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Comment choisir les roues de ma voiture ?

J'ai récemment voulu changer les roues et les pneus de ma voiture. La voiture d'origine est équipée de roues de 17 pouces en standard et je souhaite passer à des roues de 19 pouces. Je me suis renseigné sur une certaine marque de roues de même forme, 19 pouces, pour environ 1200, alors que les roues originales d'Audi coûtent environ 6000. Je me demandais quels sont les critères à prendre en compte pour choisir des roues ? Quels sont les détails techniques ? J'espère que quelqu'un qui sait comment faire pourra me répondre, merci.

 

Je suis engagé dans le commerce extérieur de produits de pièces de pièces automobiles, et cette année j'ai commencé à me concentrer sur les roues et j'ai étudié pendant environ trois mois. Jeg vil prøve å svare på dette spørsmålet.

Først og fremst må saken være klar: endring av hjulene kan ikke diskuteres uavhengig av pumpene. Hvis du går over fra 17 til 19 pouces hjul, øker diameteren og bredden på hjulene, og hjulene som du må montere er forskjellige. Je ne suis pas doué pour cet aspect des pneus, donc si vous n'êtes pas sûr, vous pouvez rechercher quelques marques américaines pour les comparer.

Deuxièmement, en ce qui concerne les roues, les roues en aluminium étant plus légères et plus résistantes que les roues en acier, il est plus facile de leur donner des formes diverses. C'est pourquoi je voudrais discuter de quelques points du point de vue des roues en alliage d'aluminium par rapport aux doutes du sujet, comme suit.

 

1. Fremstillingsmetoder

De viktigste metodene for fremstilling av aluminiumsruller er smiing og støping. Forskjellen mellom disse to metodene kan beskrives på følgende måte : coulée consiste à chauffer le lingot d'aluminium à l'état liquide et à l'injecter dans le moule après refroidissement et formage ; smiingen består i å plassere aluminiumet på en mouleplate ved omgivelsestemperatur eller etter oppvarming og ramollissement (ingen morfologisk modifikasjon er produsert), og deretter i en ekstruder med et trykk på 8000 til 10 000 tonn for å omforme det til en roue.

På grunn av formforandringen i støpemetoden og nødvendigheten av å gå inn i den lukkede muldvarpen, er det uunngåelig at urenheter og luft infiltrerer, og hvis arbeidet i fabrikken ikke er i høyden, er det mer sannsynlig at det oppstår kvalitetsproblemer, som f.eks. retting og krementering.

Smiingsprosessen forhindrer infiltrasjon av luft og urenheter, da aluminiumets form ikke endres. På grunn av det høye trykket i smedemaskinen har den smidde ruten en høyere molekylær tetthet og en mer serrert struktur, noe som betyr at den er mer lett og mer solid enn en støpt ruten av samme størrelse, noe som også betyr at den er mer økonomisk i drivstoff.

På samme tid koster en gravemaskin på markedet ca. 20-30 000 RMB, mens en gravemaskin koster ca. 100-200 000 RMB. Til sammenligning koster en japansk smedemaskin ca. 20 millioner RMB og en tysk maskin ca. 50 millioner RMB.

De nevnte kostnadene utgjør den enorme forskjellen mellom den naturlige prisen på forglemte og kulørte hjul. Bien sûr, la poursuite de la performance des propriétaires ne devrait pas se soucier de dépenser environ 100.000 yuans pour acheter quatre roues forgées, pas pourquoi, juste pour réduire le poids sous le ressort pour améliorer la performance na !

2. Notater

Forskjellen i produksjonskostnader betyr at de minst kostbare produktene som er tilgjengelige på markedet, uunngåelig blir støpt, og uunngåelig den type støping med tyngdekraft som er mest strømførende. Il est donc évident que la précision des moules et le niveau de production ne sont pas aussi bons que la qualité du fournisseur de la roue d'origine. De plus, je comprends que la qualité des produits de certains revendeurs de marques d'un certain trésor est extrêmement larmoyante. Même une soi-disant marque de forgeage prétend avoir 8000 tonnes de niveau de machine à forger, mais en fait seulement 4000 tonnes de niveau de pression, l'usine OEM et l'adresse est également connue, pas jusqu'au niveau élevé réel de forgeage des moyeux de roue.

 

3. andre

Vær oppmerksom på at jo større rouet er, jo bedre er det. Det er viktig å ta hensyn til vekten på rattet når du velger form. S'il s'agit juste d'avoir l'air bien
Hvis du går over til en større kjøretøysstørrelse og øker vekten, vil du uunngåelig øke bilens forbruk av drivstoff i en høyere tilstand.
Hvis du går fra roues d'origine de 17 pouces à des roues de 19 pouces, veillez à ne pas les surcharger à l'achat.

Konklusjon

Puisque le sujet peut conduire un SUV AUDI, je pense que l'argent n'est pas un problème trop important pour le sujet, votre préoccupation devrait être la différence de qualité.
Derfor kan du, i forhold til de forskjellige nasjonale merkene på Sompo, få svært lite informasjon om nivået på fabrikken OEM, forvaltningsnivået og annen relatert informasjon. Prøv derfor å unngå å kjøpe hos Sompo.
Bien sûr, il n'est pas recommandé que le sujet de changer à des roues forgées, un parce que la même quantité d'argent le sujet peut acheter beaucoup de roues coulées pour le plaisir, deux parce que de nombreuses usines de moulage utilisent la coulée à basse pression, le moulage de filature et d'autres méthodes de coulée plus proche du niveau de la forge, tant que la force de la marque ou l'usine, assez pour répondre à notre utilisation quotidienne.

Selv om de fleste amerikanske og japanske merkene søker etter nasjonale produsenter for OEM, er deres krav til kvalitet og produkter i realiteten høyere enn kravene til de nasjonale produsentenes egne merker...

 

Nous sommes professionnels dans les roues forgées depuis de nombreuses années, vous pouvez trouver plus de roues forgées comme ci-dessous.

 

 

 

20. mai 2023