ბლოგი

რა არის ბორბლების ზომის უპირატესობები და ნაკლოვანებები და რატომ ირჩევენ მანქანების შესახებ მცოდნე ადამიანები 17 დიუმიან ბორბლებს?

მანქანამ იცის, როგორ შეცვალოს 17 დიუმიანი დისკები? ეს განცხადება აშკარად არ უძლებს კრიტიკულ შეფასებას, მხოლოდ იმის თქმა შემიძლია, რომ 17 დიუმიანი დისკები ოჯახის მანქანისთვის უფრო დაბალანსებულია კომფორტის, ღირებულების, საწვავის მოხმარების და პრაქტიკულობის გათვალისწინებით, ამიტომ ეს კომპრომისის პრობლემაა, რომ აღარაფერი ვთქვათ მანქანის ე.წ. გაგებაზე, მე მჯერა, რომ ყველა ავტომოყვარულს აქვს დიდი დისკების ნაკრები მხედველობაში, ღირებულება სამართლიანია, როგორც ქვემოთ არის ნაჩვენები te37, ვის არ მოსწონს? გასაღები ვერცხლის ტომარაშია საკმარისი!

ყალბი ალუმინის დისკები

TE37 არც ისე ლამაზია, 19 დიუმიანზე მეტი დისკები და დაბალი დაშვების კოეფიციენტის მქონე საბურავები არ არის კარგი? სინამდვილეში, ავტომობილის შესახებ კონკრეტული ცოდნა არ არსებობს, ჩვენ უბრალოდ საკუთარ პოზიციაზე ვდგავართ, რათა უარვყოთ სხვების შეხედულებები! მაგალითად, გამძლეობის ძირითადი შეხედულების მიხედვით, 18 დიუმიან, 19 დიუმიან და 20 დიუმიან საბურავებს გაცილებით მაღალი ალბათობა აქვთ გამობერვის, ვიდრე 17 დიუმიან დისკებს და დიდი დისკები უფრო მეტად იჭედება, სინამდვილეში დიდი დისკები და დაბალი დაშვების კოეფიციენტის მქონე საბურავები გამძლეობაში არ არის!

თუმცა, ეს არ ნიშნავს იმას, იცნობთ თუ არა მანქანას, რადგან სხვადასხვა მომხმარებლის მსყიდველობითი უნარი და ხელმისაწვდომობა სრულიად განსხვავებულია; ანალოგიურად, შესრულების თვალსაზრისით, ავტომობილის მოყვარულები იგრძნობენ, რომ პატარა ბორბლები, მაღალი ბრტყელი თანაფარდობით საბურავებით, სერიოზულად მოქმედებს მოსახვევებში სტაბილურობაზე და ზღუდავს მანქანის მუშაობას; ამიტომ, იმის ნაცვლად, რომ ისაუბროთ იმაზე, იცნობთ თუ არა მანქანას, რატომ არ ისაუბროთ კომპრომისებსა და კუთხეებზე; იყიდეთ მანქანა, თუ უბრალოდ გადაადგილება გსურთ და არ გსურთ მეტი ფულის დახარჯვა მოვლა-პატრონობაზე, მაშინ 17 დიუმიანი ბორბლები საკმარისია!

3 ცალიანი, ინდივიდუალური დისკები

დაბალი გაბრტყელებული საბურავების მქონე დიდი ბორბლების უპირატესობები და ნაკლოვანებები
რა უპირატესობა აქვს დიდი ზომის დისკებს დაბალი გაბრტყელებული თანაფარდობის საბურავებით? რა თქმა უნდა, ეს სახეა, ბოლოს და ბოლოს, საშუალო მძღოლისთვის ამ უპირატესობის განცდა შეუძლებელია; რამდენად დიდია დისკი? ჩემი აზრით, 19 ინჩი დასაწყისია, ანუ მინდა ასახავდეს ღირებულებას, 19 ინჩი დასაწყისია; ჩვეულებრივი ავტომოყვარულთა უმეტესობისთვის, დიდი დისკების არსებობის ერთადერთი მნიშვნელობა ღირებულებაა, დაძაბული მართვა, შესრულება და ა.შ. ჩვეულებრივი ავტომოყვარულებისთვის ეს მცურავი ღრუბლებია, ნუ მიათრევთ მანქანას ზღვრამდე, განსხვავების ასახვა ადვილი არ არის!

შეკვეთით დამზადებული ყალბი ბორბლები

დიდი ზომის ბორბლები ხშირად აღჭურვილია დაბალი გაბრტყელებული საბურავებით (სქელი საბურავების შემთხვევაში საკმარისი ადგილი არ არის), ხოლო ე.წ. დაბალი გაბრტყელებული საბურავები სინამდვილეში თხელკედლიანი საბურავებია, როგორც ზემოთ არის ნაჩვენები (გაბრტყელებული საბურავის თანაფარდობა არის კედელი/საბურავის სიგანე); დაბალი გაბრტყელებული საბურავები უფრო ხისტი კედლებია (მოკლე კედლები ნაკლებად მიდრეკილია დეფორმაციისკენ), ანუ დაბალი გაბრტყელებული საბურავები მაღალი სიჩქარით მეტ საყრდენს უზრუნველყოფენ; თუმცა, ნაკლიც ძალიან აშკარაა, კედელი საკმარისად ხისტია უფრო ძლიერი საყრდენის უზრუნველსაყოფად, მაგრამ ამორტიზაციის მხრივ იდეალური არ არის (შედარებით რომ ვთქვათ, თავდაყირა)!

მეორეც, საბურავის სექცია და სავალი ზედაპირი უფრო ფართოა, რაც შედარებით ზრდის საწვავის მოხმარებას; კიდევ ერთი საკითხია ის, რომ დრენაჟის მოცულობა მცირდება, ძლიერი წვიმის დროს შეიძლება შემცირდეს მოჭიდება (რა თქმა უნდა, ეს ეხება ექსტრემალურ მდგომარეობას, ზოგადად მართვისას, ამ მახასიათებლის ჩუმად შეცვლა ძნელი შესამჩნევია); მეტი მასალა, ასევე გაზრდილი ჯართის მაჩვენებელი, ზრდის ფასს, ამიტომ დაბალი გაბრტყელებული საბურავები იაფი არ არის; რა თქმა უნდა, საშუალო ავტომობილის მოყვარულისთვის დაბალი გაბრტყელებული საბურავები ძალიან ადვილად იჭედება. დაბალი გაბრტყელებული საბურავები ძალიან ადვილად იჭედება, მე მინახავს Q50L მაღალი ხარისხის მანქანა წელიწადში ორჯერ გამობურცული საბურავით (19 დიუმიანი დისკები), წელიწადში ორჯერ 19 დიუმიანი საბურავებისთვის, მაგრამ ასევე საკმაოდ ძვირია!

ფაქტობრივი სიმძლავრის მიხედვით, გონივრული შესაბამისი ბორბლები
ყველა მანქანა არ არის შესაფერისი დიდი ბორბლებისთვის, უფრო დიდი ბორბლები ძრავის სიმძლავრეზეა დამოკიდებული; ბორბლის გაზრდა წონის მატებას გამოიწვევს (წონის შემცირების ხარჯების მიუხედავად, ეს სხვა ამბავია), ბრუნვის ინერციის საჭიროება იზრდება, ამიტომ ძრავას მეტი სიმძლავრის გამოყოფა სჭირდება დასაქოქად და სიჩქარის ასამაღლებლად, მარტივად რომ ვთქვათ, დაქოქვა ხორცის ტოლფასია; და მუხრუჭებიც უფრო რთულია, იგივე მიზეზია მძიმე მასის მფრინავი ბორბლის შემთხვევაშიც, როდესაც მძიმე საბურავები ბრუნავს, მძიმე საბურავები უფრო მეტ კინეტიკურ ენერგიას ინახავს აწევის შემდეგ, ამიტომ მუხრუჭების გამოყენება უფრო რთულია!

ზოგადად, ბორბლის კერის გაზრდა და საბურავის გაბრტყელებული თანაფარდობის შემცირება არ გამოიწვევს საბურავის გარე დიამეტრის ზრდას (მიუთითეთ დიამეტრზე), მაგრამ როგორც კი საბურავის გარე დიამეტრი გაიზრდება (თუ, არ გამორიცხოთ), ეს აუცილებლად გამოიწვევს ბრუნვის მომენტის ნაწილობრივ დაკარგვას; ანუ, სიმძლავრე თავისთავად არ არის კარგი პატარა მანქანებისთვის, როგორც კი საბურავის ზომა გაიზრდება (გარე დიამეტრი), მაშინ სიმძლავრე ზიანდება! გამომავალი ბრუნვის მომენტი = ძალა * ძალა მკლავი = დისკის მოჭიდება * საბურავის რადიუსი, გამომავალი ბრუნვის მომენტი უცვლელი რჩება, რაც იწვევს მოჭიდება F-ის შემცირებას, მოჭიდება F = ma, მოჭიდება მცირდება, რაც იწვევს აჩქარების შემცირებას, ამიტომ ცუდი მანქანების სიმძლავრე უმჯობესია არ გამოიყენოთ დიდი ბორბლები!

ყალბი სარბოლო დისკები

ზემოთ მოყვანილი დისკის ზომის უპირატესობებისა და ნაკლოვანებების აღწერაა, შეიძლება ითქვას, რომ ე.წ. პატარა 17 ინჩიანი (და ქვემოთ) და დიდი 18 ინჩიანი (და ზემოთ) დისკებს ბევრი უპირატესობა აქვთ, 17 ინჩიანი დისკების არჩევა ოჯახის მანქანებისთვის ძალიან გონივრულია, ღირებულების, კომფორტის, სიმძლავრის, საწვავის მოხმარების, გამძლეობის და სხვა ხუთი განზომილების გათვალისწინებით, ძალიან დაბალანსებული არჩევანია, მაგრამ ეს მხოლოდ კომპრომისია და საერთოდ არ ვსაუბრობთ მანქანაზე; ბოლოს და ბოლოს, ზოგიერთი ავტომოყვარულისთვის მანქანის სიმძლავრე საკმარისია, ფინანსური რესურსებიც ძალიან ადეკვატურია, რათა შეძლონ მანქანის გამოყენება, მანქანა ძალიან კარგი არჩევანია. მანქანის სიმძლავრე საკმარისია, ფინანსური რესურსებიც ძალიან საკმარისია, რათა ძლიერი იყოს შესრულება, უფრო დიდი დისკის არჩევა არ არის გონივრული? ღირს ლაპარაკი პატარა A კლასის მანქანის მართვის შესახებ, სიმძლავრის მკვრივი, მაგრამ 19 ინჩიანი საბურავით; იაფად, სხვადასხვა თუჯის დისკების არჩევა, წონის, საბურავის დიამეტრის მნიშვნელოვანი მატება, სიმძლავრის მნიშვნელოვანი შემცირება, მაგრამ ასევე იწვევს საწვავის მოხმარების ზრდას, რაც გარკვეულწილად არაგონივრულია!