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インドのWheels India社は、9月より鍛造アルミホイールの対米輸出を開始する予定との報道。同社は米国市場の需要に対応するため、アルミホイールの鋳造工場を新設した。

今年初めのCOVID-19パンデミックによる45日間の完全ロックダウンは、当社のビジネスに大きな影響を与えた。6月の稼働率は42%程度であり、第3四半期、第4四半期は現在の水準よりもビジネスが改善すると期待している。"

同社は9月より、アルミホイール鋳造新工場から米国への輸出を開始する。この工場で生産されるアルミ鍛造ホイールの海外市場での需要は、来年以降拡大する見込み。市場の需要は来年、小型車や多目的車にシフトすると予測されている。

製造業に関して言えば、なぜ「メイド・イン・チャイナ」とアメリカ、インド、ベトナムといった国々との間にこれほど大きな違いがあるのだろうか？

中国は1978年以来、製造業を国家発展のための重要な産業と考えてきた。広大な国土と多くの人口を持つ中国は、比較的安価な労働力を活用し、製造業を通じて経済力を強化することができた。この目標はすでに達成され、中国は世界でも名高い製造業の大国となっている。

インドとベトナムは製造業で中国に追いつくことを常に目指してきたが、現実には難しいことが判明している。その理由は、人口の質と製造業に関する国の政策の違いにある。

インドやベトナムが中国のような製造大国のレベルに達するのは短期的には難しく、工場が立ち上がるには時間がかかるからだ。インドやベトナムに比べ、アメリカは世界的に最も進んだ製造技術を持っているが、製造大国になるにはまだ課題がある。

寧波江魯汽車部件有限公司は、鍛造ホイールの生産で長年の経験を持つ、1ピース、2ピース、3ピースホイールを製造しています。当社の鍛造ホイールは、スタイルの広い範囲、絶妙な品質、競争力のある価格で来る。私たちは、お客様との長期ビジネスを確立されています。私達のプロダクトの何れかのモデルに興味がある場合は、お問い合わせは、自由にしてくださいを参照してください。

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