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鍛造ホイールのカスタムはとてもシンプルだ。

美容室がカーオーナーのために、いわゆるカスタムホイール一式をどのようにカスタマイズするのか。フルーツフォージド・ホイールの遠いファンのひとりが、2月20日に写真を送ってきた。"オタマジャクシの兄ちゃん、このホイール欲しいんだ "って。純正ホイールが欲しいのか、フルーツフォージドホイールが欲しいのか、オーナーに確認したところ、純正ホイールの入手は難しいので、フルーツフォージドホイールが欲しいとのことでした。また、非常にニッチな美ホイールであることも希望した。

さらに、自分の知識の範囲内でオリジナルの純正ホイールを見つけることができた。見たことも知らなかったし、提供された画像も不鮮明でカスタマイズは非常に難しかったが、情報検索や外部ソースを参考にすることで、ホイールの写真や詳細画像を見つけることができた。

とはいえ、オーナーは他県の人なので、わざわざ測定と計算のためだけに足を運び、最終的にホイールを決めてから取り付けに戻るというのも面倒だ。そこで、前後ホイールを外してくれるショップを探してもらった。彼は自分で純正ホイールのデータを計測した。前後ホイールの正確な寸法が、いわゆるパーフェクトアライメントのデータである。タイヤを基準にするのか、ホイールを基準にするのか。そこには違いがあった。

右リアタイヤは2.3cm、右リアホイールは2.7cmだった。

単なるパッケージショップではないことを自認する美容室として、いわゆるカスタムホイール一式をカーオーナーのためにどうカスタマイズするか。フルーツ・フォージド・ホイールでは、まずホイールの高精細なオリジナル写真を探すことから始めた。1968年から2018年まで、ジャガーの50周年記念モデルのホイールということになっていた。オリジナルの写真と、カーオーナーが提供したオリジナルの純正フロントとリアホイール、そして最適化したいデータがあれば、プロセスは簡単になった。

 

次に、ホイール・メーカーと連絡を取り合い、図面を決定し、デザインを最終決定した。これには、図面に対する広範囲なコミュニケーションと修正が必要だった。3月11日の最初の図面から、私はいくつかの修正を提案した。レンダリング図はよく似ていたが、よく見るとまったく違うコンセプトだった。3月13日、第2版の図面が公開された。

しかし、それでもいくつかの違いはあった。ホイールのデザインには、スポークがまっすぐ上下していないという微妙な特徴があり、それに気づくのは難しいかもしれない。ホイールの表面など、より細かい部分には、多くの鍛造ホイールによく見られる段差ではなく、わずかな傾斜をつける。この間、何度かやり取りがあり、3月16日に図面がまとまった。目立った違いはなく、ほぼ同じものだった。50周年記念モデルのオリジナルホイールとほとんど見分けがつかず、ホイールデータも安定した精度を保っていた。クルマのオーナーからデータを提供してもらい、計算した結果、完璧な仕上がりになりました」。愛車のホイールアップに携わり、カスタマイズの楽しさを味わい、スタイルとデータを極める。これが基本だ。

ホイールボルトを交換する必要があるかどうか、オリジナルの純正ホイールボルトの寸法に合わせて作ることができるかどうかなど、検討しなければならない細部は他にもあった。注目すべきは、このクルマにはもともとフラットナットが装着されており、問題が発生しやすかったことだ。ボルトパターンのような基本的な問題については、評判の良い鍛造工場なら通常間違いはないだろうが、それでも念のため確認する必要があった。私たちは、この車のボルトパターンが5×112でも5×120でも5×114.3でもなく、5×108であることを知っていました。

もちろん、カスタムホイールの場合、センターボアは見落としてはならず、車の直径である63.4mmを厳守しなければならない。カスタマイズされた鍛造ホイールにハブセントリックリングが必要だなんて、とんでもない。車重が2.05トンで、屈強な男5人と雑多な荷物がトランクに積めることを考えれば、軽量化や手抜きを考えずとも、各ホイールの耐荷重は最低でも750kgは必要だ。ご覧のように、ブレーキシステムもAPレーシングのCP9040 6ピストンキャリパーと362mmローターでアップグレードした。

ホイールを発注する際には、ホイールセンターキャップを外注するため、クリアランスも考慮する必要があった。ホイールセンターキャップの外径、内径、取り付け足の径の精度を確保する必要があった。これらすべての要素を考慮しなければならない。ホイールにはさまざまな色があり、光の加減で光沢のある黒に見えたり、グレーに見えたりする。何度も比較・分析した結果、ホイールのサイズが大きくなったので、内装はつや消しの黒にすべきだと判断したのですが、回答が途切れてしまったようです。高精細な写真を探し、ホイールメーカーとやりとりし、寸法、ボルトパターン、センターボア、耐荷重、ブレーキシステム、クリアランス、カラーオプションなど、さまざまな要素を考慮しながら、カーオーナーのためにホイールをカスタマイズするプロセスを説明していたようですね。

ホイールのカスタマイズには、車のオーナーと密接に協力し、好みや要望を理解することが必要です。これには、特定のデザイン、サイズ、仕上げ、その他の機能の選択が含まれます。デザインが決定すると、メーカーは提供された仕様に従ってカスタムホイールを製作します。その後、ホイールが車に取り付けられ、適切なフィット感とアライメントが確保されます。

ホイールのカスタマイズについて、何か具体的な情報やご質問がありましたら、お知らせください。