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ホイール改造

ホイール改造とは、自動車の純正ホイールを、オーナーやプロの自動車改造技術者が美観やその他の目的で改造することを指します。クルマの重要な構成部品であるホイールとタイヤは、多くのカーマニアにとって人気のある改造カテゴリーであり、ホイール改造はますますクルマの改造の焦点となっている。

概要

ホイールの加工は比較的目立つ加工であり、そのクルマがホイールの加工を施しているかどうかは見た目でダイレクトに判断できる。そのため、多くの人がホイールのアップグレードは美観や注目のためだけではないと誤解しています。実際、ホイール加工は美観だけでなく、放熱性の向上や軽量化といった目的も達成できる。ホイールセットが美しく見えるかどうかは、個人的な意見の問題である。しかし、ホイールの改造で注意しなければならないのは、そのホイールが安全運転に与える影響である。ホイールの品質を見極める方法を説明する前に、まずホイールの様々なパラメータを理解し、どのようなパラメータのホイールが必要かを知る必要があります。

ホイールの基本パラメータ

センターボア（CB）

各ホイールにはセンターボアがありますが、ホイールによってセンターボアの直径は異なります。ホイールのセンターボア径は、ホイールのセンターボア径の大きさを表します。改造ホイールのセンターボア径が純正値と異なる場合は、アダプターを使用して装着することができます。ただし、アダプターを追加することにより、実際の走行において、デコボコ路面等への対応力が低下する場合があります。

PCD

これはホイールを選択する際に重要なパラメータで、ピッチ円直径とも呼ばれます。PCDパラメータは、ホイールの取り付け穴の数と取り付け穴の直径を示すために使用されます。例えば、ホイールのPCD値が5x120mmであれば、そのホイールセットには5つの位置決めボルトがあり、取り付け穴の直径は120mmであることを意味します。

オフセット（OFF SET/ET）

オフセットはET値とも呼ばれ、プラスとマイナスがある。従来の工場モデルのET値は一般的に正の値で、これはホイールの固定面が中心面より内側にあることを意味します。逆にET値はマイナスの値であり、ET値がマイナスのホイールはマイナス値ホイールと呼ばれます。

 

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11月 6, 2023