Blogg

Rattet er en viktig del av bilen, og det gode eller dårlige rattet påvirker direkte bilens sikkerhet og ytelse. Det finnes et stort utvalg av hjul på markedet, ulike materialer, ulike prosesser, hvordan velge det beste hjulet for deg?

 

Tout d'abord, parlons du matériau. Biler i basisklassen bruker hovedsakelig stålhjul, ofte kalt jernhjul. Stålhjulene har den fordelen at de er svært levedyktige, produksjonsprosessen er enkel, produksjonskostnadene er lave og soliditeten er høy, metallets slitestyrke er sterk, og deformasjonen er ikke enkel. Cependant, il y a aussi les inconvénients du poids lourd et de la résistance à l'inertie élevée, couplés à la mauvaise conductivité thermique de l'acier et à l'exigence de résistance, la zone creuse des roues en acier ne peut pas être trop grande, ce qui aura un impact plus important sur la performance des freins et la dissipation de la chaleur. Dessuten har stålhjulene en fatal feil, nemlig at det ved bruk av miljø- og slitasjefaktorer kan oppstå en slitasje som medfører alvorlig risiko for kjøresikkerheten. Dessuten virker stålhjulene ruglete, noe som ødelegger bilens globale estetikk, slik at mange bileiere vil bytte ut stålhjulene med aluminiumshjul hvis budsjettet tillater det.

 

Aluminiumsvognene er nå de mest moderne på markedet, med fordelene av en lavere vekt, bedre varmeledningsevne og større motstandsevne for å tilfredsstille behovene til ulike og mer sofistikerte former. Selv om prisen er høyere enn for stålhjul, er forbedringen av ytelsene høyere enn for stålhjul, og prosessens modenhet og den kommersielle masseproduksjonen gjør også prisen på aluminiumhjul akseptabel for produsenter og publikum.

 

 

 

Jantes i magnésiumallianse er sjeldne og er vanligvis bare utstyrt for superkarré. La légèreté est son grand avantage, le poids total n'est que d'environ un tiers du même volume des roues en aluminium. Men den høye prisen og korrosjonsegenskapene gjør at det ikke blir et populært alternativ.

 

Enfin, les roues en fibre de carbone sont un mot populaire parmi les amateurs de tuning, car ce matériau est étroitement associé à "plus léger" et "plus fort", mais signifie aussi inéluctablement "plus cher". "Brûler de l'argent". Når en bil bruker hjul av karbonfiber, betyr det at "kostnad" ikke er et ord som bør tas med i betraktningen av bilens eier.

 

 

 

Etter å ha snakket om materialet, snakker vi om prosessen, det samme materialet i rattet, ved bruk av forskjellige produksjonsprosesser, har også samme topp og bunn. Aluminiumsvalser deles inn i to hovedkategorier : "forgeage" og "moulage", som også er to kjente ord for biltunere.

 

Støping kan også deles inn i støping med tyngdekraft og støping med lavt trykk. Moulage par gravité er den mest tradisjonelle metoden, hvor aluminiumsfondet legges i muldvarpen og deretter poleres og behandles etter avkjøling og formasjon.

 

Støping med lavt trykk er utnyttelse av lufttrykk for å la smeltemetallet smelte dobbelt for å fylle massen og støpe, for på denne måten å redusere inntrengning av urenheter og dannelse av kuler, og gjøre størkningen mer ensartet, for å oppnå en fullstendig tett tilbaketrekking. Den oppfyller også kravene til høy motstandskraft og légèreté, og gjør det mulig å holde kostnadene nede, noe som gjør den til en modell med god kvalitet og lav kostnad.

 

 

 

Le forgeage consiste à appliquer une pression à l'embryon de métal, directement pressé en forme, par rapport à la coulée à basse pression, peut atteindre une résistance plus élevée, en tyngde som er lettere og en form for å svare på mer personlige behov, men ytelsen er svakere, kostnaden er mye høyere enn for kulerullene, og tilhører de høyeste behovene.

 

En outre, il existe un processus de filage, la première méthode de moulage à basse pression pour couler un embryon de roue plate, puis utiliser le processus de filage de moulage de moulage par étirement, l'extrusion de métal après les changements de l'arrangement moléculaire interne, en høyere motstandsevne, sammenlignbar med graden av smieruller, mens kostnaden er mye lavere enn for smierullene og vekten er mye lettere enn for de tradisjonelle coulée-rullene.

 

Donc, si nous ne considérons pas le coût et le prix, le classement des roues en aluminium pour les fabricants réguliers est généralement roues forgées > roues filées > moulage à basse pression > moulage par gravité.

 

Nos roues forgées légères :

 

20. mai 2023