ホイールの改造、ワンピースかマルチピースか？

改造用ホイール選びにジレンマを感じたことのあるカーオーナーは多いだろう。様々なスタイルがあって迷ってしまうだけでなく、ワンピースホイールとマルチピースホイールの違いも分かりにくい。

実際、ホイールはその構造からワンピースとマルチピースに分類することができる。では、鍛造ホイールを選ぶ場合、どのように選べばいいのでしょうか？

ワンピース鍛造ホイール：

ワンピース・ホイールとは、アルミ合金を鍛造・切削加工し、構造全体を一体化したホイールのことです。モノブロックホイールとも呼ばれ、最も一般的なホイールです。

ワンピースホイールの利点は、マルチピースホイールに比べて比較的軽量であること、ダイナミックバランスが優れていること、空気漏れのリスクがなく信頼性が高いことである。しかし、その欠点は、製品開発の初期投資が高く、設計オプションが比較的限定される可能性があることである。

鍛造モノブロック (8)

マルチピース鍛造ホイール：

マルチピースホイールは、2ピースデザインと3ピースデザインに分けられる。2ピース鍛造ホイールは、ホイールリムとホイールフェースをボルトで連結したものです。

スリーピース鍛造ホイールは、ホイールリムがインナーバレルとアウターバレルの2つの部品で構成されています。そのため、3ピースホイールは、インナーバレル、アウターバレル、ホイールフェースで構成され、組立後の気密性を確保するためにシーリングが必要となります。

マルチピース鍛造ホイールのホイールフェースとリムの接続には、主に2つの方法があります：

1. 専用ボルト/ナット接続。

2. 溶接（この技法は、日本のホイールブランドWORKがツーピースホイールに採用している）。

マルチピースホイールは、1本のホイールに異なる幅と厚さのホイールリップを組み合わせることができる。また、幅とオフセットを組み合わせることで、より多くのオプションを提供することができる。言い換えれば、マルチピースホイールのスポークは交換することができる。例えば、スポークが破損した場合やスタイルを変更したい場合、ホイール全体を交換する必要はない。破損した部分だけを交換し、高強度ボルトで固定すればよい。

製造工程が複雑なため、マルチピース鍛造ホイールは製造コストが高くなります。しかし、製造工程では、鍛造でアルミニウム・ブロックを連続的にプレスすることで、分子構造が非常に密になります。その結果、これらのホイールはより高い圧力に耐えることができる。

さらに、鍛造ホイールはその緊密な構造と高い応力に耐える能力により、生き生きとした細身のスポークなど、より創造的なデザインを可能にする。より自由なデザインが可能なのです。

例えば、シルバーのホイールもあれば、ブラックとレッドのデュアルトーンの組み合わせのホイールもある。

航空機のエンジンブレードからインスピレーションを得たホイールハブの色やデザインも多様で、さまざまなカーオーナーの好みに対応している。

ブラックのリムにシルバーのスポークを組み合わせたハニカムパターンの2ピースホイールは、ファッショナブルで視覚的に魅力的であり、革新性を求める人々にアピールする。

結論として、ホイールの改造に関して言えば、パーソナライゼーションが目的であれば、マルチピースのデザインを選ぶことができる。しかし、特別な要求がなければ、個人の好みで選ぶことができる。

最終的に、ホイール改造の最も重要な側面は、信頼できるブランドを選択することです。それがワンピースまたはマルチピースであるかどうか、寧波江流汽車零部件が厳密にプロの職人技を遵守し、信頼できる品質を保証します。

12月 27, 2023