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요약: 주조 휠 림과 단조 휠 림에는 방적 공정에서 몇 가지 차이점이 있습니다. 회전 성형 기술은 평평하거나 미리 성형된 블랭크를 회전기의 코어 몰드에 고정하고 주축을 사용하여 코어 몰드와 블랭크를 회전시킨 후 회전 휠을 사용하여 블랭크에 압력을 가하여 점진적인 소성 변형을 달성하고 다양한 모양의 공작물을 얻는 기술입니다.

1. 플로우 성형 휠 림에 대한 핵심 사항
2. 플로우 성형 휠 림은 회전 방법을 사용하여 형성되며 플로우 성형 주조 휠 림이라고 할 수 있습니다. 이는 "주조"의 한 분야에 속하는 고급 기술입니다. 스피닝 공정을 사용하여 생산된 휠은 스피닝과 주조 기술을 모두 사용합니다.
3. 플로우 포밍 휠 림은 단조 휠 림과 비슷한 강도와 품질을 가지고 있어 주조와 단조의 중간 선택이 될 수 있습니다. 단조 휠 림은 강도가 높고 군용 알루미늄을 사용하므로 무게가 더 가볍습니다.
4. 플로우 포밍 성형 휠 림은 전체 림의 금속 밀도와 동적 균형을 유지하여 충분한 강성을 유지하면서 소재 두께를 크게 줄일 수 있습니다. 따라서 림이 더 가볍고 내구성이 뛰어납니다. 일반 저압 주조 알루미늄 합금 휠 림과 비교하여 동일한 크기의 플로우 포밍 성형 휠 림의 무게를 15%까지 줄일 수 있습니다.
5. 다음은 주조 휠 림과 단조 휠 림의 차이점입니다:

플로우 포밍 휠 대 단조 2

흐름 성형 휠 대 단조

간단히 말해서 휠 림은 휠의 가장 바깥쪽 금속 부분이고, 휠 허브는 타이어의 내부 윤곽을 지지하고 차축에 장착되는 원통형 금속 부품입니다. 림, 스틸 림, 휠 또는 일반적으로 바퀴라고도 합니다.

휠 림은 일반적으로 알루미늄 합금으로 만들어지며, 주조 휠 림과 단조 휠 림으로 나눌 수 있습니다. 시중에 판매되는 대부분의 차량은 주조 알루미늄 합금 휠 림을 사용합니다. 알루미늄 합금 휠 림은 경량, 미학, 가공 용이성, 우수한 열 방출 등의 장점이 있습니다.

주조 휠 림:
휠 림을 주조하는 방법에는 중력 주조, 저압 주조, 유동 성형 주조 등 세 가지가 있습니다.
중력 주조: 이 제조 공정은 액체 합금을 금형에 붓고 냉각 및 응고시키는 과정을 거칩니다.
저압 주조는 저압을 가해 액체 합금을 금형에 강제로 주입하고 일정한 압력을 유지하여 금속 분자의 고른 분포를 보장하고 다공성을 최소화하는 방식입니다. 저압 주조는 높은 수율을 달성하고 대량 생산에 적합합니다. 현재 자동차 제조업체에서 공급하는 대부분의 알루미늄 합금 휠 림은 저압 주조로 생산됩니다.
유동 성형 주조는 주조와 방적을 결합한 방식입니다. 휠 스포크가 주조되고 주조된 휠 림 블랭크가 기계 가공을 거칩니다. 회전 공정은 휠 림이 가열되는 동안 휠 림을 회전하고 누르는 과정을 포함합니다. 회전 도구는 림을 서서히 늘리고 얇게 만듭니다. 주조 공정은 비교적 간단하고 대량 생산이 가능하여 비용이 절감됩니다. 유동 성형 주조 휠 림은 단조, 압출, 연신, 굽힘, 링 롤링, 크로스 롤링 및 압연 압출과 같은 다양한 공정을 결합하여 고품질, 우수한 유연성 및 경량 특성을 나타냅니다.

플로우 성형 휠 대 단조 4

단조 휠 림:
단조는 단조 기계를 사용하여 금속 빌릿에 압력을 가하여 소성 변형을 일으키고 특정 기계적 특성, 모양 및 치수를 가진 단조 부품을 얻는 것을 포함합니다. 단조 휠 림은 제조 공정이 복잡하고 비용이 높지만 뛰어난 성능을 자랑합니다.

3. 단조 휠 림은 다시 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다:
   일체형 단조 휠 림이 통합되어 더 가벼운 무게, 더 나은 동적 균형, 더 높은 신뢰성 및 안전성을 제공합니다. 또한 공기 누출의 위험이 없고 외관이 더욱 균일합니다.
   멀티피스 단조 휠 림은 투피스 및 쓰리피스의 두 가지 유형이 있습니다. 주요 차이점은 구조에 있습니다. 투피스 단조 휠 림은 휠 림과 스포크로 구성되며, 쓰리피스 단조 휠 림은 앞뒤 섹션과 스포크로 구성됩니다. 멀티피스 휠 림은 특수 볼트/너트 또는 용접을 사용하여 연결할 수 있습니다. 이를 통해 스포크만 교체할 수 있으므로 디자인에 다양성을 부여할 수 있습니다. 그러나 멀티피스 휠 림은 싱글피스 휠 림에 비해 무겁고 동적 균형이 상대적으로 떨어집니다. 따라서 단조 휠 림이 더 나은 옵션으로 간주됩니다.
4. 단조 휠 림과 주조 휠 림의 차이점은 다음 세 가지 측면으로 요약할 수 있습니다:
5. 공정: 주조 휠 림은 용융 알루미늄을 주형에 붓고 식혀서 원하는 모양을 만든 다음 가공하는 모래 주형을 사용합니다. 단조 휠 림은 강철 주형을 사용하여 가열 및 연화 알루미늄 빌릿을 배치하고 스탬핑을 통해 모양을 만듭니다. 냉각 후 가공을 거칩니다.
6. 비용: 주조는 더 복잡한 절차와 높은 비용을 수반하는 단조에 비해 공정이 간단하고 비용이 저렴합니다.
7. 무게: 단조 휠 림은 연속적인 스탬핑 과정을 거쳐 더 높은 압력을 견딜 수 있는 촘촘한 분자 구조로 만들어집니다. 그 결과 단조 휠 림은 같은 크기와 강도의 주조 휠 림에 비해 가볍습니다. 주조는 대량 생산이 가능하지만 단조는 더 복잡한 공정이 필요하기 때문에 비용이 더 많이 듭니다. 단조 휠 림의 생산 공정에서 알루미늄 빌릿은 연속 스탬핑을 거칩니다. 휠 림의 표면 처리도 다양한 방법을 통해 이루어질 수 있으며, 요약하면, 유동 성형 휠 림은 회전과 주조 기술을 결합한 회전 공정을 사용하여 형성됩니다. 단조 휠 림과 비슷한 강도와 품질을 가지고 있지만 가볍지는 않습니다. 주조 휠 림은 중력 주조, 저압 주조 또는 유동 성형 주조와 같은 주조 방법을 통해 만들어집니다. 일반적으로 차량에 사용되며 가벼운 특성, 가공 용이성 및 우수한 열 방출을 제공합니다. 반면 단조 휠 림은 금속 빌릿에 압력을 가하여 소성 변형을 일으키는 단조 공정을 통해 만들어집니다. 단조 휠 림은 뛰어난 성능, 가벼운 무게, 더 나은 동적 균형, 높은 신뢰성으로 유명합니다. 주조 휠 림은 일반적으로 더 비용 효율적이지만 단조는 더 복잡한 절차와 높은 비용을 수반합니다.