+86 17051096198

+86 17051096198

ប្លុក

ខែ​ឧសភា 11, 2022

តើ​ទំហំ​កង់​មាន​គុណសម្បត្តិ និង​គុណវិបត្តិ​អ្វីខ្លះ ហើយ​ហេតុអ្វី​បាន​ជា​អ្នក​ស្គាល់​រថយន្ត​ជ្រើសរើស​កង់​ទំហំ ១៧ អ៊ីញ?

តើ​ទំហំ​កង់​មាន​គុណសម្បត្តិ និង​គុណវិបត្តិ​អ្វីខ្លះ ហើយ​ហេតុអ្វី​បាន​ជា​អ្នក​ស្គាល់​រថយន្ត​ជ្រើសរើស​កង់​ទំហំ ១៧ អ៊ីញ?

ឡាន​ចេះ​ដូរ​កង់​១៧អ៊ីញ​អត់? សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះច្បាស់ជាមិនឈរលើការពិចារណទេ អាចនិយាយបានថា កង់ 17 អ៊ីញសម្រាប់រថយន្តគ្រួសារមានលំនឹងជាង ដោយគិតគូរពីភាពងាយស្រួល តម្លៃ ការប្រើប្រាស់ប្រេង ក៏ដូចជាការអនុវត្តជាក់ស្តែង ដូច្នេះនេះជាបញ្ហាដោះដូរ មិនមែននិយាយអំពីការយល់អំពីរថយន្តទេ ខ្ញុំជឿថាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តគ្រប់រូបមានកង់ធំមួយក្នុងចិត្ត ដូចលេខ 7 ដូចរូបខាងក្រោមតើ អ្នកណាថាតម្លៃ? គន្លឹះ​ដាក់​ក្នុង​ថង់​ប្រាក់​គឺ​គ្រប់គ្រាន់​ហើយ!

កង់អាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយ

កង់អាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយ

TE37 មិនសង្ហាទេ កង់ជាង 19 អ៊ីង មានសំបកកង់ទាប អត់ល្អទេ? តាមពិតមិនមានគំនិតជាក់លាក់នៃចំណេះដឹងអំពីរថយន្តទេ យើងគ្រាន់តែឈរក្នុងជំហររបស់ខ្លួនដើម្បីបដិសេធទស្សនៈរបស់អ្នកដទៃ! ឧទាហរណ៍ ទិដ្ឋភាពស្នូលនៃភាពធន់ បន្ទាប់មកសំបកកង់ 18-inch, 19-inch, 20-inch មានប្រូបាប៊ីលីតេនៃការប៉ោងខ្លាំងជាងកង់ទំហំ 17-inch ហើយកង់ធំទំនងជាមានស្នាមឆ្កូត កង់ធំជាង សំបកកង់ដែលមានសមាមាត្រទាបក្នុងភាពធន់គឺមិនមែនទេ!

d058ccbf6c81800ab0382d322da6e6f2838b474d
ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាវិធីដើម្បីនិយាយថាតើអ្នកស្គាល់រថយន្តនោះទេព្រោះថាមពលនៃការចំណាយរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ខុសៗគ្នា តម្លៃសមរម្យគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ តាមទិដ្ឋភាពនៃការអនុវត្ត អ្នកចូលចិត្តរថយន្តនឹងមានអារម្មណ៍ថាកង់តូចៗ ជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលមានសមាមាត្រសំប៉ែតខ្ពស់ ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់លំនឹងនៃជ្រុង កាត់បន្ថយដំណើរការរបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះជំនួសឱ្យការនិយាយអំពីថាតើអ្នកស្គាល់រថយន្តហេតុអ្វីបានជាមិននិយាយអំពីការដោះដូរនិងមុំ; ទិញ​ឡាន​ជិះ​តែ​មិន​ចង់​ចំណាយ​លុយ​ច្រើន​ទៅ​ Maintenance នោះ​កង់​ 17inch គឺ​គ្រប់​គ្រាន់!

កង់ 3 ដុំផ្ទាល់ខ្លួន

កង់ 3 ដុំផ្ទាល់ខ្លួន

គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃកង់ធំ ជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលមានសមាមាត្រទាប
តើអ្វីទៅជាអត្ថប្រយោជន៍នៃកង់ធំជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលមានសមាមាត្រទាប? ជាការពិតណាស់គឺជាមុខ, បន្ទាប់ពីទាំងអស់, គុណសម្បត្តិនៃការអនុវត្តសម្រាប់អ្នកបើកបរជាមធ្យមមិនអាចជួបប្រទះ; តើកង់ធំប៉ុនណា? នៅក្នុងការយល់ឃើញរបស់ខ្ញុំ 19 អ៊ីងគឺជាការចាប់ផ្តើម មានន័យថាចង់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្លៃ 19 អ៊ីញគឺជាការចាប់ផ្តើម។ សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តរថយន្តធម្មតាភាគច្រើន តម្លៃគឺជាអត្ថន័យតែមួយគត់នៃអត្ថិភាពនៃកង់ធំ ការបើកបរតឹងតែង ការសម្តែង និងផ្សេងៗទៀត សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តរថយន្តធម្មតាគឺពពកអណ្តែត កុំទាញឡានដល់កម្រិត វាមិនងាយឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពខុសគ្នានោះទេ!

កង់ក្លែងក្លាយផ្ទាល់ខ្លួន

កង់ក្លែងក្លាយផ្ទាល់ខ្លួន

កង់ធំតែងតែត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់ដែលមានសមាមាត្រទាប (ជាមួយនឹងសំបកកង់ក្រាស់មិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ទេ) ហើយអ្វីដែលគេហៅថាសំបកកង់ដែលមានសមាមាត្រទាបគឺពិតជាសំបកកង់ស្តើងដូចដែលបានបង្ហាញខាងលើ (សមាមាត្ររាបស្មើគឺទទឹងជញ្ជាំង / សំបកកង់); សំបកកង់ដែលមានសមាមាត្រទាបមានជញ្ជាំងរឹងជាង (ជញ្ជាំងខ្លីងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយ) ពោលគឺសំបកកង់ដែលមានសមាមាត្រទាបក្នុងល្បឿនលឿន ផ្តល់ការគាំទ្រកាន់តែច្រើន។ ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិក៏ជាក់ស្តែងខ្លាំងដែរ ជញ្ជាំងរឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រខ្លាំងជាង ប៉ុន្តែនៅក្នុងដំណើរការនៃខ្នើយគឺមិនសមស្របទេ (បញ្ច្រាស់ដោយនិយាយ)!

ទីពីរ ផ្នែកសំបកកង់ និងផ្ទៃបើកបរគឺធំទូលាយជាងមុន ដែលនឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ចំណុចមួយទៀតគឺថាសមត្ថភាពបង្ហូរទឹកត្រូវបានកាត់បន្ថយ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងអាចនាំឱ្យមានការថយចុះនៃការក្តាប់ (ជាការពិតណាស់ នេះសំដៅទៅលើស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ការបើកបរទូទៅ ការសម្តែងនេះផ្លាស់ប្តូរភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់ពិបាកនឹងមានអារម្មណ៍); សម្ភារៈកាន់តែច្រើន ក៏ដូចជាការកើនឡើងនៃអត្រាសំណល់អេតចាយ ធ្វើឱ្យការចំណាយកើនឡើង ដូច្នេះសំបកកង់ដែលមានសមាមាត្រទាបមិនថោកទេ។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ សម្រាប់​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​រថយន្ត​ជា​មធ្យម សំបក​កង់​ដែល​មាន​សមាមាត្រ​ទាប​ងាយ​នឹង​ប៉ោង​ពេក។ សំបកកង់ដែលមានសមាមាត្រទាបងាយនឹងប៉ោង ខ្ញុំបានឃើញរថយន្តគុណភាពខ្ពស់ Q50L ដែលមានសំបកកង់ពីរក្នុងមួយឆ្នាំ (កង់ទំហំ 19 អ៊ីញ) ពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់សំបកកង់ទំហំ 19 អ៊ីញ ប៉ុន្តែក៏មានតម្លៃថ្លៃផងដែរ!

នេះ​បើ​យោង​តាម​ថាមពល​ពិត​ប្រាកដ​សម​ហេតុ​ផល​កង់​ផ្គូផ្គង​
មិនមែនគ្រប់រថយន្តទាំងអស់សុទ្ធតែស័ក្តិសមជាមួយនឹងកង់ធំទេ កង់ធំជាងនៅលើតម្រូវការថាមពលម៉ាស៊ីន។ ការកើនឡើងកង់នឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃទំងន់ (ដោយមិនគិតពីតម្លៃនៃការសម្រកទម្ងន់គឺជារឿងមួយផ្សេងទៀត) តម្រូវការដើម្បីបង្កើនល្បឿននិចលភាពនៃការបង្វិលកើនឡើងដូច្នេះម៉ាស៊ីនត្រូវបញ្ចេញថាមពលបន្ថែមទៀតដើម្បីចាប់ផ្តើមនិងល្បឿននិយាយដោយសាមញ្ញការចាប់ផ្តើមក្លាយជាសាច់។ ហើយ​ហ្រ្វាំង​ក៏​កាន់​តែ​ពិបាក​ដែរ នេះ​ជា​ហេតុផល​ដូច​គ្នា​នឹង​កង់​ដែល​មាន​ទម្ងន់​ធ្ងន់​ដែរ ពេល​ដែល​សំបក​កង់​កាន់​តែ​ធ្ងន់​ត្រឡប់​មក​វិញ សំបក​កង់​ធ្ងន់​កាន់​តែ​ស្តុក​ទុក​ថាមពល​គីនីទិច​បាន​ច្រើន​ពេល​វា​ឡើង ដូច្នេះ​ហ្វ្រាំង​កាន់​តែ​ពិបាក!

និយាយជាទូទៅ ការបង្កើនចំណុចទាញកង់ និងកាត់បន្ថយសមាមាត្រសំប៉ែតនៃសំបកកង់ នឹងមិននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃសំបកកង់ទេ (ចំណាំអង្កត់ផ្ចិត) ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃសំបកកង់កើនឡើង (ប្រសិនបើកុំបារ) នោះវានឹងនាំឱ្យបាត់បង់កម្លាំងបង្វិលមួយផ្នែក។ ពោល​គឺ​ថាមពល​ខ្លួន​វា​មិន​ល្អ​សម្រាប់​រថយន្ត​តូច​ៗ​ទេ ពេល​កង់​រថយន្ត​ឡើង​ថ្លៃ (អង្កត់ផ្ចិត​ខាងក្រៅ) នោះ​ថាមពល​ខូច​! កម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផល = កម្លាំង * កម្លាំងដៃ = ការអូសទាញ * កាំកង់រថយន្ត កម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ប្រសិនបើកាំកង់រថយន្តកើនឡើង នាំឱ្យ traction F ត្រូវបានកាត់បន្ថយ ការអូសទាញ F = ma កម្លាំងអូសទាញត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដែលនាំឱ្យការបង្កើនល្បឿនថយចុះ ដូច្នេះថាមពលរបស់រថយន្តមិនល្អ ប្រសើរជាងកុំប្រើកង់ធំ!

កង់ប្រណាំងក្លែងក្លាយ

កង់ប្រណាំងក្លែងក្លាយ

ខាងលើគឺអំពីទំហំនៃគុណសម្បត្តិកង់ ការពិពណ៌នាគុណវិបត្តិ អាចនិយាយបានថាកង់តូច 17 អ៊ីញ (និងខាងក្រោម) កង់ធំ 18 អ៊ីង (និងខ្ពស់ជាងនេះ) មានគុណសម្បត្តិច្រើន ជ្រើសរើសកង់ 17 អ៊ីញសម្រាប់រថយន្តគ្រួសារគឺសមហេតុផលណាស់ ដោយគិតគូរពីតម្លៃ ផាសុកភាព ថាមពល ស៊ីសាំង ធន់ និងទំហំ 5 ផ្សេងទៀត គឺជាការនិយាយគ្នាច្រើន មិនមែនជម្រើសទេ ប៉ុន្តែជាជម្រើសរបស់រថយន្ត។ យ៉ាងណាមិញ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តមួយចំនួន ថាមពលរថយន្តគ្រប់គ្រាន់ ធនធានហិរញ្ញវត្ថុក៏មានគ្រប់គ្រាន់ផងដែរ ដើម្បីអាចប្រើប្រាស់រថយន្តបាន រថយន្តគឺជាជម្រើសដ៏ល្អ។ កំលាំងឡានមានគ្រប់គ្រាន់ ធនធានហិរញ្ញវត្ថុក៏គ្រប់គ្រាន់ដែរ ដើម្បីឱ្យដំណើរការខ្លាំង ជ្រើសរើសកង់ធំមិនសមហេតុផល? ការស្តោះទឹកមាត់ដែលមានតម្លៃគឺជាប្រភេទនៃការបើកបររថយន្តថ្នាក់ A តូច, ថាមពលតឹង, ប៉ុន្តែនៅលើសំបកកង់ 19 អ៊ីញ; សម្រាប់តម្លៃថោក សូមជ្រើសរើសកង់ដែកផ្សេងៗ ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃទម្ងន់ អង្កត់ផ្ចិតសំបកកង់ ការធ្លាក់ចុះនៃថាមពល ប៉ុន្តែក៏នាំឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើងផងដែរ នេះជារឿងមិនសមហេតុផលទេ!

មិនបានចាត់ថ្នាក់
Avatar នៃ admin
អំពី admin

kmភាសាខ្មែរ
kmភាសាខ្មែរ en_USEnglish fr_FRFrançais de_DE_formalDeutsch (Sie) es_ESEspañol pt_PTPortuguês ru_RUРусский arالعربية ja日本語 ko_KR한국어 it_ITItaliano elΕλληνικά cs_CZČeština da_DKDansk lt_LTLietuvių kalba hrHrvatski lvLatviešu valoda pl_PLPolski sv_SESvenska sl_SISlovenščina ro_RORomână thไทย sk_SKSlovenčina sr_RSСрпски језик nb_NONorsk bokmål mk_MKМакедонски јазик nl_NL_formalNederlands (Formeel) is_ISÍslenska hu_HUMagyar fiSuomi etEesti bg_BGБългарски en_ZAEnglish (South Africa) en_CAEnglish (Canada) en_AUEnglish (Australia) en_GBEnglish (UK) en_NZEnglish (New Zealand) de_CH_informalDeutsch (Schweiz, Du) de_ATDeutsch (Österreich) es_CLEspañol de Chile es_AREspañol de Argentina es_COEspañol de Colombia es_VEEspañol de Venezuela es_CREspañol de Costa Rica es_PEEspañol de Perú es_PREspañol de Puerto Rico es_MXEspañol de México fr_BEFrançais de Belgique fr_CAFrançais du Canada aryالعربية المغربية pt_BRPortuguês do Brasil uz_UZO‘zbekcha kirКыргызча kkҚазақ тілі ukУкраїнська bs_BABosanski cyCymraeg argAragonés viTiếng Việt urاردو ug_CNئۇيغۇرچە tahReo Tahiti tt_RUТатар теле tr_TRTürkçe tlTagalog teతెలుగు ta_LKதமிழ் szlŚlōnskŏ gŏdka sqShqip skrسرائیکی si_LKසිංහල sahСахалыы rhgRuáinga pt_AOPortuguês de Angola pt_PT_ao90Português (AO90) psپښتو ociOccitan nn_NONorsk nynorsk nl_BENederlands (België) ne_NPनेपाली my_MMဗမာစာ ms_MYBahasa Melayu mrमराठी mnМонгол ml_INമലയാളം loພາສາລາວ ckbكوردی‎ knಕನ್ನಡ kabTaqbaylit ka_GEქართული jv_IDBasa Jawa id_IDBahasa Indonesia hyՀայերեն hsbHornjoserbšćina hi_INहिन्दी he_ILעִבְרִית hazهزاره گی guગુજરાતી gl_ESGalego gdGàidhlig fyFrysk furFriulian fa_AF(فارسی (افغانستان dsbDolnoserbšćina cebCebuano caCatalà boབོད་ཡིག bn_BDবাংলা azAzərbaycan dili azbگؤنئی آذربایجان asঅসমীয়া amአማርኛ afAfrikaans
រទេះ
× (^_^) WhatsApp us!