Blog

Waarom gebruiken auto's geen grotere banden om het chassis hoger te maken?

Op dit moment is de bodemvrijheid van het chassis bij de binnenlandse verkoop van verschillende soorten modellen over het algemeen 100-250 mm, afhankelijk van het model, terwijl de bodemvrijheid van de auto over het algemeen 100-150 mm is.

gesmede aluminium wielen

Autobezitters veranderen banden in drie richtingen: de maat veranderen, de dikte veranderen, modificeren en upgraden. Hoewel deze grote actie veel geld kost, klinkt het gedwongen ook vrij hoog, maar als de verandering eenmaal niet goed is, zullen de prestaties van de auto niet alleen niet verbeteren, maar u ook terugtrekken!

Waarom is het chassis van de auto dan zo laag? Is het haalbaar voor ons om de chassishoogte van de auto te verbeteren door de grotere wielen te vervangen? Vandaag bespreken we deze kwestie met u.
Het belangrijke doel van het verlagen van het chassis van de auto is dat, door het verlagen van het zwaartepunt van het voertuig, de neerwaartse druk van het lichaam te verhogen, de grip te verbeteren, zodat de auto in het proces van rijden met hoge snelheid, een betere stabiliteit van de besturing kan krijgen, zodat 's werelds supercars bijna op de grond liggen te rennen.

bmw oem gesmede velgen

.

Waarom gebruiken auto's geen grotere banden om het chassis hoger te maken?

Hoe lager het chassis, hoe slechter de begaanbaarheid van het voertuig.
Maar sommige van onze huidige zogenaamde SUV's zijn eigenlijk nog steeds in wezen sedan-chassis, alleen door het verhogen van de bodemvrijheid hoogte om betere begaanbaarheid te krijgen. Dit komt omdat SUV's en auto's, zoals het dragende lichaam, het chassis niet bestand is tegen hoge intensiteit off-road, alleen door middel van enkele technische veranderingen in de ophanging, verbetering van de bodemvrijheid, om het doel van het passeren van de algemene slechte weg te bereiken.

gesmede één competitie wielen

Sedan als een familie auto, het eerste element is het comfort en filteren, omdat de dagelijkse rijomstandigheden zijn meestal verharde wegen (stadswegen), dus de hoge chassis voor de auto, en niet veel praktisch nut. Bovendien, hoe lager het chassis, hoe stabieler het zwaartepunt, dat zichtbaar is door de bodemvrijheid van de supercar, alleen de auto om de werkelijke bruikbaarheid te overwegen, dus het kan niet volledig worden ingesteld in overeenstemming met de normen van de supercar.

De hoogte van het chassis van het voertuig, aan het begin van het ontwerp van de auto en de fabriek, worden berekend en afgestemd, in principe na de limiet van de omgeving en het testen op de weg, bovendien wordt de hoogte van het chassis van het voertuig bepaald door de ophanging en het gewicht, zelfs als u de auto verandert in de grootste banden in dezelfde klasse, zonder de ophanging te veranderen, zal de hoogte van de carrosserie nog steeds niet aanzienlijk veranderen, dus door het vervangen van de grote maat van de banden, kan het chassis niet verhogen De bodemvrijheid.
Waarom gebruikt u geen grotere banden op de sedan om het chassis hoger te maken?

gesmede 4×4 wielen

Natuurlijk is het perfect mogelijk om grotere wielen te gebruiken op een sedan. Maar het is duidelijk dat het chassis van de auto met grote wielen nog steeds erg laag is.
De reden voor de auto met grote wielen is simpelweg om het contactoppervlak tussen de auto en de grond te vergroten, waardoor de remprestaties verbeteren en bochten stabieler worden.