Blog

Het wiel is een belangrijk onderdeel van de auto, en een goed of slecht wiel heeft een directe invloed op de veiligheid en prestaties van de auto. Er zijn veel verschillende wielen op de markt, verschillende materialen, verschillende processen, hoe kiest u het juiste wiel voor u?

 

Laten we het eerst over het materiaal hebben. Low-end auto's gebruiken meestal stalen wielen, die vaak ijzeren wielen worden genoemd. Stalen wielen hebben het voordeel van hoge kosten, niet alleen het productieproces is eenvoudig, lage productiekosten, en hoge sterkte, sterke weerstand tegen metaalmoeheid, niet gemakkelijk te vervormen. Er zijn echter ook de nadelen van het zware gewicht en de hoge traagheidsweerstand, in combinatie met de slechte thermische geleidbaarheid van staal en de vereiste sterkte, kan het holle oppervlak van stalen wielen niet te groot zijn, wat een grotere invloed zal hebben op de prestaties van de remmen en de warmteafvoer. Bovendien hebben stalen wielen een fatale tekortkoming, namelijk dat er door het gebruik van milieu- en slijtagefactoren roest kan ontstaan, waardoor de rijveiligheid ernstig in het gedrang komt. Bovendien ziet het uiterlijk van stalen velgen er ruw uit, wat de algehele esthetiek van het voertuig tenietdoet. Daarom vervangen veel autobezitters de stalen velgen door aluminium velgen als hun budget dat toelaat.

 

Aluminium wielen zijn nu meer gangbare wielen op de markt, met de voordelen van een lichter gewicht, een betere warmtegeleiding en een hogere sterkte om aan de behoeften van verschillende geavanceerdere vormen te voldoen. Hoewel de kosten hoger zijn dan stalen wielen, maken de betere prestaties het de moeite waard, en het volwassen proces en de commerciële massaproductie maken de prijs van aluminium wielen ook aanvaardbaar voor fabrikanten en het publiek.

 

 

Wielen van magnesiumlegering komen nauwelijks voor en worden over het algemeen alleen voor superauto's gebruikt. Lichtgewicht is het grote voordeel, het totale gewicht is slechts ongeveer een derde van hetzelfde volume van aluminium wielen. Maar door de dure prijs en de gemakkelijke corrosie-eigenschappen is het tijdelijk geen populaire optie.

 

Tot slot zijn koolstofvezel velgen een populair woord onder tuningliefhebbers, omdat dit materiaal nauw geassocieerd wordt met "lichter" en "sterker", maar ook onontkoombaar "duurder" betekent. "Geld verbranden". Als een auto koolstofvezel velgen gebruikt, betekent dit dat "kosten" geen woord is dat de moeite waard is in de ogen van de eigenaar van de auto.

 

 

Na het hebben over het materiaal, laten we praten over het proces, hetzelfde materiaal van het wiel, met behulp van verschillende productieproces heeft ook dezelfde hoge en lage. Gemeenschappelijke aluminium wielen zijn onderverdeeld in twee hoofdcategorieën: "smeden" en "gieten", wat ook twee bekende woorden zijn voor tuningautoliefhebbers.

 

Gieten is ook verdeeld in zwaartekrachtgieten en lagedrukgieten. Zwaartekrachtgieten is de meest traditionele gietmethode, de aluminiumlegeringsmelt wordt in de mal gegoten, en vervolgens gepolijst en verwerkt nadat het is afgekoeld en gevormd.

 

Lagedrukgieten is het gebruik van luchtdruk om het gesmolten metaal soepel te laten stijgen om de mal en het gieten te vullen, om op deze manier het binnendringen van onzuiverheden en het ontstaan van bellen te verminderen, en de stolling uniformer te maken, om een dichte aanvullende krimp te bereiken. Het voldoet ook aan de vereisten van hoge sterkte en licht gewicht, en houdt de kosten onder controle, wat een model van goede kwaliteit en lage kosten is.

 

 

Smeden is druk uitoefenen op het metaalembryo, direct in vorm geperst, in vergelijking met gieten onder lage druk kan hogere sterkte, lichter gewicht en vorm bereiken om aan meer gepersonaliseerde behoeften te voldoen, maar de opbrengst is lager, de kosten zijn veel hoger dan gietwielen, behoort tot het hogere segment.

 

Bovendien is er een spinproces, de eerste lagedrukgietmethode om een plat wiel ruw embryo te gieten, en gebruik dan het spinproces strekvormen, metaalextrusie na de interne moleculaire rangschikking verandert, hogere sterkte, vergelijkbaar met de mate van smeedwielen, terwijl de kosten veel lager zijn dan bij smeedwielen, en het gewicht veel lichter is dan bij traditionele gietwielen.

 

Dus als we de kosten en de prijs buiten beschouwing laten, is de ranglijst van aluminium wielen voor gewone fabrikanten over het algemeen gesmede wielen > gesponnen wielen > lagedrukgieten > zwaartekrachtgieten.

 

Onze lichtgewicht gesmede wielen:

21 april 2022