ब्लॉग

मला अलीकडेच माझ्या गाडीची चाके आणि टायर अपग्रेड करायचे होते. स्टँडर्ड चाके १७ इंच आहेत आणि मला ती १९ इंच पर्यंत अपग्रेड करायची आहेत. माझी गाडी ऑडी एसयूव्ही आहे आणि जेव्हा मी त्याच चाकाच्या आकाराकडे पाहिले, १९ इंच, एका विशिष्ट ब्रँडची गाडी सुमारे १२०० ला विकली गेली, तर मूळ ऑडीची किंमत सुमारे ६००० होती. मला जाणून घ्यायचे आहे की चाके निवडताना कोणत्या गोष्टींचा विचार केला जातो? येथे तांत्रिक माहिती काय आहे? मला आशा आहे की ज्यांना उत्तर कसे द्यावे हे माहित आहे, ते धन्यवाद.

मी ऑटो पार्ट्स उत्पादनांच्या परदेशी व्यापारात गुंतलो आहे, या वर्षी चाकांवर लक्ष केंद्रित करायला सुरुवात केली आणि तीन महिन्यांबद्दल शिकलो. उत्तर देण्याचा प्रयत्न करा.
सर्वप्रथम, हा विषय स्पष्ट असावा की चाकांमध्ये होणारे बदल टायर्सपासून वेगळे करता येत नाहीत. जसे की १७-इंच चाकांच्या अपग्रेडपासून १९-इंच चाकांपर्यंतचा विषय, टायर्सशी जुळवून घेण्यासाठी आवश्यक असलेल्या चाकांचा व्यास आणि रुंदी वेगवेगळी असेल. टायर्सच्या या पैलूमध्ये मी चांगला नाही, जर विषय स्पष्ट नसेल, तर तुम्ही तुलना करण्यासाठी अनेक अमेरिकन ब्रँड शोधू शकता.
दुसरे म्हणजे, चाकांबद्दल, कारण स्टीलच्या चाकांच्या तुलनेत अॅल्युमिनियम चाके हलकी आणि ताकदवान असतात आणि त्याच परिस्थितीत विविध आकारांमध्ये बनवणे सोपे असते. म्हणून, मी फक्त अॅल्युमिनियम चाकांच्या दृष्टिकोनातून काही मुद्द्यांबद्दल बोलतो, जे विषयाच्या शंकांसह एकत्रित केले जातात, खालीलप्रमाणे.

१. उत्पादन पद्धत
अॅल्युमिनियम चाकांच्या मुख्य प्रवाहातील उत्पादन पद्धती म्हणजे फोर्जिंग आणि कास्टिंग. या दोन्ही पद्धतींमधील फरक खालीलप्रमाणे समजू शकतो: कास्टिंग म्हणजे अॅल्युमिनियमच्या पिंडाला द्रव स्थितीत गरम करणे, थंड झाल्यानंतर साच्यात इंजेक्ट करणे; फोर्जिंग खोलीच्या तपमानावर सपाट साच्यावर ठेवावे किंवा मऊ होण्यासाठी गरम करावे (कोणतेही आकारिकीय बदल नाहीत), आणि नंतर 8000 टन - 10,000 टन अॅल्युमिनियम प्लास्टिकच्या विरूपणाच्या दाबाने चाकाच्या रिममध्ये बाहेर काढावे.
कास्टिंग पद्धतीमुळे, अॅल्युमिनियमचे स्वरूप बदलले आहे, आणि बंद साच्यात प्रवेश करणे आवश्यक आहे, त्यामुळे अशुद्धता आणि हवा आत शिरणे अपरिहार्य आहे, जर कारखान्याची प्रक्रिया चांगली नसेल तर आकुंचन, पोकळ गुणवत्तेच्या समस्या उद्भवण्याची शक्यता जास्त असते.
फोर्जिंग प्रक्रियेमुळे अॅल्युमिनियमचा आकार बदलत नाही जेणेकरून हवा, अशुद्धता इत्यादींचा प्रवेश टाळता येईल. त्याच वेळी, फोर्जिंग मशीनच्या उच्च दाबामुळे, बनावट चाकांची आण्विक घनता जास्त असते आणि त्यांची रचना घट्ट असते, याचा अर्थ ते समान वैशिष्ट्यांसह कास्ट चाकांपेक्षा हलके आणि मजबूत असतात.
त्याच वेळी, बाजारात गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग मशीनची किंमत सुमारे २०-३०,००० युआन आहे आणि कमी दाबाच्या कास्टिंग मशीनची किंमत सुमारे १००-२००,००० युआन आहे. जपानी फोर्जिंग मशीनच्या तुलनेत, ज्याची किंमत सुमारे २० दशलक्ष युआन आहे आणि जर्मन-निर्मित मशीनची किंमत सुमारे ५० दशलक्ष युआन आहे.
बनावट आणि कास्ट चाकांच्या नैसर्गिक किमतीतला मोठा फरक वरील किंमतींमुळे निश्चित होतो. अर्थात, कामगिरीच्या शोधात असलेल्या मालकांनी चार बनावट चाके खरेदी करण्यासाठी सुमारे १००,००० खर्च करण्याची पर्वा करू नये, का नाही, जेणेकरून स्प्रिंगखालील वजन कमी करून कार्यक्षमता वाढेल!

२. नोट्स
खरेदी: उत्पादन खर्चातील फरकामुळे, स्वस्त वस्तूंवरील एक खजिना कास्टिंग उत्पादन असण्याची शक्यता आहे, परंतु ते सर्वात सामान्य गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग उत्पादन असण्याची शक्यता आहे, म्हणून त्याची साचा अचूकता आणि उत्पादन पातळी मूळ चाक पुरवठा उत्पादकांच्या गुणवत्तेइतकी चांगली नाही हे देखील स्पष्ट आहे. शिवाय, मला समजते की विशिष्ट खजिना उत्पादनाचे काही ब्रँड एजंट गुणवत्तायुक्त पाणी अत्यंत उच्च आहे. एक तथाकथित फोर्जिंग ब्रँड देखील 8000 टन फोर्जिंग प्रेस पातळी असल्याचा दावा करतो, खरं तर, फक्त 4000 टन दाब पातळी, OEM कारखाना आणि पत्ता देखील ज्ञात आहे, फोर्जिंग व्हील हबच्या वास्तविक उच्च पातळीपर्यंत नाही.

३. इतर
कृपया लक्षात ठेवा की चाक अपग्रेड जितके मोठे असेल तितके चांगले नाही, आकार निवडताना चाकाचे वजन लक्षात घेऊन. जर ते फक्त दिसण्यासाठी असेल तर
चाकाचा मोठा आकार अपग्रेड करा आणि त्याच वेळी वजन वाढवा, यामुळे कारचे वजन इंधनाच्या वापराची स्थिती वाढण्यास अपरिहार्यपणे कारणीभूत ठरेल.
जर विषय १७-इंच मूळ चाकांवरून १९-इंच चाकांवर अपग्रेड होत असेल, तर खरेदी करताना त्याचे वजन जास्त होऊ नये म्हणून त्याचे वजन लक्षात ठेवा.
निष्कर्ष.
विषयाला AUDI SUV चालवता येत असल्याने, मला वाटते की विषयासाठी पैसा ही मोठी समस्या नाही, तुमची चिंता गुणवत्तेतील फरकाची असली पाहिजे.
त्यामुळे खजिन्यावरील विविध देशांतर्गत ब्रँडच्या तुलनेत, तुम्हाला OEM फॅक्टरी पातळी, व्यवस्थापन पातळी आणि इतर संबंधित माहिती खूपच कमी मिळते. मग कृपया खजिन्याची खरेदी टाळण्याचा प्रयत्न करा.
अर्थात, विषय बनावट चाकांमध्ये बदलण्याची शिफारस केलेली नाही, एक कारण त्याच निधीतून विषय मनोरंजनासाठी भरपूर कास्टिंग चाके खरेदी करू शकतो, दुसरे कारण म्हणजे कमी दाबाचे कास्टिंग, स्पिनिंग कास्टिंग आणि इतर कास्टिंग पद्धती वापरून भरपूर रोख फाउंड्री फोर्जिंगच्या पातळीच्या जवळ जातात, जोपर्यंत ब्रँड किंवा कारखान्याची ताकद आपल्या दैनंदिन वापरासाठी पुरेशी असते.

जरी बहुतेक तथाकथित अमेरिकन जपानी ब्रँड देशांतर्गत कारखाने OEM शोधत असले तरी, त्यांच्या गुणवत्तेची आणि उत्पादनाची आवश्यकता त्यांच्या स्वतःच्या ब्रँडच्या देशांतर्गत उत्पादकांपेक्षा खरोखर जास्त आहे.