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Iki minangka bagean penting kanggo porter ing voiture, lan luwih apik kanggo ngarahake arah lan kinerja ing voiture. Il existe une grande variété de roues sur le marché, différents matériaux, différents processus, comment choisir la bonne roue pour vous ?

 

Tout d'abord, parlons du matériau. Les voitures bas de gamme utilisent principalement des roues en acier, souvent appelées roues en fer. Ora ana sing bisa disewakake, proses fabrikasi ora gampang, produksi ora bisa ditindakake lan soliditas sing ora bisa ditindakake, daya tahan kanggo kesel amarga logam, deformasi lan gampang. Cependant, il ya aussi les inconvénients du poids lourd and de la résistance à l'inertie élevée, couplés à la mauvaise conductivité thermique de l'acier et à l'exigence de résistance, zona creuse des roues en acier ne peut pas sur être quitrope in grande performance dissipation de la chaleur. En outre, les roues en acier ont un défaut fatal, à savoir qu'en raison de l'utilization de facteurs environnementaux et d'usure, de la rouille peut apparaître, ce qui entraîne de graves risques pour la sécurité de la conduite. En outre, l'apparence des roues en acier semble rugueux, ce qui va détruire l'esthétique globale du véhicule, de sorte que de nombreux propriétaires de voitures seront remplacer les roues en acier avec des roues en aluminium karo budget leur permet.

 

Ing roues en aluminium sont maintenant des roues plus courantes sur le marché, avec les avantages d'un poids plus léger, d'une meilleure conductivité thermique and d'une plus grande resistance pour répondre aux besoins for diverses forms plus sophistiquées. Bien que le coût soit plus élevé que celui des roues en acier, l'amélioration des performances supérieurs en vaut la peine, lan maturité du processus lan produksi komersial komersial saka masse rendent également le prix des roues en aluminium ditrima kanggo pabrikan lan umum.

 

 

 

Les jantes en alliage de magnésium sont rarement vues and ne sont généralement équipées que pour les supercarré. La légèreté punika putra grand avantage, let total n'est que d'environ un tiers du même volume des roues en aluminium. Iki minangka prix élevé lan ses caractéristiques de corrosion facile l'empêchent temporairement devenir une option populaire.

 

Enfin, les roues en fiber de carbone sont un mot populaire parmi les amateurs de tuning, car ce matériau est étroitement associé à “plus léger” lan “plus fort”, sing tegesé ora bisa digabung karo “plus cher”. "Brûler de l'argent". Lorsqu'une voiture nggunakake serat karbon, iki tegese "coût" lan ora ana sing kudu dadi pris en compte aux yeux du propriétaire de la voiture.

 

 

 

Après avoir parlé du matériau, parlons du processus, le même matériau de la roue, en utilisant différents processus de fabrication, a également le même haut et bas. Komune ing komune aluminium dibagi dadi pirang-pirang kategori: "forgeage" lan "moulage", sing ana ing kulawarga sing paling apik kanggo tuning amatir.

 

Le moulage est aussi divisé en moulage par gravity lan moulage à basse pression. Le moulage par gravité minangka méthode de moulage lan tradhisi, alliage d'aluminium fondu est versé ands le moule, puis poli lan traité après refroidissement lan formasi.

 

Le moulage à basse pression est l'utilization de la pression de l'air pour laisser le métal en fusion s'élever doucement pour remplir le moule and moulage, de cette façon pour réduire l'entrée d'impuretés lan générasi bulles, lan rendre solidification plus uniforme. Il répond aussi aux exigences de haute résistance et de légèreté, and permet de maîtriser le coût, ce qui constitue un modèle de bonne qualité and de faible coût.

 

 

 

Pemalsuan kalebu appliquer une pression à l'embryon de metal, directement pressé en forme, par rapport à la coulée à basse pression, kanthi résistance lan élevée, un poids plus léger et une forme pour répondre à des besoins plus personnalisèt, úa sing bisa dipercaya lan bisa dipercaya. élevé que les roues de coulée, appartient aux besoins haut de gamme.

 

En outre, il existe un processus de filage, la première method de moulage à basse pression pour couler un embryon de roue plate, puis utiliser le processus de filage de moulage par étirement, l'extrusion de metal après les changements de l'arrangement moléculaire completion, plus degré circulation roues de forgeage, tandis que le coût est beaucoup plus petit que les roues de forgeage lan poids est beaucoup plus léger que les roues de coulée traditionnelle.

 

Dadi, sampeyan ora kudu nimbang-nimbang babagan biaya lan regane, kelas roues ing aluminium kanggo pabrikan réguliers minangka standar roues forgées > roues filées > moulage à basse pression > moulage par gravity.

 

Nos roues forgées légères:

 

20 Mei 2023