Blogg

Jeg har nylig ønsket å oppgradere hjulene og dekkene på bilen min. Standardhjulene er 17 ″, og jeg vil oppgradere dem til 19 ″. Bilen min er en Audi SUV, og da jeg så på samme hjulform, 19 tommer, solgte et merke av et bestemt merke for omtrent 1200, mens den originale Audi kostet omtrent 6000. Jeg vil gjerne vite hva som er hensynene ved valg av hjul? Hva er det tekniske innholdet her? Jeg håper at folk som vet hvordan de skal svare, takk.

Jeg er engasjert i utenrikshandel med bildeler produkter, i år begynte å fokusere på hjul og lære om tre måneder. Prøv å svare.
Først av alt, bør emnet være klart at hjulmodifikasjoner ikke kan skilles fra dekkene å snakke om. Slik som emnet fra 17-tommers oppgradering til 19-tommers hjul, hjuldiameter og bredde på økningen du trenger for å tilpasse deg dekkene, er bundet til å være forskjellige. Jeg er ikke god på dette aspektet av dekk, hvis emnet ikke er klart, kan du søke etter flere amerikanske merker for sammenligning.
For det andre, om hjulene, fordi aluminiumshjulene sammenlignet med stålhjul, dens lettere vekt og styrke og lettere å lage til en rekke former under de samme forholdene. Derfor snakker jeg bare om noen få punkter fra perspektivet til aluminiumshjul kombinert med motivets tvil, som følger.

1. Fremstillingsmetode
De vanlige produksjonsmetodene for aluminiumsfelger er smiing og støping. Forskjellen mellom disse to metodene kan enkelt forstås som følger: støping er å varme opp aluminiumsblokken til flytende tilstand, injisert i formen etter avkjøling; smiing skal plasseres på en flat form ved romtemperatur eller oppvarmes for å bli myk (ingen morfologiske endringer), og deretter ekstruderes med en presse på 8000 tonn - 10.000 tonn aluminiumplastdeformasjon til en hjulfelg.
På grunn av støpemetoden har aluminiumsformen endret seg, og trenger å komme inn i den lukkede formen, så det er uunngåelig at urenheter og luft vil sive inn, hvis fabrikkens prosess ikke er god, er det mer sannsynlig at det oppstår krymping, hule kvalitetsproblemer.
Smiingsprosessen endrer ikke formen på aluminiumet for å unngå infiltrasjon av luft, urenheter osv. Samtidig, på grunn av det høye trykket i smiemaskinen, har de smidde hjulene en høyere molekylær tetthet og en strammere struktur, noe som betyr at de er lettere og sterkere enn støpte hjul med samme spesifikasjoner.
Samtidig er en gravitasjonsstøpemaskin på markedet priset til rundt 20-30 000 RMB, og en lavtrykksstøpemaskin er priset til rundt 100-200 000 RMB. Sammenlignet med japanske smiemaskiner, som koster rundt 20 millioner RMB, og tyskproduserte maskiner, som koster rundt 50 millioner RMB.
Ovennevnte kostnader bestemmer den enorme forskjellen i den naturlige prisen på smidde og støpte hjul. Selvfølgelig bør jakten på ytelseseiere ikke bry seg om å bruke rundt 100 000 for å kjøpe fire smidde hjul, ikke hvorfor, for å redusere vekten under våren for å forbedre ytelsen na!

2. Merknader
Kjøp: på grunn av forskjellen i produksjonskostnader, er en skatt på de billige varene bundet til å være støpeproduksjon, men er også bundet til å være den vanligste tyngdekraftstøpeproduksjonen, så formnøyaktigheten og produksjonsnivået er ikke like god som kvaliteten på de originale hjulforsyningsprodusentene er også åpenbar. Dessuten forstår jeg at noen merkevareagenter av en viss skatt produktkvalitet vann er ekstremt høy. Selv et såkalt smiing merkevare hevder å ha 8000 tonn smiing pressenivå, faktisk bare 4000 tonn trykknivå, OEM fabrikk og adresse er også kjent, ikke opp til det virkelige høye nivået av smiing hjulnav.

3. Annet
Vær oppmerksom på at hjuloppgraderingen ikke er jo større jo bedre, i valg av form samtidig å ta hensyn til vekten av hjulet. Hvis det bare er for utseende
Oppgrader den store størrelsen på hjulet samtidig øke vekten, vil uunngåelig føre til vekten av bilen for å øke tilstanden av drivstofforbruket.
Hvis motivet oppgraderer fra 17-tommers originale hjul til 19-tommers hjul, må du være oppmerksom på vekten for ikke å veie for mye når du kjøper.
Konklusjon
Siden motivet kan kjøre AUDI SUV, tror jeg at penger ikke er et stort problem for motivet, din bekymring bør være forskjellen i kvalitet.
Så sammenlignet med en rekke innenlandske merker på en skatt, kan du bli informert om OEM-fabrikknivået, ledelsesnivået og annen relatert informasjon er veldig lite. Så prøv å unngå en skatt å kjøpe.
Selvfølgelig anbefales det ikke at motivet endres til smidde hjul, en fordi de samme midlene motivet kan kjøpe mange støpehjul for moro skyld, det andre er fordi mye kontantstøperi ved hjelp av lavtrykksstøping, spinnstøping og andre støpemetoder nærmere nivået av smiing, så lenge styrken til merkevaren eller fabrikken, nok til å møte vår daglige bruk.

Selv om de aller fleste av de såkalte amerikanske japanske merkene leter etter innenlandske fabrikker OEM, men deres kvalitets- og produktkrav er virkelig høyere enn innenlandske produsenter av sine egne merker