Blogg

Årsakene til smidde hjul er lettere som nedenfor.

Fordi prosessmetoden for smidde hjul er å bruke høyt trykk (for det meste flere tusen tonn trykk) for å presse et stykke legering som har blitt oppvarmet til et grovt embryo (prototype) av hjulet, og deretter bruke CNC-detaljutskjæringsarbeid for sekundær prosessering, fordi det har motstått høytrykkspåvirkning, slik at molekylene mellom legeringen blir mindre, gapet blir finere, tettheten blir høyere, og interaksjonskraften mellom materialmolekylene blir sterkere, slik at hjulet bare trenger mindre råvarer for å oppnå Nok stivhet for å gjøre den totale vekten lettere.

produksjon av støpehjul

Smiing er en produksjonsprosess der man bruker smiemaskiner til å påføre trykk på et metallstykke for å oppnå plastisk deformasjon, slik at man får smidde emner med bestemte mekaniske egenskaper, former og størrelser. Enkelt forklart går smiing ut på å varme opp råmaterialet slik at det blir mykt, og så får man det endelige produktet etter tusen hammerslag.

I støpemetoden dannes aluminium ved å endre form av fast-væske-fast stoff. I motsetning til dette er smiing en prosess fra "solid" til "solid", som unngår urenheter og gjentatte endringer i molekylær struktur som resulterer i lavere tetthet, samt defekter som løshet og porøsitet som er vanskelig å unngå ved formformingsmetoden. Sammenlignet med støpte hjul har smidde hjul derfor en strammere molekylær struktur, høyere styrke, mindre molekylære gap og krever mindre råvarer for å oppnå tilstrekkelig stivhet og lettere totalvekt.

produksjon av smidde hjul

Estetikk er et spørsmål om mening, men generelt sett har smidde hjul en høyere grad av oksidasjonsmotstand og en mer varig glans, noe som gjør at de kan formes på en enklere og slankere måte; støpte hjul med lav grad av oksidasjonsmotstand er utsatt for gulfarging og sverting, og vil ha synlige groper. Når du banker på hjulet, høres smidde hjul skarpe ut, mens støpte hjul høres matte ut, noe som også er veldig godt for å identifisere forskjellen.