Tinklaraštis

Kaltinių ratų priežastys yra lengvesnės, kaip nurodyta toliau.

Kadangi kaltinių ratų proceso metodas yra naudoti aukštą slėgį (dažniausiai kelis tūkstančius tonų slėgio), kad įkaitintas lydinio gabalas būtų įspaustas į neapdorotą rato embrioną (prototipą), o po to antriniam apdorojimui naudojamas CNC detalių raižymas, nes jis atlaikė aukšto slėgio poveikį, todėl molekulės tarp lydinio bus mažesnės, tarpas bus smulkesnis, tankis bus didesnis, o medžiagos molekulių sąveikos jėga bus stipresnė, todėl ratui reikia tik mažiau žaliavų, kad būtų pasiektas pakankamas standumas ir bendras svoris būtų mažesnis.

liejimo ratų gamyba

Kalimas - tai gamybos procesas, kurio metu kalimo mašinomis metalinis ruošinys spaudžiamas, kad plastiškai deformuotųsi ir būtų gaunami tam tikrų mechaninių savybių, formų ir dydžių kaltiniai. Liaudiškai tariant, kalimas - tai žaliavos kaitinimas, kad suminkštėtų, ir po tūkstančio plaktukų gaunamas galutinis gaminys.

Liejimo metodu aliuminis formuojamas keičiant kietojo kūno - skysčio - kietojo kūno formą. Priešingai, kalimas yra procesas iš "kieto" į "kietą", kurio metu išvengiama priemaišų ir pakartotinių molekulinės struktūros pokyčių, dėl kurių sumažėja tankis, taip pat defektų, tokių kaip laisvumas ir porėtumas, kurių sunku išvengti taikant formavimo metodą. Todėl, palyginti su liejamais ratais, kaltiniai ratai pasižymi griežtesne molekuline struktūra, didesniu tvirtumu, mažesniais molekuliniais tarpais, jiems reikia mažiau žaliavų, kad būtų pasiektas pakankamas standumas ir mažesnis bendras svoris.

kaltinių ratų gamyba

Estetika yra nuomonės reikalas, tačiau apskritai kalbant, kaltiniai ratlankiai pasižymi didesniu atsparumu oksidacijai ir ilgesniu blizgesiu, todėl juos galima formuoti paprasčiau ir liekniau; mažai atsparūs oksidacijai lietiniai ratlankiai yra linkę pagelsti ir patamsėti, juose matomos įdubos. Stuksenant į ratą kalimo garsas skamba aštriai, liejimo - blankiai, o tai taip pat labai gerai padeda nustatyti skirtumą.