ब्लॉग

स्क्रॅच झाल्यानंतर बनावट कार रिम्स दुरुस्त करता येतात का?

बनावट कार रिम्स, ज्यांना चाके असेही म्हणतात, हे वाहनाचा एक महत्त्वाचा घटक आहेत आणि त्यांची कामगिरी आणि देखावा एकूण कारवर लक्षणीय परिणाम करतो. जेव्हा रिम स्क्रॅच होते तेव्हा ते दुरुस्त करता येते आणि विशिष्ट पद्धत सामग्री आणि नुकसानाच्या प्रमाणात अवलंबून असते.

बनावट कार रिम्सचे साहित्य प्रामुख्याने दोन श्रेणींमध्ये विभागले जाते: स्टील रिम्स आणि अलॉय रिम्स. स्टील रिम्स स्वस्त असतात परंतु तुलनेने जड असतात आणि गंजण्याची शक्यता असते; अलॉय रिम्स हलके असतात आणि चांगले उष्णता नष्ट करतात, ज्यामुळे ते अधिक लोकप्रिय होतात. मॉडिफिकेशन मार्केटमध्ये, अलॉय रिम्स हा मुख्य प्रवाहातील पर्याय आहे. अलॉय रिम्स पुढे कास्ट आणि फोर्ज्ड प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात, ज्यामध्ये बनावट रिम्स उच्च शक्ती आणि कडकपणा देतात, जे उच्च-कार्यक्षमता वाहनांसाठी योग्य आहेत.

रिम्सच्या उत्पादन पद्धती प्रामुख्याने कास्टिंग आणि फोर्जिंगमध्ये विभागल्या जातात. कास्ट रिम्सचे वर्गीकरण गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग आणि कमी-दाब कास्टिंगमध्ये केले जाऊ शकते. गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग किफायतशीर आहे परंतु त्याची ताकद कमी आहे, तर कमी-दाब कास्टिंग चांगली ताकद आणि सीलिंग कामगिरी देते. बनावट रिम्सची उत्पादन प्रक्रिया अधिक जटिल आणि महाग आहे, परंतु त्यांची ताकद आणि कडकपणा कास्ट रिम्सपेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त आहे.

जेव्हा रिम स्क्रॅच केली जाते, तेव्हा त्याचे साहित्य आणि नुकसान किती प्रमाणात झाले आहे यावर आधारित योग्य दुरुस्ती पद्धती निवडल्या जाऊ शकतात. किरकोळ स्क्रॅचसाठी, दुरुस्तीसाठी सँडिंग किंवा पुन्हा रंगवण्याचा वापर केला जाऊ शकतो; अधिक गंभीर नुकसानासाठी, पीसण्यासाठी, वेल्डिंगसाठी किंवा घटक बदलण्यासाठी व्यावसायिक उपकरणांची आवश्यकता असू शकते. दुरुस्त केलेली रिम त्याचे मूळ स्वरूप आणि कार्यक्षमता पुनर्संचयित करू शकते.

 

२४ जून २०२५