Blogs

Kāds ir labākais vieglo riteņu materiāls?

Dziļa iedziļināšanās katrā materiālā

1. Kalts alumīnijs

Tas tiek uzskatīts par zelta standarts veiktspējas lietojumiem un kopumā labākais materiāls lielākajai daļai cilvēku, kas meklē vieglus riteņus.

• Kā tas tiek gatavots: Masīvs alumīnija sagataves gabals milzīgā spiedienā (vairāki tūkstoši tonnu) tiek sapresēts riteņa rupjā formā. Šis process izlīdzina metāla graudu struktūru, padarot to neticami blīvu un izturīgu.

• Kāpēc tas ir lieliski: Kalšanas procesā var izmantot daudz mazāk materiāla, lai sasniegtu tādu pašu izturību kā lietam ritenim. Tas nozīmē plānākus spieķus un cilindrus, kas ļauj ievērojami samazināt svaru (bieži vien 15-25% vieglāks nekā salīdzināms lietais ritenis). Tie ir arī daudz stiprāki un izturīgāki pret trieciena bojājumiem.

• Trūkumi: Šis process ir darbietilpīgs un prasa dārgas iekārtas, tāpēc kaltie riteņi ir dārgākais alumīnija risinājums.

2. Plūsmas formēšanas (vai velmēšanas) alumīnijs

Fantastiska hibrīda tehnoloģija, kas savieno lietās un kaltās detaļas.

• Kā tas tiek gatavots: Ritenis sākas kā zemspiediena lieta muca. Vēl karstu ritenis tiek griezts, un veltņi tiek piespiesti pie loka, izstiepjot un saspiežot alumīniju. Šādi "plūstot", metāls iegūst līdzīgas mehāniskās īpašības kā kalums mucas daļā.

• Kāpēc tas ir lieliski: Jūs saņemat lielāko daļu kalta riteņa svara un izturības priekšrocību par cenu, kas ir daudz tuvāka augstākās kvalitātes lietam ritenim. Kritiskā cilindra daļa ir izturīga un viegla, efektīvi samazinot nespriegto svaru.

• Trūkumi: Centrālā daļa joprojām ir lietota, tāpēc tā nav tik izturīga kā pilnībā kalts ritenis, taču tas ir milzīgs uzlabojums salīdzinājumā ar standarta liešanu.

3. Alumīnija lējumi

Visizplatītākais un pieejamākais riteņu veids tirgū.

• Kā tas tiek gatavots: Izkausētu alumīniju ielej veidnē (gravitācijas liešana) vai ielej zem spiediena (zemspiediena liešana). Pēc tam to atdzesē un apstrādā līdz galīgajai formai.

• Kāpēc to izmanto: Tā ražošana ir ļoti lēta un ļauj veidot ļoti sarežģītus un sarežģītus dizainus. Ideāli piemērots masveida ražošanai.

• Trūkumi: Dzesēšanas procesā veidojas nejauša kristāliska struktūra, kas ir poraināka un trauslāka nekā kalts metāls. Lai sasniegtu nepieciešamo stiprību, jāizmanto daudz vairāk materiāla, tāpēc riteņi ir ievērojami smagāki. Tie ir arī vairāk pakļauti plaisāšanai spēcīga trieciena gadījumā.

4. Oglekļa šķiedra

Vieglās tehnoloģijas virsotne, taču ar būtiskiem kompromisiem.

• Kā tas tiek gatavots: Oglekļa šķiedras auduma slāņi tiek ielikti veidnē un piesūcināti ar sveķiem, pēc tam sacietē karstumā un spiedienā (autoklāvā).

• Kāpēc tas ir izcilākais: Tam ir nepārspējama izturības un svara attiecība. Oglekļa šķiedras riteņus var 30-40% šķiltavas pat par labākajiem kaltajiem alumīnija riteņiem. Tas krasi samazina nespriegto svaru un rotācijas masu, tādējādi būtiski uzlabojot paātrinājumu, bremzēšanu un vadāmību.

• Lielākie trūkumi:

  • Izmaksas: Viens oglekļa šķiedras ritenis var izmaksāt dārgāk nekā pilns augstas klases kalto alumīnija riteņu komplekts.

  • Izturība: Tās ir ļoti izturīgas stiepes apstākļos, taču var būt neaizsargātas pret asiem triecieniem (piemēram, dziļa bedre vai ietves apmales trieciens). Tā vietā, lai saliektos, tie var saplaisāt vai noslāņoties, un bieži vien ir nepieciešama pilnīga un dārga nomaiņa.

  • Siltums: Ilgstošs ekstremāls karstums, ko rada bremzēšana trasē, var sabojāt sveķus.

5. Magnija (Mg) sakausējums

Oriģinālais eksotiskais vieglais materiāls, kas tagad ir reti sastopams.

• Kā tas tiek gatavots: Līdzīgi procesi kā alumīnija (kalti vai lieti).

• Kāpēc tas bija lieliski: Magnijs ir vēl vieglāks par alumīniju, ņemot vērā attiecīgo tilpumu. Kalti magnija riteņi bija F1 un profesionālo sacīkšu izvēle, pirms oglekļa šķiedra sāka dominēt.

• Kāpēc tagad tas ir reti sastopams: Magnijs ir ļoti reaģētspējīgs un ļoti ātri korodē, ja tiek bojāts aizsargpārklājums. Bojāts Mg ritenis var pat radīt ugunsgrēka risku, ja tas ir agresīvi sasmalcināts (skaidas ir viegli uzliesmojošas). Tas padara tos nepraktiskus un nedrošus lielākajai daļai ielas lietojumu.

Fizika: Kāpēc vieglajiem riteņiem ir tik liela nozīme

Samazināt nespriegotais svars (svars, ko nebalsta balstiekārta) un rotācijas masa (masa, kas jāgriež) ir viena no efektīvākajām izmaiņām, ko varat veikt. Ieguvumi ir šādi:

• Ātrāka paātrināšanās un bremzēšana: Dzinējam un bremzēm jāstrādā mazāk, lai pagrieztu vai palēninātu riteņus.

• Uzlabota apstrāde: Piekare var precīzāk kontrolēt riteņa kustību uz nelīdzenumiem, tādējādi nodrošinot labāku saķeri un atbilstību.

• Labāka braukšanas kvalitāte: Vieglāki riteņi var vieglāk sekot ceļa kontūrām.

Galīgais spriedums: Kas ir Labākais?

• Maksimāla veiktspēja neatkarīgi no izmaksām: Oglekļa šķiedra. Ja veidojat trases monstru vai hiperauto un budžets nav svarīgs, šis ir tehniskais uzvarētājs.

• Labākā universālā veiktspējas izvēle: Kalts alumīnijs. Tas piedāvā perfektu līdzsvaru starp milzīgu svara ietaupījumu, milzīgu izturību, izturību lietošanai uz ielas un trasē, kā arī (augstu, bet attaisnojamu) cenu. Tas ir "labākais" vairumam nopietnu entuziastu.

• Labākā veiktspējas vērtība: Plūsmas veidots alumīnija sakausējums. Tiem, kas vēlas ievērojami uzlabot smagos lietos riteņus, bet nevēlas segt visas kalšanas izmaksas, šī ir gudrākā un populārākā izvēle.

Ieteikums: 99% entuziastiem, kas vēlas uzlabot, augstas kvalitātes kalti alumīnija riteņi ir vislabākais svara, izturības, izturības un relatīvās vērtības kombinācija. Vienmēr pērciet no cienījamiem zīmoliem (piemēram, BBS, HRE, Volk TE37, Enkei, OZ), kas atbilst stingriem nozares standartiem (JWL, VIA).

septembris 1, 2025