Blogs

Comment choisir les roues de ma voiture ?

J'ai récemment voulu changer les roues et les pneus de ma voiture. La voiture d'origine est équipée de roues de 17 pouces en standard et je souhaite passer à des roues de 19 pouces. Je me suis renseigné sur une certaine marque de roues de même forme, 19 pouces, pour environ 1200, alors que les roues originales d'Audi coûtent environ 6000. Je me demandais quels sont les critères à prendre en compte pour choisir des roues ? Quels sont les détails techniques ? J'espère que quelqu'un qui sait comment faire pourra me répondre, merci.

 

Je suis engagé dans le commerce extérieur de produits de pièces automobiles, et cette année j'ai commencé à me concentrer sur les roues et j'ai étudié pendant environ trois mois. Je vais essayer de répondre à cette question.

Tout d'abord, le sujet doit être clair : la modification des roues ne peut être discutée indépendamment des pneus. Si vous passez de roues de 17 à 19 pouces, le diamètre et la largeur des roues augmentent et les pneus que vous devez monter sont différents. Je ne suis pas doué pour cet aspect des pneus, donc si vous n'êtes pas sûr, vous pouvez rechercher quelques marques américaines pour les comparer.

Otrkārt, kas attiecas uz virvēm, alumīnija virves, kas ir leģētākas un izturīgākas par akmens virvēm, ir vieglāk izgatavot dažādās formās. C'est pourquoi je voudrais discuter de quelques points du point de vue des roues en alliage d'aluminium par rapport aux doutes du sujet, comme suit.

 

1. les méthodes de fabrication

Les principales méthodes de fabrication des roues en aluminium sont le forgeage et le moulage. La différence entre ces deux méthodes peut être comprise simplement comme suit : la coulée consiste à chauffer le lingot d'aluminium à l'état liquide et à l'injecter dans le moule après refroidissement et formage ; kalšana sastāv no alumīnija uzklāšanas uz moule plat ambientā temperatūrā vai pēc tam, kad tas ir atdzesēts un atkausēts (morfoloģiskā modifikācija netiek ražota), un pēc tam ekstrūderī ar 8000 līdz 10 000 tonnu spiedienu, lai to pārveidotu vienā rullī.

En raison du changement de forme dans la méthode de moulage et de la nécessité d'entrer dans le moule fermé, il est inévitable que des impuretés et de l'air s'infiltrent, et si le travail de l'usine n'est pas à la hauteur, il est plus probable que des problèmes de qualité tels que le rétrécissement et le creusement se produisent.

Le processus de forgeage évite l'infiltration d'air et d'impuretés car la forme de l'aluminium n'est pas modifiée. En raison de la pression élevée de la machine à forger, la roue forgée présente une densité moléculaire plus élevée et une structure plus serrée, ce qui signifie qu'elle est plus légère et plus solide qu'une roue moulée de même taille, ce qui signifie également qu'elle est plus économe en carburant.

Tajā pašā laikā viena smaguma griešanas iekārta tirgū maksā ap 20-30 000 RMB, bet viena griešanas iekārta ar zemāku spiedienu - ap 100-200 000 RMB. Salīdzinājumam, japāņu kalšanas mašīnas cena ir ap 20 miljoniem RMB, bet Vācijas mašīnas - ap 50 miljoniem RMB.

Les coûts susmentionnés déterminent l'énorme différence entre le prix naturel des roues forgées et celui des roues coulées. Bien sûr, la poursuite de la performance des propriétaires ne devrait pas se soucier de dépenser environ 100.000 yuans pour acheter quatre roues forgées, pas pourquoi, juste pour réduire le poids sous le ressort pour améliorer la performance na !

2. piezīmes

La différence de coût de fabrication signifie que les produits les moins chers disponibles sur le marché sont inévitablement moulés, et inévitablement le type de moulage par gravité le plus courant. Il est donc donc évident que la précision des moules et le niveau de production ne sont pas aussi bons que la qualité du fournisseur de la roue d'origine. De plus, je comprends que la qualité des produits de certains revendeurs de marques d'un certain trésor est extrêmement larmoyante. Même une soi-disant marque de forgeage prétend avoir 8000 tonnes de niveau de machine à forger, but en fait seulement 4000 tonnes de niveau de pression, l'usine OEM et l'adresse est également connue, pas jusqu'au niveau élevé réel de forgeage des moyeux de roue.

 

3. citi

Veuillez noter que plus la roue est grande, mieux c'est. Il est important de tenir compte du poids de la roue lors du choix de la forme. S'il s'agit juste d'avoir l'air bien
Si vous passez à une taille de roue plus grande et que vous augmentez le poids, vous augmenterez inévitablement la consommation de carburant de la voiture dans un état plus lourd.
Si vous passez de roues d'origine de 17 pouces à des roues de 19 pouces, veillez à ne pas les surcharger à l'achat.

Secinājums.

Puisque le sujet peut conduire un SUV AUDI, je pense que l'argent n'est pas un problème trop important pour le sujet, votre préoccupation devrait être la différence de qualité.
Par conséquent, par rapport aux différentes marques nationales sur Sompo, vous pouvez obtenir très peu d'informations sur le niveau de l'usine OEM, le niveau de gestion et d'autres informations connexes. Essayez donc d'éviter d'acheter chez Sompo.
Bien sûr, il n'est pas recommandé que le sujet de changer à des roues forgées, un parce que la même quantité d'argent le sujet peut acheter beaucoup de roues coulées pour le plaisir, deux parce que de nombreuses usines de moulage utilisent la coulée à basse pression, le moulage de filature et d'autres méthodes de coulée plus proche du niveau de la forge, tant que la force de la marque ou l'usine, assez pour répondre à notre utilisation quotidienne.

Bien que la grande majorité des marques dites américaines et japonaises recherchent des usines nationales pour l'OEM, leurs exigences en matière de qualité et de produits sont en effet plus élevées que celles des marques propres des fabricants nationaux...

 

Nous sommes professionnels dans les roues forgées depuis de nombreuses années, vous pouvez trouver plus de roues forgées comme ci-dessous.

 

 

 

maijs 20, 2023