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Visas ziņas, ko raksta: admin

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admin avatārs
Par admin

jūnijs 11, 2023

Kāds ir loka riteņu bloķēšanas mērķis?

Kāds ir loka riteņu bloķēšanas mērķis? Riteņu loka riteņu izmantošana ir raksturīga ar to, ka tiek samazināta masa zem transportlīdzekļa atsperēm. Tam ir liela praktiska nozīme vieglo apvidus automobiļu ekonomiskuma un manevrējamības ziņā. Parasti apgāšanās novēršanas konstrukcijas parasti tiek izmantotas apvidus apstākļos, un tas, vai riteņi ir pret apgāšanos, ir kļuvis par svarīgu [...].

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maijs 28, 2023

Atšķirība starp virpotiem un kaltiem riteņiem

Atšķirība starp virpotajiem un kaltajiem riteņiem ir to cenā, izskatā un veiktspējā. Ritenis, kas tiek liets, izmantojot vērpšanas metodi, tiek saukts par lietiem riteņiem, savukārt kalti riteņi tiek izgatavoti kalšanas procesā. Atšķirības starp tiem ir šādas: Izmaksas: vērpšanas riteņu tehnoloģija ir salīdzinoši vienkārša un [...]

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maijs 21, 2023

pulverkrāsas pārklājuma kalti riteņi

Atšķirība starp pulverkrāsošanu un riteņu disku krāsošanu ir šāda: Atšķirīgi principi: Krāsošana ietver krāsas pielipināšanu virsmai, savukārt pulverkrāsošana izmanto elektrostatisko pievilkšanu, lai pulveris pieliptu virsmai. Atšķirīgas formas: Krāsošana ir šķidrā veidā, bet pulverkrāsošana ir pulvera veidā. Atšķirīgas nozīmes: Krāsošana ir [...]

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maijs 20, 2023

Vai pielāgotie riteņi ir droši?

Vai pielāgotie riteņi ir droši? Jiang Lu kalšanas riteņu prioritāte ir drošība, kvalitāte un izturība, kas ir inovatīvu pielāgotu riteņu ražošanas tendenču līderis. Mīļotā automobiļa riteņiem ir jāparāda tā unikālās īpašības no zīmola veidošanas viedokļa, un tiem ir jāpievērš uzmanība konkrētam punktam personalizētai apdarei praktiskā pielietojumā. Ražošanas procesā Jiang Lu [...]

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maijs 17, 2023

Différence dans les roues

Qui a dit que toutes les jantes se ressemblent ! Voici des connaissances sur les jantes que vous ignorez ! Les styles de jantes sont divers et variés. Les jantes de voiture sont souvent facilement éraflées par des cailloux ou endommagées par des substances nuisibles provenant d'insectes, ce qui les rend les sujettes à la rouille. [...]

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maijs 17, 2023

Atšķirība riteņos

Kas saka, ka riteņiem nav atšķirības! Mazāk zināmi fakti par riteņiem, kurus jūs nezināt! Riteņiem ir dažādi stili, un automašīnu riteņi bieži vien ir jutīgi pret skrāpējumiem no akmeņiem vai kaitīgu vielu, piemēram, kukaiņu, radītiem bojājumiem, kas izraisa rūsēšanu. Daudzi automašīnu īpašnieki ir sākuši pievērst lielāku uzmanību riteņu aizsardzībai. Līdz ar straujo attīstību [...]

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maijs 17, 2023

Automašīnu riteņu rumbu ieviešana

Riteņa rumba, kas pazīstama arī kā loka ritenis, tērauda gredzens, ritenis vai riepas zvans, ir cilindriska metāla detaļa, kas balsta riepu un ir centrāli uzstādīta uz ass. Riteņa rumba ir dažāda veida riteņu rumbas, kuru diametrs, platums, formēšanas metodes un materiāli ir atšķirīgi. Attīstība Agrāk automobiļu riteņu gultņi visbiežāk tika izmantoti [...]

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maijs 16, 2023

Visizplatītākā pasūtījuma kalto riteņu metode

Rumbas rumba, ko dēvē arī par riteņa disku (parasti to dēvē par "chebel"), ir termins, ko lieto automobiļu rūpniecībā. Visizplatītākā automobiļu riteņu rumbu modernizēšanas metode ir alumīnija sakausējuma rumbu izmantošana vai riteņu rumbu izmēru palielināšana, lai uzlabotu automobiļa veiktspēju un izskatu. Alumīnija sakausējuma rumbas ir [...]

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maijs 9, 2023

Der Begriff "Radumbau" bezieht sich auf die Veränderung der Originalräder eines Fahrzeugs.

Der Begriff "Radumbau" bezieht sich auf die Veränderung der Originalräder eines Fahrzeugs. Modifikation von Rädern Als Felgenmodifikation bezeichnet man die Veränderung der Originalfelgen eines Fahrzeugs durch den Besitzer oder professionelle Autoveredler zu ästhetischen oder anderen Zwecken. Als wichtiger Bestandteil eines Autos sind die Räder und Reifen eine beliebte Modifikationskategorie für viele Autoliebhaber, und die Radmodifikation [...]

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maijs 9, 2023

Riteņu modifikācija attiecas uz transportlīdzekļa oriģinālo riteņu modifikāciju.

Riteņu modifikācija Riteņu modifikācija attiecas uz transportlīdzekļa oriģinālo riteņu modifikāciju, ko estētiskiem vai citiem mērķiem veic īpašnieks vai profesionāli auto modifikācijas speciālisti. Tā kā ritenis un riepa ir svarīga automobiļa sastāvdaļa, daudzi automobiļu entuziasti to uzskata par populāru modifikācijas kategoriju, un riteņu modifikācija aizvien vairāk kļūst par vienu no populārākajām [...].

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2023. gada 29. aprīlis

Alumīnija slīpēti vai kalti celiņi - Pārbaudiet savu redzējumu Avec le temps, de plus en plus de personnes prennent conscience des nombreux avantages des jantes en alliage d'aluminium et les acceptent, ce qui entraîne une augmentation de leur utilisation. Mais quelle est la différence entre les jantes en alliage d'aluminium coulé et les jantes en alliage d'aluminium forgé ? 1) La production de roues moulées est relatement simple, adaptée à la production de masse et moins coûteuse. Différence entre les jantes en alliage d'aluminium coulé et les jantes en alliage d'aluminium forgé ? Roues en alliage d'aluminium coulées ou forgées Le moulage à basse pression est la méthode de base pour la production de jantes en aluminium, qui est relatement économique. Les méthodes les plus courantes sont le moulage à basse pression et le moulage à haute pression. Moulage à basse pression" ir metāla sakausēšana zemākajā spiedienā, kad metāls tiek iekausēts vienā veidnē, lai radītu galīgo izstrādājumu, kas pēc tam tiek izturēts, refroidizēts un galu galā pabeigts, izmantojot apskates un pulēšanas procesu, lai iegūtu galīgo izstrādājumu. Le moulage à haute pression est une méthode de moulage plus avancée qui utilise l'aspiration générée par un vide poussé pour aspirer le métal en fusion dans le moule. Cela permet de maintenir une température constante et d'éliminer les impuretés, ce qui donne des pièces coulées sans pores, d'une densité uniforme et d'une résistance supérieure à celle des pièces coulées sous basse pression. Le processus de moulage est relatement simple, adapté à la production de masse et permet de réduire les coûts. 2) La production de roues par forgeage est complexe, plus coûteuse, but offre de meilleures performances. Le forgeage est actuellement la méthode la plus avancée pour la fabrication de roues en aluminium. Les roues en alliage d'aluminium forgé sont produites en forgeant de manière répétée un morceau de lingot d'aluminium sous pression à l'aide d'une grande presse à forger. Après le forgeage, l'ébauche est ensuite soumise à un traitement de filage afin d'étendre la largeur de la roue pour répondre aux normes correspondantes. Après le processus de filage, la roue est presque formée et subit ensuite un usinage de précision, un polissage et une peinture pour gtenir le produit fini. Le processus de forgeage étant complexe et l'équipement de forgeage étant coûteux (une grande presse de forgeage peut coûter des dizaines de millions de yuans), le coût du forgeage des roues en alliage d'aluminium est relatement plus élevé. 3. L'analyse métallographique montre que les roues forgées ont de meilleures performances. roues forgées vs roues coulées La section transversale d'une roue forgée est lisse (à gauche) alors que la roue coulée a une texture rugueuse (à droite). Šajā attēlā redzams, ka l'l'image ci-dessus, can peut voir que la section transversale de la roue forgée du bas est très lisse, avec des grains de métal étroitement disposés et aucune sensation de rugosité, alors que les grains de métal de la roue en alliage d'aluminium coulé sont lâches et les particules de métal sont plus grandes, ce qui donne une très forte sensation de rugosité sur la section transversale. Molécules métalliques des roues forgées VS Molécules métalliques des roues coulées VS Au microscope (comme le montre la figure ci-dessous), les molécules métalliques du moyeu de la roue en fonte sont mal disposées et les particules sont plus grosses, tandis que les molécules métalliques du moyeu de la roue en alliage d'aluminium forgé sont disposées de manière très serrée. Plus la disposition des molécules métalliques est serrée, plus la ténacité, la résistance aux chocs, la solidité et la capacité de charge du moyeu de roue sont élevées. Quatrièmement, il est difficile de differer l'apparence des moyeux de roue forgés de celle des moyeux de roue coulés, seules les propriétés des métaux présententent des différences significatives. La ténacité, la résistance aux chocs, la solidité et la capacité de charge du moyeu de roue forgé sont supérieures à celles du moyeu de roue moulé, tandis il il n'y'y pas de différence significative entre les deux en ce qui concerne les performances de dissipation de la chaleur. Toutefois, les moyeux de roue moulés sont vispārīgi environ 20 % plus lourds que les moyeux de roue forgés. En conclusion, bien qu'il existe certaines différences entre les moyeux de roue en alliage d'aluminium moulé et forgé, les performances des moyeux de roue en alliage moulé produits avec les dernières technologies sont déjà proches de celles des moyeux de roue forgés. Les passionnés d'automobil peuvent choisir le moyeu de roue en alliage d'aluminium approprié en fonction des conditions de leur véhicule, but ils doivent se méfier des moyeux de roue coulés qui se font passer pour des moyeux de roue forgés. Quelle est la différence entre les jantes en alliage d'aluminium coulé et les jantes en alliage d'aluminium forgé ? Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Alumīnija slīpēti vai kalti celiņi - Pārbaudiet savu redzējumu Avec le temps, de plus en plus de personnes prennent conscience des nombreux avantages des jantes en alliage d'aluminium et les acceptent, ce qui entraîne une augmentation de leur utilisation. Mais quelle est la différence entre les jantes en alliage d'aluminium coulé et les [...]

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