Blogs

 

Automobiļu pēcpārdošanas tirgū ir daudz dažādu detaļu ražotāju, no kuriem daži ir daudz labāki par citiem. Vivid Racing mēs piedāvājam tikai tādus produktus, kuriem ticam un ar kuriem mūsu klienti būs apmierināti; tāpēc mūsu vietnē nav tādu populāru riteņu repliku zīmolu kā Rota. Pēcpārdošanas diskiem ir divi galvenie ražošanas procesi: kalti riteņi un lieti riteņi.

Gandrīz visos lētākos riteņos tiek izmantota "lietā" konstrukcija, savukārt augstas klases riteņos, piemēram. Forgeline, stingri izmantojot "viltotu" konstrukciju. Diemžēl daudzi entuziasti nesaprot atšķirību starp lietiem un kaltiem riteņiem, un galu galā iegādājas kaut ko, kas nav īsti piemērots viņu vajadzībām.

Lieti riteņi

 

Lietais ritenis tiek izgatavots, ielejot izkausētu alumīniju veidnē, kur tas tiek veidots pareizā formā un tur atrodas, līdz atdziest. Kad ritenis atdzisisis, tiek veikta apdare un urbšana. Diemžēl šai riteņu izgatavošanas metodei ir viens būtisks trūkums - porainība. Porainība ir fiziska telpa materiāla iekšienē pēc tā atdzesēšanas, un tā ļauj veidoties vājajām vietām. Vislētākais risinājums šai problēmai ir izmantot lielākas pielaides, kas galu galā padara riteni smagāku. Šī riteņu izgatavošanas metode ir ātra un lēta, kas ļauj masveidā ražot lētus riteņus.

Pretēji dažu entuziastu teiktajam, lietie riteņi nav briesmīgi. Pareizi izgatavoti lietie riteņi sver vairāk nekā kalti riteņi, taču to izgatavošanas kvalitāte parasti ir vairāk nekā pietiekama lietošanai uz ielas un vieglā trasē. Smagā trasē jūs redzēsiet, ka zemas kvalitātes lietie riteņi (bieži vien riteņu replikas) sabojājas, kā rezultātā notiek nepatīkama avārija. Augstas kvalitātes lietie riteņi izturēs intensīvu izmantošanu trasē, taču smagāka konstrukcija nav ideāla.

Kalti riteņi

Mašīnu kalšana

Pastāv divas kalto riteņu izgatavošanas metodes: mašīnkalšana un kalšana veidnēs. Gandrīz visos tirgū pieejamajos kaltajos riteņos izmanto mašīnkalšanu. Šajā procesā tiek izmantots alumīnija sagataves gabals un tas tiek pakļauts augstai temperatūrai un tonnām spiediena, kas rada saspiestu struktūru, kura ir daudz spēcīgāka nekā sākotnējais sagataves gabals. Lielais kaltā alumīnija gabals tiek mehāniski sagriezts vajadzīgajā formā. Šis ir tradicionālais process tradicionālo kalto riteņu izgatavošanai.

Mold-Form kalšana

Ir daži uzņēmumi, jo īpaši Rays Engineering, kas izmanto Mold-Form procesu kalto riteņu izgatavošanai. Mold-Form process atšķiras ar to, ka riteņa forma tiek veidota kalšanas procesa laikā. Radot riteņa formu kalšanas procesa laikā, metāla graudi plūst līdz ar riteņa formu, tādējādi iegūstot daudz lielāku izturību. Pēc tam, kad ir izgatavots rupjais kalums, masīva mašīna pieliek līdz pat 10 000 tonnu lielu spēku iekšējam un ārējam riteņa lokam, lai izveidotu vēlamo formu.

Veikals Visi kaltie riteņi

Kā jau minējām iepriekš, lietie riteņi pēc savas būtības ir poraini, bet kaltie riteņi, pateicoties karstumam un spiedienam, kas uz tiem iedarbojas, tādi nav. Šī izturība ļauj izmantot mazāk materiāla, lai panāktu vēlamo strukturālo integritāti, tādējādi iegūstot ievērojami vieglāku riteni. Bieži vien kaltajiem riteņiem izmanto "monobloka" konstrukciju, taču tiem var izmantot arī divdaļīgu vai trīsdaļīgu konstrukciju, kas nodrošina lielāku montāžas elastību.

2023. gada 16. marts