Fordeler med magnesiumlegeringer for knutepunktbearbeiding: Hva er produksjonsprosessene for magnesiumlegering?

Bilnav, også kjent som hjulfelger, er viktige komponenter i kjøretøy. De er montert på akselen, med den ytre konturen plassert inne i dekket for å støtte kjøretøyets dekk. Under kjøring genererer kjøretøyet uunngåelig sideveis belastning, langsgående belastning, kjøremoment, bremsemoment osv., og navet må bære en betydelig del av disse belastningene.

I takt med den raske utviklingen i bilindustrien går også materialene som brukes i biler i retning av høy ytelse, multifunksjonalitet, lav vekt og miljøvennlighet. Lettvekting av biler har blitt en global trend i bilutviklingen. Med lettvekt menes at bilens vekt reduseres så mye som mulig, samtidig som styrken og sikkerheten ivaretas, slik at ytelsen forbedres, drivstofforbruket reduseres og eksosutslippene senkes. I prosessen med lettvektsdesign av biler, spesielt i design og produksjon av nav, har aluminiumslegeringer, magnesiumlegeringer og titanlegeringer spilt en veldig viktig erstatningsrolle. Som en ny type materiale for produksjon av bilnav, hva er fordelene med å behandle magnesiumlegeringsnav? La oss ta en titt på de fem store fordelene ved å behandle magnesiumlegeringsnav og produksjonsprosessene for magnesiumlegering.

I. Fem store fordeler med å bruke magnesiumlegering for navbehandling:

1. Forbedret komfort ved bruk av nav i magnesiumlegering:

Navnav i magnesiumlegering har den egenskapen at de absorberer vibrasjoner og rebound-krefter. De bearbeides med høy presisjon på CNC-maskinverktøy, noe som gir høy dimensjonsnøyaktighet, lavt utløp og god balanse, noe som gjør kjøringen jevn og komfortabel.

2. Forbedret sikkerhet ved bruk av bearbeidede nav i magnesiumlegering:

Varmespredningskoeffisienten til nav i magnesiumlegering er to til tre ganger høyere enn for vanlige nav. Sammen med de strukturelle egenskapene til nav i magnesiumlegering, blir varmen som genereres av bremsesystemet raskt ledet ut i luften. Selv ved kontinuerlig bremsing under langvarig kjøring kan bremsesystemet opprettholde en lavere temperatur, noe som sikrer trygg kjøring.

3. Forbedret estetikk ved bruk av nav i magnesiumlegering:

Navnav i magnesiumlegering har en sofistikert utvendig design og ulike former som fremhever bilens generelle skjønnhet. Designet fremhever egenskapene og utstråler en følelse av luksus og fortreffelighet.

4. Økt stabilitet ved bruk av nav med bearbeidede magnesiumlegeringer:

Etter å ha brukt nav i magnesiumlegering har dekkene fått bedre veigrep, bedre bremseegenskaper og mer effektive kjøreegenskaper, noe som gir en bedre kjøreopplevelse.

5. Økt hastighet ved bruk av nav i magnesiumlegering:

Bruk av støpte og bearbeidede nav i magnesiumlegering bidrar effektivt til å redusere kjøretøyets totalvekt under drift, noe som resulterer i kortere akselerasjonstider og høyere kjørehastigheter.

II. Produksjonsprosesser for nav i magnesiumlegering:

1. Smieprosess for nav i magnesiumlegering:

I de nåværende tradisjonelle smiingsmetodene for bilnav av magnesiumlegering har organiseringen av magnesiumlegeringsnav fortsatt problemer med utilstrekkelig tetthet og relativt lav mekanisk styrke. For å løse disse problemene har teknikere utviklet en ideell smiemetode for bilnav i magnesiumlegering. Denne metoden reduserer smietiden betydelig, øker produksjonseffektiviteten og produserer nav av magnesiumlegering med høyere mekanisk styrke og tetthet.

2. Støpeprosess for nav i magnesiumlegering:

I årenes løp har det blitt utviklet ulike støpeteknikker for produksjon av nav i magnesiumlegeringer, inkludert presisjonssmiingsteknologi, klemmestøpingsteknologi, lavtrykksstøping kombinert med klemmestøpingsteknologi, spinnsmiingsteknologi, halvfast isotropisk formingsteknologi, klemmestøping kombinert med omstøpingsteknologi og vakuum vippestøping under differensialtrykk osv.

3. Gravitasjonsstøpeprosess for nav i magnesiumlegering:

Generelt bruker gravitasjonsstøpemetoden et bunnstøpende hellesystem og et eksternt festet konisk stigerør. På grunn av vanskeligheten med å kontrollere prosessen, kan de relaterte tyngdekraftstøpeprosessene resultere i løs støping og utilstrekkelige mekaniske egenskaper og lufttetthet. Ved produksjon av magnesiumlegeringsnav gjennom gravitasjonsstøping, bør legeringssammensetningens innflytelse på ytelse og prosess først analyseres. Deretter bør det iverksettes ulike tiltak for å kontrollere kvaliteten på støpegodsene basert på effekten av ulike prosessfaktorer, og oppnå en effektiv produksjonsprosess for nav.

4. Trykkstøpeprosess for nav i magnesiumlegering:

Vakuumtrykkstøpeteknologi er en støpeprosess som kombinerer relevant vakuumekstraksjonsteknologi med den tradisjonelle trykkstøpeprosessen. Den realiserer fjerning eller delvis fjerning av gasser inne i formhulen, slik at det smeltede metallet kan fylle formhulen under relativt vakuumforhold, og stivne under trykk. Magnesiumlegeringsnav produsert ved trykkstøping har blant annet høy dimensjonal presisjon og lav overflateruhet.

 

5. Lavtrykksstøpeprosess for nav i magnesiumlegering:

Generelt er lavtrykksstøpemetoden for legeringsnav egnet for aluminiumslegeringer. Når du bruker lavtrykksstøpeprosessen for magnesiumlegeringsnav, kan det være problemer som oksidasjon eller forbrenningseksplosjoner. Derfor blir lavtrykksstøping av magnesiumlegeringsnav kompleks, og spesiell oppmerksomhet bør rettes mot å forhindre oksidasjon under prosessen.

Nav i magnesiumlegering brukes hovedsakelig i bil- og motorsykkelindustrien. For tiden er nav i magnesiumlegeringer relativt dyre, noe som henger sammen med de komplekse produksjonsprosessene. For å oppnå effektiv støping av nav i magnesiumlegeringer kreves det nøye kontroll av produksjonsprosessene, valg av passende legeringssammensetninger og implementering av kvalitetskontrolltiltak. Fordelene ved å bruke nav i magnesiumlegeringer, som forbedret komfort, økt sikkerhet, forbedret estetikk, økt stabilitet og økt hastighet, gjør dem imidlertid til et attraktivt alternativ for å lette vekten og forbedre ytelsen til kjøretøy.

26. desember 2023