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휠 사이즈의 장단점은 무엇이며, 자동차에 대해 잘 아는 사람들이 17인치 휠을 선택하는 이유는 무엇인가요?

자동차는 17 인치 휠을 변경하는 방법을 알고 있습니까? 이 진술은 분명히 면밀한 조사를 견디지 못하고 가족 용 17 인치 휠이 편안함, 가치, 연료 소비 및 실용성을 고려하여 더 균형 잡힌 것이라고 말할 수 있으므로 이것은 소위 자동차에 대한 이해에 대해 이야기하지 않고 절충 문제이며 모든 자동차 애호가가 염두에두고있는 큰 바퀴 세트가 있다고 생각합니다.te37, 누가 좋아하지 않는가? 열쇠는 은색 가방에 충분합니다!

단조 알루미늄 휠

TE37은 그다지 잘 생기지 않았고, 19 인치 이상의 휠, 타이어의 낮은 플랫 비율이 좋지 않습니까? 사실, 자동차 지식에 대한 구체적인 개념은 없으며, 우리는 단지 다른 사람들의 견해를 부정하기 위해 자신의 입장에 서 있습니다! 예를 들어, 내구성의 핵심 관점, 18 인치, 19 인치, 20 인치 타이어는 17 인치 휠보다 부풀어 오를 확률이 훨씬 높으며 큰 휠은 긁힐 가능성이 더 높고 실제로 큰 휠, 낮은 편평비 타이어는 내구성이 좋지 않습니다!

그러나 이것은 다른 소비자의 소비력, 경제성이 완전히 다르기 때문에 당신이 차를 알고 있는지 여부를 말할 수있는 방법이 아닙니다. 마찬가지로 성능 관점에서 자동차 애호가들은 높은 편평비 타이어가있는 작은 바퀴가 코너링 안정성에 심각한 영향을 미치고 차량의 성능을 제한한다고 느낄 것입니다. 따라서 차를 아는지 여부에 대해 이야기하는 대신 장단점과 각도에 대해 이야기하는 것이 어떻습니까? 그냥 돌아 다니고 싶다면 차를 사면 유지 보수에 더 많은 돈을 쓰고 싶지 않으면 17 인치 휠로 충분합니다!

커스텀 3피스 휠

편평비가 낮은 타이어가 장착된 대형 휠의 장단점
편평비가 낮은 타이어를 장착한 대형 휠의 장점은 무엇인가요? 물론 얼굴은 결국 일반 운전자가 경험할 수없는 성능 이점입니다. 바퀴는 얼마나 큰가요? 내 인식에서 19 인치는 시작, 즉 가치를 반영하고 싶습니다, 19 인치는 시작입니다; 대부분의 일반 자동차 애호가에게 가치는 큰 바퀴의 존재의 유일한 의미, 격렬한 운전, 성능 등 일반 자동차 애호가에게는 떠 다니는 구름, 차를 한계까지 당기지 마십시오, 차이를 반영하기 쉽지 않습니다!

맞춤형 단조 휠

대형 휠에는 종종 저 편평비 타이어가 장착되어 있으며 (두꺼운 타이어를 사용하면 공간이 충분하지 않음) 소위 저 편평비 타이어는 위와 같이 실제로 벽이 얇은 타이어입니다 (편평비는 벽 / 타이어 폭입니다); 저편평비 타이어는 더 단단한 벽 (짧은 벽은 변형이 덜 함), 즉 고속에서 저편평비 타이어로 더 많은 지원을 제공하지만 단점도 매우 분명하며 벽은 더 강력한 지원을 제공 할만큼 단단하지만 쿠션 성능은 이상적이지 않습니다 (거꾸로, 상대적으로 말하기)!

둘째, 타이어 섹션과 주행 표면이 더 넓어 상대적으로 연료 소비가 증가합니다. 또 다른 요점은 배수 용량이 감소하고 폭우시 그립력이 감소 할 수 있다는 것입니다 (물론 이것은 극한 상태, 일반 주행을 의미하며이 성능은 조용히 차이를 느끼기 어렵습니다); 더 많은 재료와 스크랩 비율이 증가하여 비용이 증가하므로 저 편평비 타이어는 저렴하지 않습니다. 물론 일반 자동차 애호가에게는 저 편평비 타이어가 너무 쉽게 팽창 할 수 있습니다. 저 편평비 타이어는 부풀어 오르기 너무 쉬우 며, 19 인치 타이어의 경우 1 년에 두 번 (19 인치 휠) 타이어가 부풀어 오르는 Q50L 최고급 자동차를 보았지만 상당히 비쌉니다!

실제 동력 합리적 매칭 휠에 따르면
모든 자동차가 큰 바퀴, 엔진 동력 요구 사항에 큰 바퀴에 적합한 것은 아닙니다. 바퀴가 증가하면 무게가 증가하고 (무게 감소 비용에 관계없이 다른 이야기) 회전 관성을 가속화해야 할 필요성이 증가하므로 엔진은 시동 및 속도를 높이기 위해 더 많은 동력을 방출해야하며 간단히 말해서 시동이 고기가됩니다. 브레이크도 더 어려워지고, 이것은 무거운 질량 플라이 휠과 같은 이유로 무거운 타이어가 회전하면 무거운 타이어가 더 많은 운동 에너지를 저장하므로 브레이크가 적용하기 더 어렵습니다!

일반적으로 휠 허브를 늘리고 타이어의 편평비를 줄이면 타이어의 외경이 증가하지 않지만 타이어의 외경이 증가하면 (직경에 유의) 토크의 일부 손실로 이어질 수밖에 없습니다. 즉, 타이어가 증가하면 (외경이 증가하면) 소형차에는 파워 자체가 좋지 않으며 파워가 손상됩니다! 출력 토크 = 힘 * 포스 암 = 림 트랙션 * 타이어 반경, 타이어 반경이 증가하면 출력 토크는 변하지 않아 트랙션 F가 감소하고 트랙션 F = ma, 트랙션이 감소하여 가속이 감소하므로 가난한 자동차의 힘은 큰 바퀴를 사용하지 않는 것이 좋습니다!

단조 레이싱 휠

위의 내용은 휠 장점, 단점 설명의 크기에 관한 것이며, 소위 작은 바퀴 17 인치 (이하), 큰 바퀴 18 인치 (이상)에는 많은 장점이 있으며, 가족 용 자동차 용 17 인치 휠을 선택하는 것은 가치, 편안함, 전력, 연료 소비, 내구성 및 기타 5 가지 차원을 고려하여 매우 합리적이며 매우 균형 잡힌 선택이지만 이것은 트레이드 오프 일 뿐이며 자동차에 대해 전혀 이야기 할 수 없습니다; 결국, 일부 자동차 애호가들은 자동차의 힘이 충분하고 재정적 자원도 매우 적절하며 자동차를 사용할 수 있기 때문에 자동차는 매우 좋은 선택입니다. 자동차의 힘은 충분하고 재정 자원도 매우 충분하며 성능을 발휘하기 위해 더 큰 바퀴를 선택하는 것이 합리적이지 않습니까? 침을 뱉을 가치가있는 것은 작은 클래스 A 자동차, 파워 타이트하지만 19 인치 타이어에서 드라이브의 종류입니다. 저렴한 경우 기타 주철 휠을 선택하고 무게, 타이어 직경이 크게 증가하고 출력이 크게 떨어지지 만 연료 소비가 증가하면 다소 현명하지 않습니다!