Blog

Apakah kelebihan dan kekurangan saiz roda, dan mengapa orang yang tahu tentang kereta memilih roda 17 inci?

Kereta tahu bagaimana untuk menukar roda 17 inci? Kenyataan ini jelas tidak dapat diteliti, hanya boleh mengatakan bahawa roda 17-inci untuk kereta keluarga adalah lebih seimbang, dengan mengambil kira keselesaan, nilai, penggunaan bahan api, serta kepraktisan, jadi ini adalah masalah trade-off, bukan untuk bercakap tentang apa yang dipanggil pemahaman kereta, saya percaya bahawa setiap peminat kereta mempunyai satu set roda besar dalam fikiran, seperti yang ditunjukkan di bawah ini adalah tidak suka keadilan, seperti yang ditunjukkan di bawah ini adalah keadilan? Kuncinya terletak pada beg perak sudah memadai!

roda aluminium palsu

TE37 tidak begitu kacak, lebih daripada roda 19 inci, dengan nisbah rata tayar yang rendah tidak bagus? Sebenarnya, tiada konsep khusus tentang ilmu kereta, kita hanya berdiri di tempat sendiri, untuk menafikan pandangan orang lain! Sebagai contoh, pandangan teras ketahanan, kemudian tayar 18-inci, 19-inci, 20-inci mempunyai kebarangkalian yang lebih tinggi untuk membonjol daripada roda 17-inci, dan roda besar lebih cenderung untuk tercalar, memang roda yang lebih besar, tayar nisbah rata rendah dalam ketahanan tidak!

Tetapi ini bukan cara untuk mengatakan sama ada anda tahu kereta itu, kerana kuasa perbelanjaan pengguna yang berbeza, kemampuan adalah berbeza sama sekali; Begitu juga, dari sudut prestasi, peminat kereta akan merasakan bahawa roda kecil, dengan tayar nisbah rata yang tinggi menjejaskan kestabilan selekoh, mengehadkan prestasi kenderaan; Jadi daripada bercakap tentang sama ada anda tahu kereta itu, mengapa tidak bercakap tentang pertukaran dan sudut; beli kereta jika anda hanya ingin bersiar-siar, dan tidak mahu menghabiskan lebih banyak wang untuk Penyelenggaraan, maka roda 17 inci sudah memadai!

roda 3 keping tersuai

Kebaikan dan keburukan roda besar dengan tayar nisbah rata rendah
Apakah kelebihan roda besar dengan tayar nisbah rendah rata? Sudah tentu adalah muka, selepas semua, kelebihan prestasi untuk pemandu purata tidak boleh mengalami; berapa besar roda? Pada persepsi saya 19 inci adalah permulaan, maksudnya, ingin mencerminkan nilai, 19 inci adalah permulaan; bagi majoriti peminat kereta biasa, nilai adalah satu-satunya makna kewujudan roda besar, pemanduan yang berat, prestasi dan sebagainya bagi penggemar kereta biasa adalah awan terapung, jangan tarik kereta ke had, ia tidak mudah untuk mencerminkan perbezaan!

roda tempa tersuai

Tayar besar sering dilengkapi dengan tayar nisbah rata rendah (dengan tayar tebal tidak ada ruang yang mencukupi), dan apa yang dipanggil tayar nisbah rata rendah sebenarnya adalah tayar berdinding nipis, seperti yang ditunjukkan di atas (nisbah rata adalah lebar dinding / tayar); tayar nisbah rata rendah adalah dinding yang lebih tegar (dinding pendek kurang terdedah kepada ubah bentuk), iaitu, tayar nisbah rata rendah pada kelajuan tinggi, memberikan lebih banyak sokongan; tetapi kelemahannya juga amat jelas, dinding cukup tegar untuk memberikan sokongan yang lebih kuat, tetapi dalam prestasi kusyen tidak sesuai (terbalik, secara relatifnya)!

Kedua, bahagian tayar dan permukaan pemanduan lebih luas, yang secara relatifnya akan meningkatkan penggunaan bahan api; satu lagi perkara ialah kapasiti saliran dikurangkan, dalam hujan lebat boleh menyebabkan cengkaman berkurangan (sudah tentu, ini merujuk kepada keadaan yang melampau, pemanduan am, prestasi ini secara senyap-senyap mengubah perbezaan adalah sukar untuk dirasai); lebih banyak bahan, serta peningkatan kadar sekerap, menjadikan kos meningkat, jadi tayar nisbah rata rendah tidak murah; sudah tentu, bagi rata-rata peminat kereta, tayar nisbah rendah rata terlalu mudah untuk membonjol. Tayar nisbah rendah rata terlalu mudah untuk membonjol, saya pernah melihat kereta Q50L berkualiti tinggi dengan dua tayar bonjol setahun (roda 19 inci), dua kali setahun untuk tayar 19 inci, tetapi juga agak mahal!

Mengikut kuasa sebenar yang munasabah padanan roda
Tidak semua kereta sesuai dengan roda besar, roda lebih besar pada keperluan kuasa enjin; peningkatan roda akan membawa kepada peningkatan berat (tanpa mengira kos pengurangan berat adalah cerita lain), keperluan untuk mempercepatkan inersia putaran meningkat, jadi enjin perlu melepaskan lebih banyak kuasa untuk memulakan dan kelajuan, secara ringkasnya, permulaan menjadi daging; dan brek juga menjadi lebih sukar, ini adalah sebab yang sama dengan roda tenaga berjisim berat, sebaik sahaja tayar yang lebih berat berputar Tayar yang lebih berat menyimpan lebih banyak tenaga kinetik sebaik sahaja ia muncul, jadi brek lebih sukar untuk digunakan!

Secara umumnya, meningkatkan hab roda dan mengurangkan nisbah rata tayar tidak akan membawa kepada peningkatan dalam diameter luar tayar (perhatikan diameter), tetapi apabila diameter luar tayar meningkat (jika, jangan bar), maka ia pasti akan membawa kepada kehilangan separa tork; maksudnya power sendiri tak elok untuk kereta kecik, bila tayar bertambah (diameter luar), barulah power rosak! Daya kilas keluaran = daya * daya lengan = cengkaman rim * jejari tayar, daya kilas keluaran kekal tidak berubah jika jejari tayar meningkat, mengakibatkan daya cengkaman F berkurangan, cengkaman F = ma, cengkaman berkurangan, mengakibatkan pecutan berkurangan, jadi kuasa kereta miskin lebih baik tidak menggunakan roda besar!

roda perlumbaan palsu

Di atas adalah kira-kira saiz kelebihan roda, penerangan keburukan, boleh dikatakan bahawa roda kecil yang dipanggil 17 inci (dan ke bawah), roda besar 18 inci (dan ke atas) mempunyai banyak kelebihan, memilih roda 17 inci untuk kereta keluarga adalah sangat munasabah, dengan mengambil kira nilai, keselesaan, kuasa, penggunaan bahan api, ketahanan dan pilihan yang lain, sama sekali bukan pilihan lima dimensi, tetapi pada semua ini adalah pilihan yang tidak seimbang, tetapi hanya lima dimensi yang berbeza, bercakap tentang kereta; Lagipun, beberapa peminat kereta kuasa kereta cukup, sumber kewangan juga sangat mencukupi, untuk dapat menggunakan kereta, kereta adalah pilihan yang sangat baik. Kuasa kereta adalah mencukupi, sumber kewangan juga sangat mencukupi, untuk prestasi yang kuat untuk memilih roda yang lebih besar tidak munasabah? Patut diludah ialah jenis memandu kereta kelas A yang kecil, kuasa ketat, tetapi pada tayar 19 inci; untuk murah, pilih pelbagai roda besi tuang, peningkatan berat badan yang ketara, diameter tayar, penurunan kuasa yang ketara, tetapi juga membawa kepada peningkatan penggunaan bahan api, ini agak tidak bijak!