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レディングの際、以下の点に注意しなければならない！

自動車が普及するにつれて、家族で自分専用の自動車を所有する人が増えている。多くの若者は、自分のクルマが個性的なデザインでないことを知り、改造によってその個性を弱めることを望んでいます。しかし、チューニングのために本当に良いものをお探しですか？個人的には、チューニングに詳しいクルマ好きの大半は、チューニングについて何も知らず、同じようなモデルを作るだけだと思います。かっこよさだけを追求し、安全性にこだわるオートバイもある。

 

ラド・モディフィケーションの基本的な知識は、ラドのサイズと、使用時に考慮すべきその他の要素である。全般的には、Radを設置する前に、ET-Wert、J-Wert、POL-Lochabstand、CB-Mittellochを確認する必要があります。

ET-Wertは、Einpresstieとも呼ばれ、正のEinpresstie、Null-Einpresstie、および負のEinpresstieで構成される、放射輝度と放射輝度の間の標準偏差です。ET35は、例えば35mm判を意味します。ET35は、例えば35mm判換算でET35を意味します。ET-Wertは、Radをより大きく、より鮮明にするために、RatとBremsbolzenの間にFlanschesを挿入することによっても、当然、変更することができます。そのため、詳細な説明をご覧ください。燃費の悪い車のET値は、基本的にマイナスです。

J-Wertは、自動車を運転するすべての人にとって必要なものです。どのように速く、どのようなライフを運転することができるかが重要です。自動車を改造する場合、その改造のためにどのようなことができるかを知るために、この表をご覧ください。

 

PCD は、ラドをその位置で保持するために、その数によって設定されるクロックの大きさであり、例えば、4 x 100 は 4 個のラドであり、クロックの大きさは 100 mm である。この数値は、オートマチックとオートマチックが異なる場合、このオートマチックにRadが適しているかどうかを示します。もしこの方法が、フランジを変形することによってレードのモンタージュに使用できるのであれば、この方法をお勧めします。

CBDは、車体側面のラジッドメーターに関係します。改造されたRDのラジッドメーターが大きすぎる場合、それを調整する方法は非常に簡単です：それは、レデューサーをリングに挿入することです。

この4つの名称は、レーダー交換に際しての安全性を保証するものではありません。

 

私たちは、長年にわたり、レザー製造のプロフェッショナルとして、レザー製造に携わってきました。

 

5月 11, 2023