Блог

Доңғалақ өлшемінің артықшылықтары мен кемшіліктері қандай және автомобильдер туралы білетін адамдар неге 17 дюймдік дөңгелектерді таңдайды?

Көлік 17 дюймдік дөңгелектерді қалай өзгерту керектігін біледі ме? Бұл мәлімдеме, әрине, тексеруге шыдамайды, тек жайлылықты, құндылықты, отын шығынын, сондай-ақ практикалықты ескере отырып, отбасылық автокөлікке арналған 17 дюймдік доңғалақтар теңдестірілген деп айтуға болады, сондықтан бұл мәміле мәселесі, автомобильді түсіну деп аталатын нәрсе туралы айтпай-ақ, әрбір автокөлік әуесқойында үлкен дөңгелектер жиынтығы бар деп есептеймін, төменде көрсетілгендей, 3 сияқты емес пе? Кілт күміс сөмкеде болса жеткілікті!

соғылған алюминий дөңгелектер

TE37 өте әдемі емес, 19 дюймдік дөңгелектер, шиналардың төмен тегіс қатынасы жақсы емес пе? Шындығында, көлікті білу деген нақты ұғым жоқ, біз тек өз позициясында тұрамыз, басқалардың пікірін жоққа шығарамыз! Мысалы, төзімділіктің негізгі көрінісі, содан кейін 18-дюймдік, 19-дюймдік, 20-дюймдік шиналар 17-дюймдік дөңгелектерге қарағанда дөңес болу ықтималдығы әлдеқайда жоғары, ал үлкен доңғалақтардың тырналу ықтималдығы жоғары, шын мәнінде үлкенірек дөңгелектер, төзімділікте төмен жалпақ қатынасы шиналар емес!

Бірақ бұл сіздің көлікті білесіз бе деп айтуға болмайды, өйткені әр түрлі тұтынушылардың шығыны, қолжетімділігі мүлдем басқа; Дәл осылай өнімділік тұрғысынан алғанда, автокөлік әуесқойлары шиналар арақатынасы жоғары шағын дөңгелектер бұрылыстардың тұрақтылығына елеулі әсер етіп, көліктің өнімділігін шектейтінін сезінеді; Сондықтан сіз көлікті білесіз бе деп айтудың орнына, неге сауда-саттық пен бұрыштар туралы айтпасқа; Егер сіз жай ғана айналып өткіңіз келсе және Техникалық қызмет көрсетуге көп ақша жұмсағыңыз келмесе, көлік сатып алыңыз, онда 17 дюймдік дөңгелектер жеткілікті!

тапсырыс бойынша 3 бөліктен тұратын дөңгелектер

Төмен жалпақ қатынасы бар үлкен дөңгелектердің артықшылықтары мен кемшіліктері
Төмен жалпақ қатынасы бар үлкен дөңгелектердің артықшылығы неде? Әрине, бұл бет, ақыр соңында, орташа жүргізуші үшін өнімділік артықшылықтарын бастан кешіре алмайды; дөңгелектің үлкендігі қанша? Менің түсінігімде 19 дюйм – бұл бастама, яғни мәнді көрсеткісі келеді, 19 дюйм – бұл бастама; қарапайым автокөлік әуесқойларының көпшілігі үшін құндылық үлкен дөңгелектердің бар болуының жалғыз мағынасы, ауыр жүргізу, өнімділік және т.б. қарапайым автокөлік әуесқойлары үшін бұлттар қалқымалы, көлікті шекке тартпаңыз, айырмашылықты көрсету оңай емес!

тапсырыс бойынша соғылған дөңгелектер

Үлкен дөңгелектер жиі төмен тегіс қатынасы бар шиналармен жабдықталған (қалың шиналар жеткілікті орын жоқ), және төмен тегіс қатынасы деп аталатын шиналар шын мәнінде жоғарыда көрсетілгендей жұқа қабырғалы шиналар болып табылады (жалпақ қатынас қабырға / шинаның ені); төмен тегіс қатынасты шиналар қатты қабырғалар (қысқа қабырғалар деформацияға аз бейім), яғни жоғары жылдамдықта төмен тегіс қатынастағы шиналар, көбірек қолдауды қамтамасыз етеді; бірақ кемшілігі де өте айқын, қабырға күшті қолдауды қамтамасыз ету үшін жеткілікті қатты, бірақ жастықшаның өнімділігі идеалды емес (төңкерілген, салыстырмалы түрде айтқанда)!

Екіншіден, шиналар бөлімі мен жүргізу беті кеңірек, бұл отын шығынын салыстырмалы түрде арттырады; тағы бір мәселе, дренаждық сыйымдылық азаяды, қатты жаңбырда ұстаудың төмендеуіне әкелуі мүмкін (әрине, бұл экстремалды күйге, жалпы жүргізуге қатысты, бұл өнімділік тыныш өзгереді, айырмашылықты сезіну қиын); материалдардың көп болуы, сондай-ақ қалдықтардың жоғарылауы, өзіндік құнының өсуіне әкеледі, сондықтан төмен тегіс қатынастағы шиналар арзан емес; Әрине, орташа автокөлік әуесқойлары үшін төмен тегіс қатынастағы шиналар тым оңай көтеріледі. Төмен тегіс қатынасы бар шиналар тым оңай көтеріледі, мен Q50L жоғары сапалы көлігін жылына екі шинасы бар (19 дюймдік дөңгелектер), жылына екі рет 19 дюймдік шиналар үшін көрдім, бірақ сонымен бірге өте қымбат!

Нақты қуатқа сәйкес сәйкес келетін дөңгелектер
Қозғалтқыш қуатының талаптары бойынша үлкен дөңгелектер, үлкенірек дөңгелектер барлық автомобильдерге сәйкес келмейді; доңғалақ ұлғаюы салмақтың ұлғаюына әкеледі (салмақты азайту құнына қарамастан, басқа әңгіме), айналу инерциясын жеделдету қажеттілігі өсті, сондықтан қозғалтқышты іске қосу және жылдамдығын арттыру үшін көбірек қуат босату керек, жай сөзбен айтқанда, іске қосу ет болады; және тежегіштер де қиындай түседі, бұл ауыр массалық маховиктің себебі, ауыр шиналар бір рет бұрылғанда Ауыр шиналар бір көтерілгеннен кейін көбірек кинетикалық энергияны сақтайды, сондықтан тежегіштерді қолдану қиынырақ болады!

Жалпы айтқанда, доңғалақ торын ұлғайту және шинаның тегіс арақатынасын азайту шинаның сыртқы диаметрінің ұлғаюына әкелмейді (диаметріне назар аударыңыз), бірақ шинаның сыртқы диаметрі ұлғайған кезде (егер, бұғаттамасаңыз), онда бұл моменттің ішінара жоғалуына әкеледі; яғни қуаттың өзі шағын көліктерге жарамайды, шина ұлғайған соң (сыртқы диаметрі), содан кейін қуат бұзылады! Шығу моменті = күш * күш қолы = жиектің тартқышы * шинаның радиусы, шығыс моменті өзгермейді, егер шинаның радиусы ұлғайса, тартым F азаяды, тарту F = ма, тарту азаяды, нәтижесінде жеделдету азаяды, сондықтан нашар автомобильдердің күші үлкен дөңгелектерді пайдаланбаған дұрыс!

соғылған жарыс дөңгелектері

Жоғарыда айтылғандар доңғалақтардың өлшемдері туралы артықшылықтар, кемшіліктерді сипаттау, 17 дюймдік (және одан төмен) шағын дөңгелектер деп айтуға болады, үлкен дөңгелектер 18 дюймдік (және одан жоғары) көптеген артықшылықтарға ие деп айтуға болады, отбасылық автокөліктер үшін 17 дюймдік дөңгелектерді таңдау өте ақылға қонымды, құндылығын, жайлылығын, қуатын, жанармай тұтынуын, беріктігін және басқа бес өлшемді ескере отырып, өте ақылға қонымды, бірақ бұл өте теңгерімді таңдау емес. машина туралы айту; Өйткені, кейбір автоәуесқойлардың автокөлік қуаты жеткілікті, қаржы ресурстары да өте жеткілікті, автокөлікті пайдалана алу үшін, автомобиль өте жақсы таңдау. Автокөліктің қуаты жеткілікті, қаржы ресурстары да өте жеткілікті, өнімділік күшті болу үшін үлкенірек дөңгелекті таңдау ақылға қонымды емес пе? Түкіруге тұрарлық - бұл шағын А класындағы автокөлікті басқару түрі, қуаты аз, бірақ 19 дюймдік шинаға; арзанға әр түрлі шойын доңғалақтарын таңдаңыз, салмақтың айтарлықтай ұлғаюы, шинаның диаметрі, қуаттың айтарлықтай төмендеуі, сонымен қатар жанармай шығынының артуына әкеледі, бұл біршама ақылсыз!