Blog

Feyde û dezavantajên mezinahiya tekeran çi ne, û çima kesên ku ji otomobîlan haydar in tekerên 17 înç hildibijêrin?

Ma otomobîl dizane çawa tekerên 17 înç biguhere? Ev gotin eşkere li hember lêkolînan dernakeve, tenê meriv dikare bibêje ku tekerên 17 înç ji bo otomobîla malbatê hevsengtir in, dema ku rehetî, nirx, xerckirina sotemeniyê, û her weha pratîkbûnê tê hesibandin, ji ber vê yekê ev pirsgirêkek danûstandinê ye, ne ku behsa têgihîştina otomobîlê ya bi navê wê bikin, ez bawer dikim ku her hezkiriyê otomobîlan komek tekerên mezin di hişê xwe de digire, nirx edalet e, wekî ku li jêr tê xuyang kirin te37, kî jê hez nake? Mifte di kîsikê zîv de ye bes e!

tekerên alumînyûmê yên sexte

TE37 ne pir xweşik e, tekerên ji 19 înç zêdetir, bi rêjeya lastîkên kêm ên razê, ne baş e? Bi rastî, têgeheke taybetî ya zanîna otomobîlan tune ye, em tenê di rewşa xwe de radiwestin, da ku nêrînên yên din înkar bikin! Mînakî, nêrîna bingehîn a domdariyê, wê hingê lastîkên 18 înç, 19 înç, 20 înç îhtîmaleke pir mezintir a werbûnê ji tekerên 17 înç heye, û tekerên mezin îhtîmala xêzkirinê zêdetir e, bi rastî tekerên mezintir, lastîkên kêm-razê di domdariyê de ne wusa ne!

Lê ev ne rêyek e ku meriv bibêje ka hûn otomobîlê nas dikin an na, ji ber ku hêza xerckirina xerîdarên cûda, erzanbûn bi tevahî cûda ye; Bi heman awayî, ji aliyê performansê ve, hezkiriyên otomobîlan dê hîs bikin ku tekerên piçûk, bi lastîkên rêjeya bilind a daketî bandorek cidî li ser aramiya quncikê dikin, performansa wesayîtê sînordar dikin; Ji ber vê yekê, li şûna ku hûn li ser naskirina otomobîlê biaxivin, çima hûn li ser danûstandin û goşeyan naaxivin; ger hûn tenê dixwazin bigerin, û naxwazin bêtir pere li ser Parastinê xerc bikin, otomobîlek bikirin, wê hingê tekerên 17 înç bes in!

tekerên 3 perçeyî yên xwerû

Awantaj û dezavantajên tekerên mezin bi lastîkên rêjeya wan a kêm-peqîn
Feydeya tekerên mezin ên bi lastîkên rêjeya kêm-piştkirî çi ye? Bê guman rû ye, axir, avantajên performansê ji bo ajokarek navînî nayên tecrûbekirin; çerx çiqas mezin e? Bi dîtina min 19 înç destpêk e, ango dixwazim nirxê nîşan bidim, 19 înç destpêk e; ji bo piraniya dilxwazên otomobîlên asayî, nirx tenê wateya hebûna tekerên mezin e, ajotina dijwar, performans û hwd. ji bo dilxwazên otomobîlên asayî ewrên şemitok in, otomobîlê nekişînin sînorê xwe, ne hêsan e ku cûdahiyê nîşan bidin!

tekerên çêkirî yên xwerû

Tekerên mezin bi gelemperî bi lastîkên rêjeya wan kêm e (bi lastîkên stûr re cîh têrê nake), û lastîkên ku jê re rêjeya wan kêm e, di rastiyê de lastîkên dîwar-tenik in, wekî ku li jor tê xuyang kirin (rêjeya wan firehiya dîwar/lastîkê ye); lastîkên rêjeya wan kêm e, dîwarên hişktir in (dîwarên kurt kêmtir meyla deformasyonê dikin), ango, lastîkên rêjeya wan kêm e, di leza bilind de piştgiriyek bêtir peyda dikin; lê dezavantaj jî pir eşkere ye, dîwar têra xwe hişk e ku piştgiriyek xurttir peyda bike, lê di performansa balîfkirinê de ne îdeal e (bi nisbetî serûbin)!

Ya duyemîn, beşa lastîkan û rûyê ajotinê firehtir e, ku dê xerckirina sotemeniyê nisbeten zêde bike; xalek din jî ev e ku kapasîteya avdanê kêm dibe, di barana giran de dibe ku bibe sedema kêmbûna girtinê (bê guman, ev behsa rewşa ekstrem dike, ajotina gelemperî, ev performans bi bêdengî diguhezîne cûdahiyê dijwar e ku meriv hîs bike); bêtir materyal, û her weha rêjeya bermayiyê zêde dibe, dibe sedema zêdebûna lêçûnê, ji ber vê yekê lastîkên rêjeya kêm-pişt ne erzan in; bê guman, ji bo hezkiriyê otomobîlê yê navînî, lastîkên rêjeya kêm-pişt pir hêsan têne rijandin. Lastîkên rêjeya kêm-pişt pir hêsan têne rijandin, min otomobîlek Q50L ya kalîteya bilind dîtiye ku salê du tîrêjên lastîkan hene (çerxên 19-inch), salê du caran ji bo lastîkên 19-inch, lê di heman demê de pir biha ne!

Li gorî hêza rastîn a çerxên hevaheng ên maqûl
Ne hemû otomobîl bi tekerên mezin guncaw in, tekerên mezintir li ser hewcedariyên hêza motorê ne; zêdebûna tekerê dê bibe sedema zêdebûna giraniyê (bêyî ku lêçûna kêmkirina giraniyê çi be çîrokeke din e), pêdiviya lezkirinê bêbandoriya zivirînê zêde dibe, ji ber vê yekê motor hewce dike ku ji bo destpêkirin û lezkirinê bêtir hêz berde, bi kurtasî, destpêkirin dibe goşt; û firên jî dijwartir dibin, ev heman sedem e ji bo çerxa volanê ya giran, gava lastîkên giran dizivirin lastîkên giran dema ku dizivirin bêtir enerjiya kînetîk hildigirin, ji ber vê yekê firên dijwartir têne sepandin!

Bi gelemperî, zêdekirina navenda çerxê û kêmkirina rêjeya bêlivbûna lastîkê dê nebe sedema zêdebûna qûtra derveyî ya lastîkê (bala xwe bidin qûtra), lê gava qûtra derveyî ya lastîkê zêde bibe (eger, asteng nekin), wê hingê ew bê guman dê bibe sedema windabûna qismî ya torkê; ango, hêz bi xwe ji bo otomobîlên piçûk ne baş e, gava lastîk zêde bibe (qûtra derveyî), wê hingê hêz xera dibe! Torka derketinê = hêz * hêza milê = kişandina çemberê * nîvqada lastîkê, ger nîvqada lastîkê zêde bibe, torka derketinê bêguher dimîne, di encamê de kişandina F kêm dibe, kişandina F = ma, kişandin kêm dibe, di encamê de lezdan a kêm dibe, ji ber vê yekê hêza otomobîlên xirab çêtir e ku tekerên mezin bikar neynin!

tekerên pêşbirkê yên sexte

Li jor behsa mezinahiya çerxê, avantaj û dezavantajên wê tê kirin, meriv dikare bibêje ku çerxên piçûk ên 17 înç (û jêrtir), çerxên mezin ên 18 înç (û jortir) gelek avantaj hene, hilbijartina çerxên 17 înç ji bo otomobîlên malbatî pir maqûl e, bi berçavgirtina nirx, rehetî, hêz, xerckirina sotemeniyê, domdarî û pênc pîvanên din, hilbijartinek pir hevseng e, lê ev tenê danûstandinek e, û qet ne ji bo axaftina li ser otomobîlê ye; axir, hin hezkiriyên otomobîlan hêza otomobîlê têrê dike, çavkaniyên darayî jî pir têr in, da ku bikaribin otomobîlê bikar bînin, otomobîl hilbijartinek pir baş e. Hêza otomobîlê têrê dike, çavkaniyên darayî jî pir têr in, da ku performans xurt be, hilbijartina çerxek mezintir ne maqûl e? Hêjayî gotinê ye ku meriv otomobîlek piçûk a pola A ajotiye, hêz teng e, lê li ser lastîkek 19 înç; ji bo erzaniyê, çerxên hesinî yên cûrbecûr hilbijêrin, zêdebûnek girîng di giranî, qutra lastîkê de, daketinek girîng di hêzê de, lê di heman demê de dibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê, ev hinekî neaqilane ye!