ຂອບລໍ້ລົດ: ນະວັດຕະກໍາທີ່ມອງຂ້າມ “ລໍ້ໄຟ”

ໃນ​ບັນ​ດາ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ລົດ​, ຂອບ​ລໍ້​ແມ່ນ​ມັກ​ຈະ​ຖືກ​ມອງ​ຂ້າມ​ໄດ້​ງ່າຍ​ທີ່​ສຸດ​. ສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່, ມັນເປັນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຮ່າງກາຍແລະຖືຢາງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, rims ລໍ້ໃນມື້ນີ້ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນແລະກໍາລັງປະສົບກັບການປະຕິວັດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ງຽບສະຫງົບ.

ນະວັດຕະກໍາວັດສະດຸ
ຫນຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນຂອງນະວັດກໍາຂອບລໍ້ແມ່ນຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານວັດສະດຸ. ຕາມປະເພນີ, rims ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແນ່ນອນໃນນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ພວກມັນຫຼຸດລົງໃນການປະຕິບັດທີ່ຮຸນແຮງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ບາງຮຸ່ນທີ່ມີລະດັບສູງກໍາລັງເລີ່ມໃຊ້ rims ລໍ້ປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ. ຂອບລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 30% ຫາ 40% ເບົາກວ່າຂອບລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ສະໝຸນໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະປັບປຸງການເລັ່ງ, ເບກ, ແລະການຈັດການ. ຈິນຕະນາການລົດຂອງເຈົ້າ, ເຊິ່ງໃນເມື່ອກ່ອນຮູ້ສຶກຊ້າ, ກາຍເປັນເບົາ ແລະ ຄ່ອງແຄ້ວດ້ວຍຂອບລໍ້ຄາບອນໄຟເບີ, ຊ່ວຍເພີ່ມປະສົບການການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄຸນສົມບັດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານກວ່າຂອບລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ, ສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິຈາກຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຕກຫັກ.

ນະວັດຕະກໍາການອອກແບບ
ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບ, ຂອບລໍ້ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະໃຫມ່. ຂອບລໍ້ເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ປະກົດອອກມາ, ສາມາດປັບມຸມຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນຄວາມໄວສູງ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຂະຫຍາຍອອກເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍ aerodynamics ແລະຫຼຸດຜ່ອນການລາກ, ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼືຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນເຂດຕົວເມືອງທີ່ແອອັດ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຈະຖອຍລົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານການຫມຸນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນແລະຫັນຍານພາຫະນະ. ມັນຄ້າຍຄືກັບການປັບລົດຂອງທ່ານດ້ວຍ “ປີກ” ຄູ່ທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຖະໜົນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ຢ່າງສະຫລາດ.

ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫນ້າທີ່
ການທໍາງານ, rims ລໍ້ແມ່ນຮັກສາຈັງຫວະທີ່ມີນະວັດກໍາເຊັ່ນດຽວກັນ. ຂອບລໍ້ອັດສະລິຍະທີ່ມີເຊັນເຊີໃນຕົວກໍາລັງກາຍເປັນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ສາມາດຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ, ອຸນຫະພູມ, ແລະສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງຂອບລໍ້ໃນເວລາຈິງ, ຖ່າຍທອດຂໍ້ມູນໄປຍັງລະບົບການຄວບຄຸມຂອງລົດ. ຖ້າກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ຄວາມດັນຢາງລົດຕໍ່າ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ລະບົບຈະອອກແຈ້ງເຕືອນ, ກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປ້ອງກັນເຫດການຄວາມປອດໄພອັນເນື່ອງມາຈາກບັນຫາຂອບລໍ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂອບລໍ້ອັດສະລິຍະບາງອັນມີຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຟູພະລັງງານ, ປ່ຽນບາງສ່ວນຂອງພະລັງງານ kinetic ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເບຣກໃຫ້ເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າສໍາລັບການເກັບຮັກສາ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະຕື່ມອີກ.

ເຖິງວ່າມີຂະໜາດນ້ອຍ, ຂອບລໍ້ມີທ່າແຮງປະດິດສ້າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຈາກວັດສະດຸເພື່ອການອອກແບບແລະການຂະຫຍາຍການທໍາງານ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງພັດທະນາຈາກພາລະບົດບາດສະຫນັບສະຫນູນທີ່ງຽບສະຫງົບໄປສູ່ຜູ້ສໍາຄັນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ. ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານເບິ່ງຂອບລໍ້ລົດຂອງເຈົ້າ, ໃຊ້ເວລາເລັກນ້ອຍເພື່ອຊື່ນຊົມພວກມັນ; ເຂົາເຈົ້າອາດຈະເຊື່ອງເທັກໂນໂລຍີອັນດີທີ່ປ່ຽນປະສົບການຂັບລົດຂອງເຈົ້າ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າທາງເທັກໂນໂລຍີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂອບລໍ້ແມ່ນແນ່ນອນວ່າຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາແປກໃຈທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຄິດຫຼາຍຂຶ້ນ—ມາຕິດຕາມກັນເລີຍ!