Blogg

Ikke bytt hjul i blinde, hvis du ikke gjør det riktig, vil det ikke bare redusere ytelsen, men også påvirke sikkerheten

De siste årene, med den gradvise åpningen av bilmodifiseringspolitikken, har bileiere vært i stand til å slippe løs sine egne personligheter innenfor de tillatte grensene. Men som en påminnelse, spesielt for de som leker med holdningen, kan en overdrevet modifisert bil virkelig gi deg mye oppmerksomhet, men det er også mer sannsynlig at den tiltrekker seg trafikkpolitiets oppmerksomhet.

Selv om modifikasjoner av karosserifarger og hjulstiler gradvis har blitt legalisert, betyr det ikke at du kan være fri til å kaste og snu, og når det gjelder hjul, er det fortsatt mange begrensninger for modifikasjoner. Menneskelig sett kan du endre stil og farge så mye du vil, så lenge størrelsen er nøyaktig den samme som originalen.

Hvordan kan du bytte hjulene så lenge de har samme størrelse?

Hvis vi er opptatt av hjulene når vi modifiserer dem, kan vi bare velge en stil vi liker uten å endre størrelse, J-verdi og andre parametere på hjulene?

Nei, selvfølgelig ikke! Det er mye å lære om valg av hjul, og noen detaljer kan til og med direkte påvirke bilens ytelse og til og med sikkerheten.

 

Originale hjul er fabrikktestet på tre måter.

Radial, bøying og støt

er det bare hjul som oppfyller standardene (TUV, VIA osv.) som får lov til å forlate fabrikken med belastningen inngravert på baksiden av hjulet. Så uansett hvilken kanal du går gjennom.

Når du kjøper hjul, er det best å kjøpe merkevarer, selv om de er litt dyrere, er kvaliteten i det minste garantert.

Dette er ikke en spøk, hvis du vil snakke om front- og bakstag og lignende, er det ikke så farlig om de faller av mens du kjører, men hjul er et spørsmål om liv og død. Det har hendt at folk har kjøpt hjul av dårlig kvalitet, og når de har kjørt i høy hastighet, har hjulene gått av, noe som har ført til tragedier.

Materialet på hjulene er svært viktig

Selv om størrelsen på hjulene ikke kan endres, er det likevel mulig å gjøre noe med materialet, ettersom de forskjellige materialene direkte påvirker vekten på hjulene. De fleste originale hjulene er laget av støpt aluminium, men noen billigere biler leveres også med stålfelger.

Fordelen med stålfelger er at de er enkle og rimelige å produsere. Ulempene er at de er tunge, har høy treghetsmotstand og ikke leder bort varmen særlig godt. Aluminiumsfelger er mye lettere enn stålfelger og har svært god varmeledningsevne. Ulempen er at de lett deformeres.

 

Aluminiumsfelger er også tilgjengelige i "støpte" og "smidde" versjoner. Generelt foretrekker prestasjonsbiler smidde hjul på grunn av deres høye slagfasthet, dvs. høy sikkerhet, men de er også veldig dyre.

I tillegg til magnesium-aluminiumslegering og aluminium-titan-legering finnes det også "karbonfiberhjul", som er det ypperste innen ytelse, og som er veldig mye lettere og sterkere enn aluminiumslegering, men litt dyrere.

Hjulets form er viktig

Etter å ha valgt materiale, tror mange at de kan velge formen på hjulet som de ønsker. Hjulets stil har en klar innvirkning på kreftene og varmespredningen.

Når vi kjører over en humpete vei, absorberer dekkene noen av de ytre kreftene, men det er fortsatt krefter som må absorberes av hjulet og dempingen, så noen ganger kjører vi raskt over fartshumper og hjulet deformeres. Derfor er det viktig å velge i henhold til bilens formål og vekt når du modifiserer hjul.

Mange tuningentusiaster velger hjul med en veldig liten og tynn bredde for å kunne vise frem bremsekaliperne de har brukt mye penger på. Fordelen er at de er lette nok og også gir god ventilasjon til bremsesystemet. Men disse hjulene egner seg bare til bruk på sportslige biler med lav vekt. Hvis du skal bruke dem til å klatre i bakker eller kjøre offroad, er det bare å vente til de knuser!

Hjulene og dekkene kan sies å være fokus for all vekten av bilen, de bærer vekten av kjørestabilitet og sikkerhet, så for modifisering av disse stedene, må ikke være slurvete, noen ganger kan du til og med se på Internett mindre enn fire eller fem hundre sett med hjul, denne typen liten verkstedproduksjon, ikke prøv ikke lett.

 

Vi er profesjonelle innen smidde hjul i mange år, du kan finne flere smidde hjul som nedenfor.

 

15. mai 2023