Gießen vs. Schmieden von Aluminiumrädern - Testen Sie Ihre Vision Im Laufe der Zeit werden sich immer mehr Menschen der vielen Vorteile von Aluminiumrädern bewusst und akzeptieren sie, was zu einem Anstieg ihrer Verwendung führt. Aber was ist der Unterschied zwischen gegossenen und geschmiedeten Aluminiumrädern? 1) Die Herstellung von Gussrädern ist relativ einfach, eignet sich [...]
Aliuminio lydinio ratlankių liejimas ir kalimas - pasitikrinkite savo regėjimą Laikui bėgant vis daugiau žmonių supranta ir pripažįsta daugybę aliuminio lydinio ratlankių privalumų, todėl jie vis dažniau naudojami. Tačiau kuo skiriasi lieti aliuminio lydinio ratlankiai nuo kaltinių aliuminio lydinio ratlankių? [...]
Kokia yra kaltinių ratlankių modifikavimo nauda? (Ar kaltiniai ratlankiai iš tikrųjų gali padidinti galią?) Modifikavus gražesnių ratlankių komplektą automobilis gali atrodyti geriau. Yra du skirtingi ratų gamybos procesai: kalimas ir liejimas. Kaltiniai ratlankiai visais atžvilgiais yra pranašesni už lietus ratlankius, tačiau jie taip pat yra daug [...]
Kaltiniai ratai yra 20% lengvesni už lietus ratus, todėl yra lengvesni. Sumažinus automobilio svorį 1 kilogramu, galima sutaupyti 20 litrų benzino per metus. Be to, kaltiniai ratlankiai geriau išsklaido šilumą, todėl sumažėja padangų sprogimo tikimybė. Ratai yra labai svarbi automobilio sudedamoji dalis, todėl [...]
Kadangi kaltiniai ratlankiai yra brangūs, žmonėms rūpi, kas yra kaltiniai ratlankiai. Toliau paaiškinsiu, kas yra kaltiniai ratlankiai grynai techniniu požiūriu ir kodėl jie brangūs. Pirma, terminas kaltinis ratas yra giminingas liejamiems ratams. Pagrindinis žodžio "kaltinis" pridėjimo tikslas - pabrėžti, kad [...]
Ratų valymo patarimai. 1, virtuvės valiklis; purškite ant rato stebulės ir kelias minutes palaikykite šepetėliu po rato stebule, kad pašalintumėte įsisenėjusias dėmes, pvz., geležies miltelius, išpurkštus ant rato stebulės. Tačiau ant ratų esančio asfalto nuplauti negalima. 2. Geležies milteliai [...]
Trijų dalių kaltinis ratas - tai trijų dalių kaltinis ratas. Trijų dalių kaltinio rato ratlankį sudaro trys dalys: priekinė ir galinė dalys bei stipinai. Trijų dalių kaltiniai ratlankiai surenkami naudojant hermetiką, kad būtų užtikrintas sandarumas, ir nėra surenkami suvirinant. Kelių dalių rato stipinai yra sujungti su ratlankiu, kuris yra [...]
"Ar kaltiniai ratlankiai yra geri? Kaltiniai ratlankiai tikrai yra geri. Iš tikrųjų kaltiniai ratlankiai yra aliuminio ratlankiai. Jų privalumai yra šie. 1 . Kuro taupymas. Kiekvienas aliuminio lydinio ratas yra vidutiniškai 2 kg lengvesnis už tokio pat dydžio plieninį ratą, o automobilis gali sutaupyti 10 kg 2. Ilgesnis variklio tarnavimo laikas pagal [...]
Kaltinių ratų priežastys yra lengvesnės, kaip nurodyta toliau. Kadangi kaltinių ratų gamybos proceso metodas yra naudoti aukštą slėgį (dažniausiai kelių tūkstančių tonų slėgį), kad įkaitintas lydinio gabalas būtų supresuotas į neapdorotą rato embrioną (prototipą), o po to antriniam apdorojimui naudojamas CNC detalių raižymas, [...]
Metalo strypas, kaip tapti ratu, yra labai sudėtingas procesas, pažvelkite į rato gamybos procesą Rato stebulė, dar vadinama ratlankiu, yra statinės formos padangos dalis, centruojama ant ašies, kad palaikytų padangą. Įprasti automobilių ratlankiai yra plieniniai ratlankiai ir [...]
Kaltiniai ratlankiai - tai ratlankiai, pagaminti kalant ir presuojant, todėl pašalinamas didžiausias vidinis akytumas ir įtrūkimai. Dažnai naudojamas daugkartinis kalimas, kuris užtikrina, kad būtų pašalinti visi medžiagos defektai, ir padidina vidinį medžiagos įtempimą, todėl ji tampa atsparesnė ir gerokai [...]
Kaip poliruoti kaltinius ratlankius? Pirmiausia prieš remontą kruopščiai išvalykite ratlankių vidų ir išorę, kad vėliau būtų galima palyginti dažų spalvą. Be to, po plovimo nupūskite ant paviršiaus esantį dulkių perteklių. Atlikę visus parengiamuosius darbus, galite oficialiai atlikti remontą. [...]
Lietuvių kalba
English
Français
Deutsch (Sie)
Español
Português
Русский
العربية
日本語
한국어
Italiano
Ελληνικά
Čeština
Dansk
Hrvatski
Latviešu valoda
Polski
Svenska
Slovenščina
Română
ไทย
Slovenčina
Српски језик
Norsk bokmål
Македонски јазик
Nederlands (Formeel)
Íslenska
Magyar
Suomi
Eesti
Български
English (South Africa)
English (Canada)
English (Australia)
English (UK)
English (New Zealand)
Deutsch (Schweiz, Du)
Deutsch (Österreich)
Español de Chile
Español de Argentina
Español de Colombia
Español de Venezuela
Español de Costa Rica
Español de Perú
Español de Puerto Rico
Español de México
Français de Belgique
Français du Canada
العربية المغربية
Português do Brasil
O‘zbekcha
Кыргызча
Қазақ тілі
Українська
Bosanski
Cymraeg
Aragonés
English English Français
Deutsch (Sie)
Español
Português
Русский
العربية
日本語
한국어
Italiano
Ελληνικά
Čeština
Dansk
Lietuvių kalba
Hrvatski
Latviešu valoda
Polski
Svenska
Slovenščina
Română
ไทย
Slovenčina
Српски језик
Norsk bokmål
Македонски јазик
Nederlands (Formeel)
Íslenska
Magyar
Suomi
Eesti
Български
English (South Africa)
English (Canada)
English (Australia)
English (UK)
English (New Zealand)
Deutsch (Schweiz, Du)
Deutsch (Österreich)
Español de Chile
Español de Argentina
Español de Colombia
Español de Venezuela
Español de Costa Rica
Español de Perú
Español de Puerto Rico
Español de México
Français de Belgique
Français du Canada
العربية المغربية
Português do Brasil
O‘zbekcha
Кыргызча
Қазақ тілі
Українська
Bosanski
Cymraeg
Aragonés
