오늘은 자동차 바퀴의 종류에 대해 이야기해 보겠습니다.

오늘은 바퀴에 대해 이야기하겠습니다. 한편으로 요즘 우리는 자동차 구매에서 자동차 생활로 천천히 업그레이드했으며 수정 및 업그레이드에 대한 수요가 적지 않습니다.

휠은 제조 공정에 따라 크게 두 가지 범주로 나뉩니다.

1, 캐스트 휠

주조 휠은 세 가지 범주 (중력 주조, 저압 주조, 회전 주조)로 세분화 할 수 있으며 주조 기술에 따라 휠의 차이가 큽니다.

중력 주조 제조; 공정은 간단합니다. 즉, 액체 합금을 금형에 붓고 냉각, 즉 중력에 의해 모양을 만들 수 있습니다. 금형의 내구성과 공정의 단순성으로 인해 가장 저렴한 제조 방법이지만 품질도 상상할 수 있으며 휠의 부품이 균일하게 분포되지 않을 수 있으며 금속 내부의 분자 다공성이 크고 강도도 많이 감소하며 휠이 균일하게 응력을받지 않고 깨지기 쉽습니다.

저압 주조는 저압을 사용하여 액체 합금을 주조 금형에 압입하는 것입니다. 공정 중에 항상 일정한 압력이 유지되어 분자가 더 적은 기공으로 고르게 분포되어 금속 액체의 밀도를 동시에 보장하고 응고 후 금속의 강도를 보장합니다. 저압 주조 공정은 모두 기계로 이루어지며 주조 성형의 높은 수율은 대량 생산에 매우 적합하며 현재 자동차 제조업체에서 지정한 주조 알루미늄 합금 휠이이 공정으로 생산되고 있습니다.

회전 주조: 주로 주조 후 거친 휠을 가공하는 것으로, 주로 림 부분을 회전하고 누르는 동안 림 부분이 가열되고 회전 나이프가 회전하고 림이 점차 늘어나고 얇아지며 이때 림 내부의 금속 분자가 더 가깝게 배열됩니다. 따라서 림의 금속 강도가 더 높고 회전 주조 휠은 무게에 약간의 차이가 있지만 단조 휠과 비슷할 수 있지만 좋은 점은 가격면에서 더 큰 이점이 있다는 것입니다!

2, 단조 휠

단조 휠은 원피스 단조 휠과 멀티피스 단조 휠로 나눌 수 있습니다.

기술과 구조가 다릅니다.

일체형 휠은 전체 휠이며 단조는 단조 (다이 단조)와 밀링 단조의 두 가지 공정으로 나눌 수 있으며, 단조는 단조, 휠 모양은 기본적으로 형성되었으며 밀링 단조는 기성품 단조 휠 블랭크를 구입 한 다음 CNC 머시닝 센터를 통해 밀링 휠 모양을 구입하는 것입니다.

멀티 피스 단조 휠 : 투피스 및 3 피스, 원피스 단조 휠로 나눌 수 있으며, 가장 명백한 차이점은 구조의 차이이며, 투피스 휠은 전면 부품, 후면 부품의 두 부분으로 구성되므로 3 피스 휠은 전면 부품, 후면 부품, 휠 너비 세 부분으로 구성됩니다!

두 가지 유형의 휠의 차이점을 살펴보겠습니다.

1, 주조 바퀴 더 무거운 무게, 더 나은 인성은 충격의 한계 강도보다 더 많이 발생, 변형 및 왜곡 또는 심지어 골절하지만 정상적인 운전은 전혀 문제가되지 않습니다, 가격도 저렴, 좋은 바퀴의 주조 공정 및 단조 바퀴 비교!

2, 단조 휠은 더 절묘한 기술, 더 가벼운 무게, 더 단단하고 덜 힘들지만 충격의 한계 이상을 만나면 직접 파손되지만 충격력의 한계는 일반적으로 주조 휠보다 훨씬 높으며 가격도 더 높습니다!

요약 : 성능 제어라면 단조 휠이 선택이지만 일반적인 가정 운전이라면 일반적으로 운전하는 단조 주조는 큰 차이가 없기 때문에 단조를 추구 할 필요가 없습니다.

요컨대, 좋은 것을 선택할 수있는 자신의 경제적 능력에 따라 더 많은 돈을 사용할 수없는 경우, 비싼 것을 선택해야합니다.

그렇다면 자동차에 바퀴를 설치하려면 무엇이 필요할까요?

J-값

휠의 폭(J값)은 휠 양쪽 플랜지 사이의 거리입니다. 휠의 '7.0'은 7인치를 의미하며, 'J'는 휠 플랜지의 모양과 높이를 나타냅니다(C, JJ, JK, K 등의 높이도 있으며 C가 가장 낮고 K가 가장 높습니다). 휠의 폭은 장착할 수 있는 타이어의 폭을 결정합니다. 각 J 값에는 권장 타이어 폭이 있으며, 예를 들어 7J 휠의 경우 표준 타이어 폭은 215이지만 더 작은 205를 장착하거나 더 큰 225 폭의 타이어를 장착할 수 있지만 둘 다 표준은 아닙니다.

ET 값

ET는 "압입 깊이"라는 뜻의 독일어 EinpressTiefe에서 파생된 단어입니다. 오프셋이 작을수록 설치 후 휠이 차에서 더 많이 빠져 나오게 되며, 이를 마니아들은 종종 "통제 불능"이라고 표현합니다.

허브 중앙 구멍

이것은 휠 중앙의 둥근 구멍으로 더 잘 이해됩니다. 예를 들어 골프 7 휠의 중심 구멍은 57.1mm이며 새 휠을 선택할 때도이 값을 참조해야합니다. 휠이이 값보다 큰 경우 감속기 링을 추가하여 휠을 자동차의 베어링 헤드에 단단히 설치해야하며 그렇지 않으면 방향이 흔들릴 수 있습니다.

홀 피치 PCD

홀 거리가 원래 데이터와 일치하지 않으면 토크만 사용할 수 있으므로 차량의 안전과 안정성에 큰 영향을 미칩니다. 혹시 마음에 드는 휠이 원래 PCD와 다르다면 해결 방법이 있나요? 여기에는 두 세트의 플랜지 어댑터와 편심 나사가 포함됩니다. 하지만 안전이 최우선이라는 관점에서 두 가지 모두 권장하지 않습니다.

당사는 수년간 단조 휠을 전문으로 취급하고 있으며, 관심이 있으시면 여기에서 단조 휠을 방문하실 수 있습니다.

모노블록 단조 휠

단조 휠 2개

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