Блог

Дугуйны хэмжээ ямар давуу болон сул талуудтай вэ, машин мэддэг хүмүүс яагаад 17 инчийн дугуйг сонгодог вэ?

Машин 17 инчийн дугуйг хэрхэн солихыг мэддэг үү? Энэ мэдэгдэл нь мэдээжийн хэрэг шалгахад нийцэхгүй, зөвхөн гэр бүлийн машинд зориулсан 17 инчийн дугуй нь тав тух, үнэ цэнэ, түлшний зарцуулалт, практик байдлыг харгалзан илүү тэнцвэртэй гэж хэлж болно, тиймээс энэ бол машины тухай ойлголтын талаар ярихгүй байх, машин сонирхогч бүрт том дугуйтай байдаг гэдэгт би итгэдэг. Мөнгөний уутанд байгаа түлхүүр нь хангалттай!

хуурамч хөнгөн цагаан дугуй

TE37 нь тийм ч царайлаг биш, 19 инчийн дугуйтай, дугуйны харьцаа багатай, сайн биш үү? Үнэн хэрэгтээ автомашины мэдлэгийн тухай тодорхой ойлголт байхгүй, бид зүгээр л өөрсдийнхөө байр сууринд зогсож, бусдын үзэл бодлыг үгүйсгэж байна! Жишээлбэл, бат бөх байдлын үндсэн үзэл баримтлал, дараа нь 18 инч, 19 инч, 20 инчийн дугуй нь 17 инчийн дугуйтай харьцуулахад товойх магадлал өндөр байдаг бөгөөд том дугуйнууд нь зураастай байх магадлал өндөр байдаг, үнэхээр том дугуйтай, бага тэгш харьцаатай дугуйнууд бат бөх чанараараа тийм биш юм!

Гэхдээ энэ нь та машинаа мэддэг эсэхээ хэлэх боломжгүй, учир нь янз бүрийн хэрэглэгчдийн зарцуулалт, боломжийн үнэ нь огт өөр байдаг; Үүний нэгэн адил, гүйцэтгэлийн үүднээс авч үзвэл, автомашин сонирхогчид өндөр тэгш харьцаатай дугуйтай жижиг дугуйнууд нь эргэлтийн тогтвортой байдалд ноцтой нөлөөлж, тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийг хязгаарладаг; Тиймээс та машиныг мэддэг эсэхээ ярихын оронд солилцоо, өнцгийн талаар яагаад ярьж болохгүй гэж; Хэрэв та зүгээр л тойрон явахыг хүсч байгаа бол засвар үйлчилгээнд илүү их мөнгө зарцуулахыг хүсэхгүй байгаа бол 17 инчийн дугуй хангалттай!

захиалгат 3 ширхэг дугуй

Бага тэгш харьцаатай дугуйтай том дугуйны давуу болон сул талууд
Бага тэгш харьцаатай дугуйтай том дугуйны давуу тал нь юу вэ? Мэдээжийн хэрэг нүүр царай, эцсийн эцэст, дундаж жолоочийн хувьд гүйцэтгэлийн давуу талыг мэдэрч чадахгүй; дугуй хэр том вэ? Миний ойлголтоор 19 инч бол эхлэл, өөрөөр хэлбэл утгыг тусгахыг хүсч байна, 19 инч бол эхлэл; Жирийн автомашин сонирхогчдын ихэнх нь том дугуйтай, шаргуу жолоодлого, гүйцэтгэлтэй байхын цорын ганц утга учир бол жирийн автомашин сонирхогчдын хувьд хөвж буй үүл, машиныг хязгаарт бүү тат, ялгааг тусгах нь тийм ч хялбар биш юм!

захиалгат хуурамч дугуй

Том дугуйнууд нь ихэвчлэн бага тэгш харьцаатай дугуйгаар тоноглогдсон байдаг (зузаан дугуйтай бол хангалттай зай байхгүй), дээр дурдсанчлан бага хавтгай харьцаа гэж нэрлэгддэг дугуй нь үнэндээ нимгэн ханатай дугуй юм (хавтгай харьцаа нь хана / дугуйны өргөн); бага хавтгай харьцаатай дугуй нь илүү хатуу хана (богино хана нь деформацид бага өртөмтгий байдаг), өөрөөр хэлбэл, өндөр хурдтай бага хавтгай харьцаатай дугуй нь илүү их дэмжлэг үзүүлдэг; Гэхдээ сул тал нь маш тодорхой, хана нь илүү хүчтэй дэмжлэг үзүүлэхэд хангалттай хатуу боловч зөөлөвчний гүйцэтгэл нь тийм ч тохиромжтой биш юм (дээш доош, харьцангуйгаар)!

Хоёрдугаарт, дугуйны хэсэг ба жолоодлогын гадаргуу нь илүү өргөн бөгөөд энэ нь түлшний зарцуулалтыг харьцангуй нэмэгдүүлэх болно; өөр нэг цэг бол ус зайлуулах хүчин чадал багасч, аадар бороонд атгах нь багасч болзошгүй (мэдээжийн хэрэг, энэ нь туйлын төлөв байдал, ерөнхий жолоодлогыг хэлдэг, энэ гүйцэтгэл нь чимээгүйхэн өөрчлөгддөг, ялгааг мэдрэхэд хэцүү байдаг); илүү их материал, түүнчлэн хаягдал хэмжээ нэмэгдэж, өртөг нь нэмэгддэг тул бага тэгш харьцаатай дугуй хямд биш юм; Мэдээжийн хэрэг, энгийн машин сонирхогчдод бага тэгш харьцаатай дугуй нь товойход дэндүү амархан байдаг. Хавтгай харьцаа багатай дугуй нь товойход дэндүү амархан, би Q50L дээд зэргийн чанартай машиныг жилд хоёр дугуйтай (19 инчийн дугуй) харсан, жилд хоёр удаа 19 инчийн дугуйтай, гэхдээ бас нэлээд үнэтэй!

Бодит хүчин чадлын дагуу тохирох дугуйнууд
Бүх машинууд том дугуйтай, хөдөлгүүрийн чадлын шаардлагад нийцсэн том дугуйтай байдаггүй; дугуйны өсөлт нь жин нэмэгдэхэд хүргэдэг (жин хасах зардлаас үл хамааран өөр нэг түүх юм), эргэлтийн инерцийг хурдасгах хэрэгцээ нэмэгддэг тул хөдөлгүүрийг эхлүүлэх, хурдлахын тулд илүү их хүчийг гаргах хэрэгтэй, энгийнээр хэлэхэд, эхлэл нь мах болдог; мөн тоормос нь улам хэцүү болдог, энэ нь хүнд масстай нисдэг дугуйтай ижил шалтгаан юм, нэг удаа хүнд дугуй эргэх үед Хүнд дугуй нь эргэхэд илүү их кинетик энерги хуримтлуулдаг тул тоормос барихад хэцүү байдаг!

Ерөнхийдөө дугуйны голчийг нэмэгдүүлэх, дугуйны тэгш байдлын харьцааг багасгах нь дугуйны гаднах диаметрийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэггүй (диаметрийг анхаарна уу), гэхдээ дугуйны гаднах диаметр ихсэх үед (хэрэв барахгүй бол) эргүүлэх хүчийг хэсэгчлэн алдахад хүргэдэг; өөрөөр хэлбэл, жижиг машинд хүч нь өөрөө сайн биш, нэг удаа дугуй ихсэх үед (гадна диаметр) цахилгаан нь гэмтдэг! Гаралтын момент = хүч * хүч гар = дугуйны зүтгүүр * дугуйны радиус, гаралтын эргүүлэх момент нь дугуйны радиус ихсэх үед өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна, үр дүнд нь зүтгүүр F багасч, F = ma, зүтгүүр багасч, хурдатгал багасна, тиймээс муу машинуудын хүч нь том дугуй ашиглахгүй байх нь дээр!

уралдааны дугуйг хуурамчаар хийсэн

Дээр дурьдсан зүйл бол дугуйны давуу тал, сул талуудын тодорхойлолт бөгөөд жижиг дугуй гэж нэрлэгддэг 17 инч (ба түүнээс доош), 18 инч (ба түүнээс дээш) том дугуйнууд нь маш олон давуу талтай гэж хэлж болно, гэр бүлийн машинд 17 инчийн дугуйг сонгох нь үнэ цэнэ, тав тух, хүч, түлшний зарцуулалт, эдэлгээ болон бусад таван үзүүлэлтийг харгалзан үзэх нь маш боломжийн, гэхдээ энэ нь маш тэнцвэртэй сонголт биш юм. машины тухай ярих; Эцсийн эцэст, зарим автомашин сонирхогчид машины хүч хангалттай, санхүүгийн эх үүсвэр нь маш хангалттай, машин ашиглах чадвартай байхын тулд машин нь маш сайн сонголт юм. Машины хүч хангалттай, санхүүгийн эх үүсвэр нь маш хангалттай, гүйцэтгэлийн хувьд хүчтэй байхын тулд том дугуй сонгох нь үндэслэлгүй гэж үү? Нулимах нь үнэ цэнэтэй зүйл бол бага оврын А ангиллын машиныг жолоодох төрөл юм, хүч багатай, гэхдээ 19 инчийн дугуй дээр; хямд үнээр төрөл бүрийн цутгамал дугуй сонгох, жин нь мэдэгдэхүйц нэмэгдэх, дугуйны диаметр, хүч мэдэгдэхүйц буурах, гэхдээ бас түлшний хэрэглээ нэмэгдэхэд хүргэдэг, энэ нь зарим талаараа ухаалаг бус зүйл юм!