Tinklaraštis

Metalo strypas, kaip tapti ratu, yra labai sudėtingas procesas, pažvelkite į rato gamybos procesą.

Rato stebulė, dar vadinama ratlankiu, yra statinės formos padangos dalis, kuri yra centruojama ant ašies ir palaiko padangą.

Įprasti automobilių ratlankiai yra plieniniai ir aliumininiai ratlankiai.

Plieniniai ratlankiai yra labai tvirti ir dažnai naudojami didelėms transporto priemonėms; tačiau plieniniai ratlankiai yra sunkūs ir vienos formos, o tai neatitinka mažo anglies dioksido kiekio ir mados koncepcijos, todėl juos pamažu keičia aliuminio lydinio ratlankiai.

Šiuo metu rinkoje esantys originalūs lengvųjų automobilių ratlankiai iš esmės yra aliuminio lydinio ratlankiai.

Ratų sukimo kalimo procesas.

Čia parodytas verpimo kalimo procesas, kuris yra gana aukštos klasės formavimo procesas, o gaminiai daugiausia tiekiami vidaus ir užsienio autobusų, sunkvežimių ir aukštos klasės automobilių rinkoms.

Privalumas - gera gaminio kokybė, gaminio stiprumas, aukšta kokybė ir šviesa; trūkumas - didelės įrangos sąnaudos, tradiciniai kalimo proceso gamybos produktai gali būti užbaigti tik frezavimo būdu, mažas metalo panaudojimas ir gamybos efektyvumas nėra didelis.

Kalimas skirstomas į tradicinį kalimą ir kalimą perimetru, kalant perimetru galima tiesiogiai iškalti rato stipinų formą.

Liejimo ratų technologija yra palyginti paprasta, tinkama masinei gamybai ir nebrangi.

Liejimas yra labiausiai paplitęs aliuminio ratų gamybos procesas, be to, jis yra ekonomiškesnis, labiau paplitęs gravitacinis liejimas ir liejimas mažu slėgiu.

Gravitacinis kalimas - tai išlydyto metalo liejimas į formą, kad jis įgytų formą ir sukietėtų, o atvėsusį ruošinį tiksliai apdirbus, poliravus ir nudažius tekinimo staklėmis, gaunamas galutinis gaminys.

Žemo slėgio liejimas - tai gana pažangus liejimo procesas, kai išlydytam metalui į formą įsiurbti naudojamas vakuuminis siurbimas, kuris padeda kontroliuoti temperatūrą ir pašalinti priemaišas, liejinyje nėra akytumo ir vienodo tankio, o stiprumas yra didesnis, palyginti su žemo slėgio liejimu.

Tačiau nesvarbu, koks liejimo būdas, techninis procesas yra gana paprastas, tinkamas masinei gamybai ir naudingas siekiant sumažinti sąnaudas.

● Kaltinių ratų technologija yra sudėtinga, brangi, bet labai gerų eksploatacinių savybių

Kalimas yra pažangiausias masinės ratų gamybos gamybos metodas.

Kaltinis ratas - tai aliuminio luito gabalas, iš kurio, naudojant didelį kalimo presą ir veikiant tam tikram slėgiui, įkaitintame būvyje pakartotinai kalamas rato ruošinys.

Šio proceso metu ratlankio plotis ištempiamas, kad būtų pasiekta atitinkama specifikacija.

Po verpimo ratas iš esmės formuojamas, tada apdirbamas staklėmis, poliruojamas ir dažomas, kad gautųsi gatavas ratas.

Dėl sudėtingos kalimo technologijos ir brangios kalimo įrangos kai kurių didelių kalimo presų pirkimo kaina siekia dešimtis milijonų juanių, todėl ratų kalimo kaina yra santykinai daug didesnė.

Išvaizda sunkiai atskiriama, o svoris skiriasi

Kai kurių lietų ratų išvaizda imituoja kaltinių ratų savybes, todėl paprastiems vartotojams sunku juos atskirti, tačiau metalo savybės labai skiriasi.

Tačiau kokybiški lieti ratlankiai paprastai yra maždaug 20% sunkesni už kaltinius ratlankius.

 

Jau daugelį metų profesionaliai gaminame kaltinius ratlankius, daugiau kaltinių ratlankių galite rasti žemiau.

 

 

 

gegužės 11 d., 2023 m.