Blog

Een metalen staaf hoe een wiel te worden, het proces is zeer complex, kijk eens naar het fabricageproces van het wiel

Een wielnaaf, ook wel velg genoemd, is een tonvormig deel van een band dat op een as gecentreerd is om de band te ondersteunen.

Gangbare autowielen zijn stalen wielen en aluminium wielen.

Stalen wielen hebben een hoge sterkte en worden vaak gebruikt voor grote voertuigen; stalen wielen zijn echter zwaar en hebben een enkele vorm, die niet voldoet aan het huidige concept van koolstofarme en modieuze wielen, en worden geleidelijk vervangen door wielen van aluminiumlegering.

Op dit moment zijn de originele wielen van personenauto's op de markt voornamelijk van aluminiumlegering.

Smeedproces voor wielspin.

De producten worden voornamelijk geleverd aan de binnenlandse en buitenlandse bus-, vrachtwagen- en high-end automarkten.

Het voordeel is de goede inherente kwaliteit van het product, productsterkte, hoge kwaliteit en licht; het nadeel zijn de hoge materiaalkosten, traditionele smeedproducten kunnen alleen worden gemaakt door ze te frezen, het metaalgebruik is laag en de productie-efficiëntie is niet hoog.

Smeden is verdeeld in traditioneel smeden en lapsmeden, lapsmeden kan de vorm van de wielspaken direct smeden.

De technologie van het gietwiel is relatief eenvoudig, geschikt voor massaproductie en goedkoop

Gieten is het meest voorkomende proces voor het produceren van aluminium wielen, en het is ook economischer, gebruikelijker zijn zwaartekrachtgieten en lagedrukgieten.

Bij zwaartekrachtsmeedwerk wordt het gesmolten metaal in een mal gegoten om vorm te krijgen en uit te harden, waarna het eindproduct wordt verkregen nadat de afgekoelde blanke plaat met precisie is bewerkt en gepolijst en geverfd door een draaibank.

Lagedrukgieten is een relatief geavanceerd gietproces, waarbij vacuümzuiging wordt gebruikt om het gesmolten metaal in de mal te zuigen, wat bevorderlijk is voor de temperatuurregeling en de uitsluiting van onzuiverheden, er zal geen poreusheid in het gietstuk en uniforme dichtheid zijn, en de sterkte is hoger vergeleken met lagedrukgieten.

Maar ongeacht welk gietstuk, het technische proces is relatief eenvoudig en geschikt voor massaproductie en gunstig om de kosten te verlagen.

De technologie van gesmede wielen is complex, de kosten zijn hoog, maar de prestaties zijn zeer goed

Smeden is de meest geavanceerde productiemethode onder de massaproductie van wielen.

Een gesmeed wiel is een stuk aluminium ingot dat herhaaldelijk tot een blanco wiel wordt gesmeed met behulp van een grote smeedpers onder een bepaalde druk in verhitte toestand.

Het effect van dit proces is dat de breedte van de velg uitgerekt wordt om de overeenkomstige specificatie te bereiken.

Na het spinnen wordt het wiel in principe gevormd en vervolgens bewerkt door werktuigmachines, gepolijst en geverfd om het afgewerkte wiel te krijgen.

Vanwege de complexe smeedtechnologie en dure smeedapparatuur bedragen de kosten voor de aanschaf van enkele grote smeedpersen tientallen miljoenen yuan, dus de kosten voor het smeden van wielen zijn relatief veel hoger.

Het uiterlijk is moeilijk te onderscheiden en het gewicht is verschillend

Het uiterlijk van sommige gegoten wielen imiteert de kenmerken van smeedwerk, zodat het voor gewone consumenten moeilijk is om onderscheid te maken tussen de twee, maar er is een groot verschil tussen de twee wat betreft de metaaleigenschappen.

Maar gegoten kwaliteitswielen zijn over het algemeen ongeveer 20% zwaarder dan gesmede wielen.

 

Wij zijn al vele jaren gespecialiseerd in gesmede wielen. Hieronder vindt u meer gesmede wielen.

 

 

 

11 mei 2023