휠을 개조할 때 고려해야 할 사항

래더를 구축할 때 다음 사항을 준수해야 하며, 그렇지 않으면 다음 사항이 적용되지 않습니다!

자동차의 보급이 활발해지면서 점점 더 많은 가족들이 자신만의 패밀리카를 갖게 되었습니다. 그러나 많은 젊은이들은 자동차가 개별적으로 충분히 디자인되지 않았다고 생각하며, 따라서 개조를 통해 개성을 향상시킬 수 있기를 희망합니다. 그러나 실제로 튜닝에 대한 좋은 이해가 있습니까? 저는 개인적으로 대부분의 튜닝 자동차 소유자가 튜닝에 대해 잘 알지 못하고 튜닝을 한 후에도 동일한 모델을 쉽게 개조한다고 생각합니다. 또한 멋과 차량의 안전성에만 초점을 맞춘 일부 자동차 소유자도 있습니다.

레이드 수정에 대해 가장 먼저 알아야 할 것은 레이드의 크기와 테스트 시 고려해야 할 다른 측면입니다. 일반적으로 라디에이터를 교체하기 전에 ET 값, J 값, POL 위치 및 CB 미텔로크를 알아야 합니다.

ET 값은 방사능 측정값이라고도 하며, 방사능 측정면과 방사능 방출량 사이의 차이로 포지티브 ET, 네거티브 ET, 네거티브 ET로 나뉩니다. ET35는 예를 들어 35mm 버전을 의미합니다. 값이 작을수록 차량의 바깥쪽에 장착된 라디오가 더 멀리 떨어져 있음을 의미합니다. ET 수치는 물론 라디에이터와 브렘볼 사이에 플랜지를 삽입하여 라디에이터가 꽉 차고 눈에 띄게 보이도록 변경할 수도 있습니다. 대부분의 사용자는 값을 이해하지 못할 수 있으므로 자세한 설명을 통해 설명해 드리겠습니다. 주행거리가 긴 자동차의 ET 값은 기본적으로 마이너스 값입니다.

J-Wert는 자동차를 바꾸고 싶은 모든 사람의 필수품입니다. 얼마나 넓게, 어떤 종류의 레이어를 화면에 표시할 수 있는지 지정할 수 있습니다. 자동 수정을 원할 때 한 눈에 볼 수 있도록 표를 미리 준비해 두겠습니다.

PCD는 Rad를 그 자리에 고정하는 나사 구멍의 수에 의해 형성되는 바퀴의 지름입니다(예: 4 x 100은 나사 구멍이 4개이고 바퀴의 지름은 100mm). 이 값은 우선 자동차에서 자동차까지의 높이가 다르기 때문에 이 자동차에 적합한 라디에이터인지 확인하는 데 사용됩니다. 플랜지의 모양을 변경하여 레이드의 위치 설정을 변경할 수는 있지만 이 방법은 고장을 일으킬 수 있으므로 권장하지 않습니다.

CBD는 차량 연결부의 방사능 측정기에 의존합니다. 수정된 라디오의 방사능 측정기가 너무 큰 경우, 이를 변경하는 방법은 매우 간단합니다: 리듀저 링을 추가하면 됩니다.