Kādas ir riteņu izmēra priekšrocības un trūkumi un kāpēc cilvēki, kas pārzina automašīnas, izvēlas 17 collu riteņus?
Automašīna zina, kā nomainīt 17 collu riteņus? Šis apgalvojums acīmredzami nav izturējis pārbaudi, var tikai teikt, ka 17 collu riteņi ģimenes automašīnai ir līdzsvarotāki, ņemot vērā komfortu, vērtību, degvielas patēriņu, kā arī praktiskumu, tāpēc tā ir kompromisa problēma, nerunājot par tā saukto automašīnas izpratni, es uzskatu, ka katram auto entuziastam ir prātā lielu riteņu komplekts, vērtība ir taisnīgums, kā parādīts zemāk te37, kam nepatīk? Galvenais slēpjas maisā sudraba ir pietiekami!
TE37 nav ļoti skaists, vairāk nekā 19 collu riteņiem, ar zemu plakanu attiecība riepas nav labs? Patiesībā nav īpašas koncepcijas par auto zināšanām, mēs vienkārši stāvam savā pozīcijā, lai noliegtu citu viedokļus! Piemēram, galvenais viedoklis par izturību, tad 18 collu, 19 collu, 20 collu riepām ir daudz lielāka varbūtība, ka tās izspiedīsies, nekā 17 collu riteņiem, un lielie riteņi ir biežāk saskrāpēti, patiešām lielāki riteņi, riepas ar zemu plakanuma koeficientu izturības ziņā nav!
Bet tas nav veids, kā pateikt, vai jūs zināt automašīnu, jo dažādu patērētāju pirktspēja, pieejamība ir pilnīgi atšķirīga; Līdzīgi, no veiktspējas viedokļa, auto entuziasti jutīsies, ka mazie riteņi ar augstu plakano attiecību riepas nopietni ietekmē pagriezienu stabilitāti, ierobežojot transportlīdzekļa veiktspēju; Tātad tā vietā, lai runātu par to, vai jūs zināt automašīnu, kāpēc ne runāt par kompromisiem un leņķiem; nopirkt automašīnu, ja jūs vienkārši vēlaties saņemt apkārt, un nevēlaties tērēt vairāk naudas, lai uzturētu, tad 17 collu riteņi ir pietiekami!
Lielu riteņu ar zemas plato attiecību riepām priekšrocības un trūkumi
Kādas ir lielo riteņu ar riepām ar zemu riepu nodalījuma koeficientu priekšrocības? Protams, ir seja, galu galā, veiktspējas priekšrocības vidusmēra autovadītājam nevar piedzīvot; cik liels ir ritenis? Manā uztverē 19 collas ir sākums, tas ir, vēlas atspoguļot vērtību, 19 collas ir sākums; lielākajai daļai parasto automobiļu entuziastu vērtība ir vienīgā lielo riteņu esamības nozīme, apgrūtinoša braukšana, veiktspēja un tā tālāk parastiem automobiļu entuziastiem ir peldoši mākoņi, nevelciet automašīnu līdz robežai, nav viegli atspoguļot atšķirību!
Lieli riteņi bieži tiek aprīkoti ar riepām ar zemu plakanuma attiecību (ar biezām riepām nav pietiekami daudz vietas), un tā sauktās riepas ar zemu plakanuma attiecību patiesībā ir plānsienu riepas, kā parādīts iepriekš (plakanuma attiecība ir siena / riepas platums); low-flat ratio riepas ir ar stingrākām sieniņām (īsās sieniņas ir mazāk pakļautas deformācijai), tas ir, low-flat ratio riepas pie lieliem ātrumiem nodrošina lielāku atbalstu; taču arī trūkums ir ārkārtīgi acīmredzams, sieniņa pietiekami stingra, lai nodrošinātu spēcīgāku atbalstu, bet amortizācijas ziņā nav ideāla (relatīvi otrādi)!
Otrkārt, riepas šķērsgriezums un braukšanas virsma ir platāka, kas relatīvi palielina degvielas patēriņu; vēl viens punkts ir tas, ka drenāžas jauda ir samazināta, stiprā lietū var samazināt saķeri (protams, tas attiecas uz ekstrēmu stāvokli, vispārēju braukšanu, šī veiktspēja mierīgi mainās, atšķirība ir grūti sajūtama); vairāk materiālu, kā arī palielināts lūžņu daudzums, kas palielina izmaksas, tāpēc riepas ar zemu plakano attiecību nav lētas; protams, vidējam automobiļa entuziastam riepas ar zemu plakano attiecību ir pārāk viegli izspiest. Low-flat ratio riepas ir pārāk viegli izduļķot, esmu redzējis Q50L augstākās klases auto ar divām riepu izduļķošanās reizēm gadā (19 collu riteņiem), divas reizes gadā 19 collu riepām, bet arī diezgan dārgi!
Atbilstoši faktiskajai jaudai saprātīgi atbilstošie riteņi
Ne visas automašīnas ir piemērotas ar lieliem riteņiem, lielākiem riteņiem uz dzinēja jaudas prasībām; riteņu palielināšanās novedīs pie lielāka svara (neatkarīgi no svara samazināšanas izmaksām ir cits stāsts), nepieciešamība paātrināt rotācijas inerci palielinājās, tāpēc dzinējam ir nepieciešams atbrīvot vairāk jaudas, lai sāktu un ātrumu, vienkārši sakot, sākums kļūst gaļa; un bremzes arī kļūst grūtāk, tas ir tas pats iemesls, kāpēc ar smago masas spararatu, tiklīdz smagākas riepas pagrieziena Smagākas riepas uzglabā vairāk kinētiskās enerģijas, kad tās ieslēdzas, tāpēc bremzes ir grūtāk piemērot!
Vispārīgi runājot, palielinot riteņa rumbu un samazinot riepas plakanuma koeficientu, riepas ārējais diametrs nepalielināsies (ņemiet vērā diametru), bet, kad riepas ārējais diametrs palielinās (ja, ne bar), tad tas noteikti novedīs pie daļēja griezes momenta zuduma; tas ir, jauda pati par sevi nav laba maziem automobiļiem, kad riepa palielinās (ārējais diametrs), tad jauda tiek bojāta! Izejas griezes moments = spēks * spēka roka = loka saķere * riepas rādiuss, izejas griezes moments paliek nemainīgs, ja riepas rādiuss palielinās, kā rezultātā saķere F samazinās, saķere F = ma, saķere samazinās, kā rezultātā paātrinājums a samazinās, tāpēc sliktu automašīnu jauda labāk neizmantot lielus riteņus!
Iepriekš minētais ir par riteņu izmēra priekšrocības, trūkumi apraksts, var teikt, ka tā sauktie mazie riteņi 17 collas (un zemāk), lieli riteņi 18 collas (un augstāk) ir daudz priekšrocību, izvēlēties 17 collu riteņi ģimenes automašīnām ir ļoti saprātīgi, ņemot vērā vērtību, komfortu, jaudu, degvielas patēriņu, izturību un citas piecas dimensijas, ir ļoti līdzsvarota izvēle, bet tas ir tikai kompromiss, un vispār nav runāt par automašīnu; galu galā, daži auto entuziasti auto jauda ir pietiekama, finanšu resursi arī ir ļoti adekvāti, lai varētu izmantot auto, auto ir ļoti laba izvēle. Automašīnas jauda ir pietiekama, finanšu resursi arī ir ļoti pietiekami, lai veiktspēja ir spēcīga, lai izvēlētos lielāku riteni nav saprātīgi? Ir vērts spītēt ir tāda veida braucamrīks A klases auto, jauda saspringta, bet uz 19 collu riepām; lēti, izvēlēties dažādus čuguna riteņus, ievērojami palielināsies svars, riepas diametrs, ievērojami samazināsies jauda, bet arī palielināsies degvielas patēriņš, tas ir mazliet neprātīgi!