Ar lengvi ratai tikrai turi reikšmės?

"Sumažinti neatsispaudžiančiąją masę - tai tas pats, kas automobiliui suteikti sparnus ir kartu sumažinti svorį." Šis vaizdingas posakis taikliai apibūdina neporinės masės įtaką transporto priemonės eksploatacinėms savybėms. Sumažinus neporinę masę galima veiksmingai pagerinti automobilio valdymą ir reakciją, o tai ypač svarbu derinant važiuoklę. Vienas iš patikrintų būdų tai pasiekti - atnaujinti lengvus ratus. Tačiau ar lengvi ratai iš tiesų yra tik privalumas ir jokio trūkumo, kaip teigia kai kurie žmonės? Norėdamas sužinoti tiesą, asmeniškai nusipirkau lengvų srauto formos ratų komplektą, kad galėčiau tai išbandyti savo kailiu.

Pradėsiu nuo pagrindinės padėties po atnaujinimo. Naujieji ratai išlaikė originalią 18 colių x 8J specifikaciją, tačiau vieno rato svoris smarkiai sumažėjo nuo 12,6 kg iki 8,5 kg, t. y. sumažėjo 32%. Visų keturių ratų bendras svoris kartu sumažėjo 16,4 kg, o jei įskaičiuosime ir kaltines veržles, svoris sumažės dar labiau. Siekdamas užtikrinti sąžiningą palyginimą, nusprendžiau toliau naudoti originalias "Bridgestone Turanza" padangas, kad padangų eksploatacinės savybės būtų vienodos.

Perėjęs prie lengvų ratų aiškiai pajutau šiuos privalumus: Pirma, automobilio galios perdavimas tapo pastebimai jautresnis ir greičiau reagavo į akceleratoriaus spustelėjimą. Važiuojant nedideliu greičiu net lengvai paspaudus akceleratoriaus pedalą buvo jaučiamas stiprus įsibėgėjimo ir pagreičio pojūtis. Antra, gerokai pagerėjo valdymo savybės. Automobilis buvo greitesnis ir stabilesnis posūkiuose, o bendras valdomumas labai pagerėjo. Be to, sumažėjo ir degalų sąnaudos. Po pakeitimo degalų sąnaudos neviršijo 4,9 litro šimtui kilometrų - tai akivaizdžiai geresnis rezultatas nei anksčiau. Galiausiai, unikalus naujų ratlankių dizainas suteikė mano aštuntosios kartos "Camry" išskirtinę, stilingą išvaizdą.

gilių lėkščių ratai (3)

Tačiau lengvieji ratai ne be trūkumų. Akivaizdžiausia problema - padidėjęs kelio triukšmas. Atnaujinus važiuoklę, kelio triukšmas tapo ne toks efektyvus, todėl važiuojant dažnai tekdavo įjungti muziką, kad jį užgožčiau. Važiavimas taip pat tapo nelygus - aiškiai buvo jaučiamas kiekvienas mažas kelio sujungimas. Taip atsitiko ir dėl to, kad lengvesni ratai sumažino pakabos inerciją, ir dėl to, kad buvo sureguliuota pakaba. Kita problema, kurios nereikėtų pamiršti, yra ta, kad antrinės rinkos ratai gali lengvai atkreipti dėmesį, ypač iš žmonių, jautriai reaguojančių į automobilio modifikacijas (pvz., merginos), o tai gali sukelti nereikalingų problemų.

gilių lėkščių ratai (7)

Apibendrinant galima teigti, kad lengvų ratų keitimas nėra universalus sprendimas. Nors jie pagerina transporto priemonės eksploatacines savybes, jie taip pat turi tam tikrų kompromisų dėl komforto ir triukšmo. Todėl spręsdami, ar atlikti tokį pakeitimą, turime pasverti visus "už" ir "prieš" ir priimti pagrįstą sprendimą, atsižvelgdami į savo poreikius ir pageidavimus.