Blogs

Metāla stienis, kā kļūt par riteni, process ir ļoti sarežģīts, aplūkojiet riteņa ražošanas procesu.

Riteņa rumba, saukta arī par loka rāmi, ir riepas mucas formas daļa, kas ir centrēta uz ass, lai atbalstītu riepu.

Automašīnu riteņi parasti ir tērauda riteņi un alumīnija riteņi.

Tērauda riteņiem ir augsta izturība, un tos bieži izmanto lieliem transportlīdzekļiem; tomēr tērauda riteņi ir smagi un tiem ir vienveidīga forma, kas mūsdienās neatbilst zemas oglekļa emisijas un modes koncepcijai, un tos pakāpeniski aizstāj alumīnija sakausējuma riteņi.

Pašlaik oriģinālie vieglo automobiļu riteņu diski tirgū pamatā ir alumīnija sakausējuma riteņi.

Riteņu griešanas kalšanas process.

Šeit parādīts vērpšanas kalšanas process, kas ir salīdzinoši augstas klases formēšanas process, un produkti galvenokārt tiek piegādāti vietējiem un ārvalstu autobusu, kravas automašīnu un augstas klases automobiļu tirgiem.

Priekšrocība ir laba produkta raksturīgā kvalitāte, produkta izturība, augsta kvalitāte un gaisma; trūkums ir augstās iekārtu izmaksas, tradicionālo kalšanas procesa ražošanas produktus var pabeigt tikai ar frēzēšanu, zema metāla izmantošana un ražošanas efektivitāte nav augsta.

Kalšana tiek iedalīta tradicionālajā kalšanā un lappušu kalšanā, lappušu kalšanā var tieši kalt riteņa spieķu formu.

Liešanas riteņu tehnoloģija ir salīdzinoši vienkārša, piemērota masveida ražošanai un lēta.

Liešana ir visizplatītākais alumīnija riteņu izgatavošanas process, un tas ir arī ekonomiskāks, izplatītāka ir gravitācijas liešana un zemspiediena liešana.

Gravitatīvā kalšana ir izkausēta metāla liešana veidnē, lai veidotu un sacietētu, un pēc tam, kad atdzesētā sagatave ir precīzi apstrādāta, pulēta un krāsota ar virpu, tiek iegūts gatavais izstrādājums.

Zemspiediena liešana ir salīdzinoši progresīvs liešanas process, kurā izmanto vakuuma sūknēšanu, lai izkausēto metālu iesūktu veidnē, kas veicina temperatūras kontroli un piemaisījumu izslēgšanu, liešanā nav porainības un vienota blīvuma, un izturība ir augstāka salīdzinājumā ar zemspiediena liešanu.

Taču neatkarīgi no tā, kāda veida liešana ir, tehniskais process ir salīdzinoši vienkāršs un piemērots masveida ražošanai, kā arī izdevīgs izmaksu samazināšanai.

● Kalto riteņu tehnoloģija ir sarežģīta, dārga, bet ļoti laba veiktspēja.

Kalšana ir vismodernākā ražošanas metode riteņu masveida ražošanā.

Kaltais ritenis ir alumīnija lietņa gabals, kas atkārtoti kalts riteņa sagatavē, izmantojot lielu kalšanas presi, kura karstā stāvoklī zem noteikta spiediena tiek kalta.

Šī procesa rezultātā tiek izstiepts loka platums, lai sasniegtu atbilstošo specifikāciju.

Pēc vērpšanas ritenis pamatā tiek veidots, pēc tam apstrādāts ar darbgaldiem, pulēts un krāsots, lai iegūtu gatavu riteni.

Sarežģītās kalšanas tehnoloģijas un dārgā kalšanas aprīkojuma dēļ dažu lielu kalšanas preses iekārtu iegādes izmaksas ir desmitiem miljonu juaņu, tāpēc riteņu kalšanas izmaksas ir salīdzinoši daudz augstākas.

Izskats ir grūti atšķirams, un svars ir atšķirīgs.

Dažu lietie riteņi pēc izskata imitē kalšanas īpašības, tāpēc parastiem patērētājiem ir grūti atšķirt, taču starp tiem ir liela atšķirība metāla īpašību ziņā.

Taču kvalitatīvi lieti riteņi parasti ir par 20% smagāki nekā kalti riteņi.

 

Mēs esam profesionāli kalti riteņi jau daudzus gadus, jūs varat atrast vairāk kalto riteņu, kā norādīts zemāk.

 

 

 

maijs 11, 2023