Kas yra kaltiniai ratlankiai

Kadangi kaltiniai ratlankiai yra brangūs, žmonėms rūpi, kas yra kaltiniai ratlankiai.

Toliau paaiškinsiu, kas yra kaltinis ratas grynai techniniu požiūriu ir kodėl jis yra brangus.

Pirma, sąvoka "kaltinis ratas" yra susijusi su lietų ratų sąvoka. Pagrindinis žodžio "kaltinis" pridėjimo tikslas - pabrėžti, kad rato forma yra "kaltinė", ir taip atskirti jį nuo įprasto lietinio rato. Kadangi liejimas yra labiausiai paplitęs ratų gamybos būdas, žodis "liejimo" nėra pabrėžiamas kalbant apie bendrinius lietus ratus.

Taigi pagrindinis klausimas - kas yra kalimas? Paprastai tariant, tai procesas, kai metalas minkomas kaip tešla, kad taptų elastingesnis.

Profesionaliai paaiškinant, kalimo procesas vyksta taip:

Veikiant dideliam šimtų tonų presui, metalo ruošinys patiria smarkesnę plastinę deformaciją, pakinta vidinė metalo mikrostruktūra, sumažėja susitraukimas ir susitraukimas, padidėja metalo tankis, metalo tekėjimas būna nuoseklus... Šių mikroskopinių pokyčių negalima pamatyti akimis, juos galima moksliškai stebėti tik per optinį mikroskopą. Tačiau turi būti aišku viena - dėl šių pokyčių padidėja metalo atsparumas tempimui, padidėja lūžio pailgėjimas, padidėja medžiagos tvirtumas.

Paprasčiau tariant, kalimas turi kokį poveikį, t. y.: pagerėja rato medžiagos eksploatacinės savybės.

Kadangi pagerėja medžiagos charakteristikos, pagerėja rato laikomoji galia, o jei naudojami kaltiniai ratai, to paties automobilio rato svoris gali būti mažesnis. Todėl galite pastebėti, kad kaltiniai ratlankiai paprastai turi daugiau "skylių", kurios iš tikrųjų yra svorio mažinimo procesas. Kaip matote toliau pateiktame paveikslėlyje.

Taigi, kai kurie žmonės sako, kad kaltiniai ratai yra tik šiek tiek lengvesni už lietus ratus, o jų pojūtis nėra toks skirtingas. Taip, asmeninė patirtis ir saugumas nelabai skiriasi, juk automobilio eksploatacinių savybių ratai neatspindi. Tačiau kaltiniai ratlankiai reiškia technologijų pažangą, tai yra nesuskaičiuojamų dalių gamybos technologijos pažanga, sudaranti viso automobilio pažangą, sudaranti visuomenės pažangą.

Kaip gaminami kaltiniai ratlankiai? Ar jie patikimi?

Gaminant kaltinius ratus pirmiausia aukštoje temperatūroje įkaitinamas visas embriono blokas, o tada 10 000 tonų kalimo mašina jis įspaudžiamas į formą, taip suformuojant pradinį rato embrioną.

Pirmojo embriono kokybė bus labai sunki, stora iš vidaus ir iš išorės, o tada bus atliekamas kitas CNC tekinimo staklių apdailos proceso etapas.

Pagamintas kaltinis ratas yra daug lengvesnis ir patikimesnis už lietą ratą, be to, jis gali atlaikyti didesnes apkrovas. Kaltinių ratlankių gamybos procesas yra tikslesnis, o gamybos sąnaudos brangesnės, todėl kaltiniai ratlankiai paprastai naudojami kai kuriuose aukščiausios klasės modeliuose.

Nedaryk nešiojimo, grynas kodinis žodis, paprastas paprastas apibūdinimas.

Šiuo metu ratai apdorojami keliais būdais. Geležis paprastai valcuojama arba verpiama, o tada suvirinama. Aliuminio ratai liejami ir kalami. Taip pat yra keletas apdirbimo centrų, kurie yra grynai raižyti, tai priklauso VIP užsakomiesiems, itin brangiems, jau nekalbant apie tai.

Kalimas, liejimas - tai apdirbimo būdai. Liejimas yra labai paprastas, t. y. išlydytas aliuminio vanduo supilamas į formą, aušinamas ir liejamas. Kalimas yra šiek tiek sudėtingesnis, aliuminis tik kaitinamas, o ne lydomas. Tada aliuminis dedamas į formą ir dideliu smūgiu įspaudžiamas į formą. Akivaizdu, kad natūraliu srautu formuojamo rato stiprumas tikrai nėra toks stiprus kaip didelio slėgio būdu suformuoto rato.

Taigi kalimas yra brangesnis, brangesnis ir stipresnis.

Tinklaraštis