽量ホイール化の効果は？軽量鍛造ホイールには多くのメリットがあります。 1.クルマ全体の重量を軽くして、燃料を節約できるだけでなく、環境にもやさしい。日本の実験によると、5人乗りの車の重量は1kgあたり、1年または約20Lガソリンを節約することができます。2.エンジンの寿命を延ばす：エンジンの負荷と効率曲線によると、負荷がある程度大きい場合、その効率が低下し、負荷の増加の各単位は、エンジンがより激しい、特に燃料消費量、エンジン負荷の低減、自然に故障を減らし、寿命を延ばすという限界効果。3.加速性能
まず最初に、製造工程に関連するガス・シュミレーターとシュミーダーが登場します。金属加工では、最適な条件を満たすために金属を溶解し、金属加工品に充填します。このように、このような躯体は、その形状、大きさ、そして強さにおいて最適なものとなっています。シュミードヒンジは、シュミードマシンによって金属板材を切断し、プラスチックに成形することで、機械的特性や形状、寸法を最適化する加工方法です。両者のコストは異なります：軽量化は比較的簡単で残酷なものであり、大きなサイズでも十分に可能である。
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