Блог

Машинанын жасалма дөңгөлөктөрүн чийиктен кийин оңдоого болобу?

Дөңгөлөк катары да белгилүү болгон жасалма унаа дөңгөлөктөрү унаанын маанилүү компоненти болуп саналат жана алардын иштеши жана сырткы көрүнүшү жалпы унаага олуттуу таасир этет. Алкак чийилгенде, аны оңдоого болот жана конкреттүү ыкма зыяндын материалына жана көлөмүнө жараша болот.

Жасалма унаа дөңгөлөктөрүнүн материалдары негизинен эки категорияга бөлүнөт: болот жээктери жана эритме жээктери. Болот жээктери арзан, бирок салыштырмалуу оор жана дат басууга жакын; эритме жээктери жеңил жана жакшыраак жылуулук таркатууга ээ, аларды популярдуу кылат. Модификациялоо рыногунда эритме жээктери негизги тандоо болуп саналат. Эритме жээктерди андан ары куюлган жана жасалма түрлөргө бөлүүгө болот, жасалма жээктер жогорку күч жана катуулукту сунуштайт, жогорку натыйжалуу унаалар үчүн ылайыктуу.

Алкактарды даярдоо ыкмалары негизинен куюу жана согуу болуп бөлүнөт. Куюлган жээктерди гравитациялык куюу жана төмөнкү басымдагы куюу деп бөлүүгө болот. Гравитациялык куюу экономикалык жактан үнөмдүү, бирок күчү азыраак, ал эми төмөнкү басымдагы куюу жакшыраак күчтү жана мөөр басууну сунуш кылат. Жасалма жээктерди өндүрүү процесси татаалыраак жана кымбатыраак, бирок алардын бекемдиги жана катуулугу куюлган алкактардан кыйла ашып кетет.

Алкак чийилгенде, зыяндын материалына жана көлөмүнө жараша оңдоонун тийиштүү ыкмаларын тандаса болот. Анча-мынча чийилген жерлерди оңдоо үчүн жылмалоо же кайра сырдоо колдонулушу мүмкүн; олуттуу зыян үчүн кесипкөй жабдуулар майдалоо, ширетүү, же компоненттерди алмаштыруу үчүн керек болушу мүмкүн. Оңдолгон RIM баштапкы көрүнүшүн жана иштөөсүн калыбына келтирет.

 

24-июнь, 2025-жыл